Kenteken check SR-594-H
APK verlopen - 6+ eigenaars - 212.470 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor SR594H
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive18i (2015) – Kenteken SR-594-H
Waardebehoud BMW X1 sDrive18i (2015) – Kenteken SR-594-H
Onderhoud BMW X1 sDrive18i (2015) – Kenteken SR-594-H
Veiligheid BMW X1 sDrive18i (2015) – Kenteken SR-594-H
Prestaties BMW X1 sDrive18i (2015) – Kenteken SR-594-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X1 sDrive18i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1530 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare 2.0L atmosferische motor (N46B20B) met 150 pk
- Soepel schakelende 6-traps automaat
- Goede rijeigenschappen en achterwielaandrijving
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 zitplaatsen
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV uit 2012
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
Aandachtspunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijtage vertonen (kettingspanner)
- Onderhoud aan automaat vereist discipline om dure reparaties te voorkomen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 110 pk
- Verbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorprestaties vergeleken met turbo-varianten
Gedetailleerde analyse
Kenteken SR-594-H is een zwarte BMW X1 sDrive18i uit 2015 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €41.325 en is achterwielaangedreven.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW X1 sDrive18i (2012) is N46B20B. Deze motor levert ongeveer 150 pk (110 kW) en 200 Nm koppel bij 3600 tpm. Het is een atmosferische motor met DOHC en variabele kleptiming (VVT). Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig, orange). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze motor.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat (6AT) die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende defecten aan de automaat zijn zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig onderhoud zoals olieverversing van de transmissie wordt aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld, met reparaties die bij tijdige service beperkt blijven. Problemen met de automaat worden als licht tot matig ingeschat (yellow/orange).
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive18i uit 2012 met kenteken SR-594-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele geluiden van de distributieketting en controleer de staat van de automatische transmissie. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond de €8.000 tot €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte BMW X1 met kenteken SR-594-H uit 2015 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een sterke 1995cc motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en redelijke gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 14
APK keuring details: 44
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 sDrive18i (SR-594-H)
Wat is de APK status van SR-594-H?
De APK van SR-594-H is verlopen op 09-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SR-594-H een import auto?
Ja, SR-594-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SR-594-H gehad?
SR-594-H heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW X1 sDrive18i 2012?
De motorcode is N46B20B, een 2.0L atmosferische 4-cilinder benzinemotor met 150 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de kettingspanner kan slijten wat rammelende geluiden veroorzaakt en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar verwaarlozing kan leiden tot schakelproblemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,8 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij oudere motoren door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in sensoren of boordcomputer.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW X1 sDrive18i exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
