Kenteken check SR-632-B
APK geldig tot aug 2026 - 4 eigenaars - 19.060 km (peildatum apr 2024)
Let op: 10 bevindingen voor SR632B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot iOn (2018) – Kenteken SR-632-B
Waardebehoud Peugeot iOn (2018) – Kenteken SR-632-B
Onderhoud Peugeot iOn (2018) – Kenteken SR-632-B
Veiligheid Peugeot iOn (2018) – Kenteken SR-632-B
Prestaties Peugeot iOn (2018) – Kenteken SR-632-B
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot iOn geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1140 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en wendbaar stadsvoertuig met achterwielaandrijving
- Stille en soepele elektromotor met 49 kW vermogen
- Snelladen mogelijk tot 80% in circa 30 minuten (50 kW DC)
- Regeneratief remmen voor energie-terugwinning
- Lage gebruikskosten en onderhoud door eenvoudige techniek
- 8 jaar batterijgarantie bij nieuw, positief voor waardebehoud
Minpunten
- Beperkte actieradius van circa 65 km in praktijk
- Langzame AC-laadtijd (6-7 uur op 2,3 kW)
- Relatief kleine batterijcapaciteit (16 kWh bruto)
- Verouderde technologie zonder moderne infotainmentconnectiviteit
- 12V-accu en elektronica kunnen storingsgevoelig zijn
- Niet geschikt voor lange afstanden zonder laadmogelijkheden
Volledige analyse
Kenteken SR-632-B is een witte elektrische Peugeot iOn Active uit 2018 met 49pk vermogen en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 biedt een praktische elektrische rijervaring met een lithium-ion batterij van 16 kWh bruto capaciteit.
De Peugeot iOn Active uit 2010 beschikt over een 49 kW (67 pk) elektromotor met een maximum koppel van 180 Nm, geplaatst achterin met achterwielaandrijving. De motor levert een rustige en stille rijervaring met een topsnelheid van 130 km/u en een acceleratie van 0-100 km/u in circa 15,9 seconden. Het rijgedrag wordt gekenmerkt door een licht en wendbaar chassis, mede dankzij het compacte formaat en de achterwielaandrijving.
De iOn heeft een automatische transmissie met één versnelling, typisch voor elektrische voertuigen, wat zorgt voor een soepele en directe krachtoverdracht. Regeneratief remmen is aanwezig en helpt de batterij bij te laden tijdens het afremmen, wat het energieverbruik verlaagt en de remmen spaart. Het rijgedrag is comfortabel in de stad en geschikt voor korte tot middellange afstanden.
De batterijcapaciteit is 16 kWh bruto (14,5 kWh netto), met een officiële WLTP-actieradius van ongeveer 100 km, maar in de praktijk ligt dit rond de 65 km afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden. Laden kan via AC met 2,3 kW (normale huishoudelijke aansluiting) in circa 6-7 uur tot 100%, of via DC snelladen (50 kW) tot 80% in ongeveer 30 minuten. Het energieverbruik ligt rond 13-15 kWh/100 km in de praktijk. Garantie op de batterij was bij nieuw meestal 8 jaar of 100.000 km, wat het waardebehoud positief beïnvloedt. De onderhoudskosten zijn relatief laag door de eenvoudige aandrijflijn en minder slijtagegevoelige onderdelen.
Voor kopers met kenteken SR-632-B en bouwjaar 2018 is de Peugeot iOn Active een geschikte keuze als tweede auto of stadsauto, vooral voor korte ritten. Let bij aankoop op de staat van de batterij (capaciteit en eventuele degradatie), werking van de 12V-accu en elektronica. Controleer of de software up-to-date is en vraag naar onderhoudshistorie. Door de beperkte actieradius is het minder geschikt voor lange afstanden zonder laadmogelijkheden. De compacte afmetingen en lage gebruikskosten maken het een praktische en milieuvriendelijke optie.
Deze witte Peugeot iOn met kenteken SR-632-B uit 2018 is een compacte, betrouwbare elektrische hatchback met een bescheiden actieradius en praktische laadtijden. Ideaal voor stedelijk gebruik en korte afstanden, met een soepel rijgedrag en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op batterijconditie en elektronica voor optimale tevredenheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,062 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 50
APK keuring details: 48
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
Voertuigfoto's
+11
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot iOn (SR-632-B)
Wat is de APK status van SR-632-B?
De APK van SR-632-B is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SR-632-B een import auto?
Nee, SR-632-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SR-632-B gehad?
SR-632-B heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Peugeot iOn Active 2010?
De batterij heeft een bruto capaciteit van 16 kWh en een netto bruikbare capaciteit van ongeveer 14,5 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij?
De officiële WLTP-actieradius is circa 100 km, maar in praktijk ligt dit rond de 65 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe lang duurt het om de batterij volledig op te laden?
Met een standaard huishoudelijke aansluiting (AC 2,3 kW) duurt het ongeveer 6 tot 7 uur om volledig op te laden. Snelladen (DC 50 kW) kan de batterij tot 80% opladen in circa 30 minuten.
Wat is het energieverbruik van de Peugeot iOn?
Het praktijkverbruik ligt rond de 13 tot 15 kWh per 100 km.
Heeft de Peugeot iOn regeneratief remmen?
Ja, de iOn is uitgerust met regeneratief remmen dat energie terugwint tijdens het afremmen.
Wat zijn bekende problemen bij deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn batterijdegradatie, 12V-accuproblemen, software bugs en storingen in elektronica.
Wat is de garantie op de batterij?
Bij nieuw leverde Peugeot meestal een garantie van 8 jaar of 100.000 km op de batterij.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Na jaren gebruik neemt de batterijcapaciteit af, wat de actieradius vermindert.
Symptomen:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Elektronica werkt niet goed, auto start niet op.
Software bugs en storingen
Soms treden storingen op in het batterijmanagementsysteem of dashboardsoftware.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onjuiste actieradiusweergave.
Elektronische componenten falen
Sensoren of elektronische modules kunnen defect raken door ouderdom of vocht.
Symptomen:
Storingen in remsysteem, verlichting of motorcontrole.
Laadproblemen
Soms problemen met laden via AC of DC door connector of laadkabel defecten.
Symptomen:
Laden start niet of stopt voortijdig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1140 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
