Kenteken check SR-778-N
APK geldig tot mrt 2027 - 5 eigenaars - 67.868 km (peildatum mrt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken SR778N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken SR-778-N
Waardebehoud VW Golf Variant 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken SR-778-N
Onderhoud VW Golf Variant 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken SR-778-N
Veiligheid VW Golf Variant 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken SR-778-N
Prestaties VW Golf Variant 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken SR-778-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Variant 1.0 TSI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1317 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 1.0 TSI driecilinder turbomotor met 81 pk
- Comfortabele en ruime combi met praktische laadruimte
- DSG-automaat zorgt voor soepel schakelen en rijcomfort
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen in Highline-uitvoering
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig verbruik voor zijn klasse
- Goede marktwaarde en brede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Timing belt kan vroeg slijten en breuk veroorzaken bij nalatigheid
- Turbo-actuator kan vastlopen door vocht, wat vermogen vermindert
- Automatische transmissie kan mechatronica-problemen vertonen met hoge reparatiekosten
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij sommige exemplaren problemen geven
- Touchscreen en bediening kunnen als minder intuïtief ervaren worden
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties zoals koppeling of turbo
Diepgaande beoordeling
Kenteken SR-778-N is een grijze Volkswagen Golf Variant uit 2018 met een 999cc 3-cilinder TSI benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2017 valt in de compacte middenklasse (combi) en had een nieuwprijs van circa €31.220.
De 999cc 1.0 TSI motor in deze Golf Variant is een driecilinder turbomotor met ongeveer 81 pk. De motorcode die vaak voorkomt bij deze motor is de CZEA of vergelijkbare varianten binnen de EA211 motorfamilie. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot. Wel zijn er enkele bekende problemen: de timing belt (droge riem) kan bij sommige exemplaren rond 50.000 mijl (80.000 km) slijtage vertonen en moet tijdig vervangen worden om breuk te voorkomen. Ook kunnen de turbo-actuators vastlopen door vocht, wat het vermogen tijdelijk kan verminderen. Er zijn sporadische meldingen van olieverbruik en injectorproblemen, maar deze zijn minder frequent. De motor kan bij goed onderhoud makkelijk 250.000 km halen.
De automatische transmissie in deze Golf Variant is een DSG-automaat (meestal 7-traps). Bekende defecten zijn onder meer judderen bij het schakelen en soms problemen met de mechatronica-unit, wat kan leiden tot schakelproblemen en vermogensverlies. Onderhoud is essentieel; periodiek vervangen van transmissieolie wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten van de automaat kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij ernstige defecten, maar met goed onderhoud zijn problemen relatief zeldzaam.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals de koppeling of turbo kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Variant 1.0 TSI Highline uit 2017 met kenteken SR-778-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing belt en transmissieolie. Let op eventuele turbo-actuator problemen (verminderde power) en schakelgedrag van de automaat. Controleer ook op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze variant biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en praktische ruimte.
Deze grijze Volkswagen Golf Variant met kenteken SR-778-N uit 2018 is een betrouwbare en zuinige compacte middenklasse combi met een moderne 1.0 TSI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een redelijk laag verbruik. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,868 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,402 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 37
APK keuring details: 43
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Variant 1.0 TSI BMT (SR-778-N)
Wat is de APK status van SR-778-N?
De APK van SR-778-N is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SR-778-N een import auto?
Nee, SR-778-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SR-778-N gehad?
SR-778-N heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.0 TSI motor in deze Golf Variant?
De motorcode is meestal CZEA binnen de EA211 motorfamilie, een 999cc driecilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de 1.0 TSI motor?
Bij goed onderhoud kan de motor makkelijk 250.000 km halen. Vervanging van de timing belt rond 80.000 km is cruciaal.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De DSG-automaat kan mechatronica-problemen vertonen, met symptomen als judderen en schakelproblemen. Regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Timing belt slijtage en breuk
De timing belt (droge riem) kan bij ongeveer 80.000 km slijtage vertonen en breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig of start niet.
Turbo actuator vastlopen
De turbo actuator kan door vocht vastlopen, waardoor de turbo niet goed werkt en het motorvermogen afneemt.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, turbogeluiden ontbreken, motor waarschuwingslampje.
Injectoren problemen
Soms kunnen injectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verhoogd verbruik, startproblemen.
Automaat mechatronica defecten
De mechatronica-unit van de DSG-automaat kan falen, wat leidt tot schakelproblemen en judderen.
Herkenningspunten:
Schakeltrillingen, verlies van vermogen, foutmeldingen op dashboard.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan leiden tot motorproblemen bij onvoldoende bijvullen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1317 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Golf Variant 1.0 TSI BMT kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
