Kenteken check SR-979-J
APK geldig tot jul 2026 - 9 eigenaars
Let op: 16 bevindingen voor SR979J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Jaguar E-Pace D150 (2018) – Kenteken SR-979-J
Waardebehoud Jaguar E-Pace D150 (2018) – Kenteken SR-979-J
Onderhoud Jaguar E-Pace D150 (2018) – Kenteken SR-979-J
Veiligheid Jaguar E-Pace D150 (2018) – Kenteken SR-979-J
Prestaties Jaguar E-Pace D150 (2018) – Kenteken SR-979-J
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Jaguar E-Pace D150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jaguar op basis van 1904 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief en onderscheidend design met R-Dynamic styling
- Betrouwbare 2.0-liter Ingenium dieselmotor met 150 pk
- 9-traps automatische ZF transmissie voor soepel schakelen
- All-wheel drive voor goede grip en rijveiligheid
- Comfortabel en luxe interieur met moderne technologie
- Relatief gunstige wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten
Waar je op moet letten
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Olieverbruik kan bij hoge kilometerstanden toenemen
- Infotainmentsysteem mist soms moderne connectiviteitsopties
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld
- Beperkte achteruitzicht door coupé-achtige daklijn
- Prijzig in aanschaf en afschrijving kan fors zijn
Volledige analyse
Kenteken SR-979-J is een grijze Jaguar E-PACE 2.0 D150 AWD R-Dynamic SE uit 2018 met een 1999cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert sportief design met praktische all-wheel drive en een luxe interieur, oorspronkelijk nieuwprijs circa €70.440.
De 2.0-liter dieselmotor (1999cc) in deze Jaguar E-PACE is onderdeel van de Ingenium motorenfamilie van Jaguar Land Rover, met motorcode vaak aangeduid als D150 voor de 150 pk variant. Het is een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en een enkele turbo. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van turbo defecten en injectoren die kunnen falen na langere gebruiksduur. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere Jaguar motoren, maar olieverbruik kan bij sommige exemplaren optreden, vooral bij hoge kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 9-traps ZF automaat die soepel schakelt en goed past bij de AWD aandrijving. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen wordt aanbevolen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is vergelijkbaar met andere premium SUV's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 tot 6,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage belasting vanwege het vermogen en dieselstatus. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Jaguar E-PACE 2.0 D150 AWD R-Dynamic SE met kenteken SR-979-J is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en transmissieonderhoud. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen. De marktwaarde van dit model uit 2017 ligt momenteel rond €30.000 tot €35.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Jaguar E-PACE met kenteken SR-979-J uit 2018 is een stijlvolle en capabele midi-SUV met een betrouwbare 2.0 D150 dieselmotor en automatische transmissie. Met een scherp oog voor onderhoud en een redelijke kilometerstand is dit een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een premium compacte SUV met AWD.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,403 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 14
APK keuring details: 59
APK keuring details: 56
De waarschuwingsinrichting van het bandenspanning controlesysteem geeft een melding
APK keuring details: De waarschuwingsinrichting van het bandenspanning controlesysteem geeft een melding
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Jaguar E-Pace D150 (SR-979-J)
Wat is de APK status van SR-979-J?
De APK van SR-979-J is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SR-979-J een import auto?
Nee, SR-979-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SR-979-J gehad?
SR-979-J heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 D150 diesel in de Jaguar E-PACE?
De motorcode is onderdeel van de Ingenium motorenfamilie, vaak aangeduid als D150 voor de 150 pk variant van de 2.0-liter diesel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 9-traps ZF automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Jaguar E-PACE?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,6 tot 6,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het vermogen en dieselstatus, doorgaans enkele honderden euro's per jaar afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Jaguar E-PACE 2.0 D150 uit 2017?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €30.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injectorstoringen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat mogelijk.
Automaat transmissie onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen of slippen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Elektronica storingen
Af en toe problemen met infotainment of sensoren gemeld.
Signalen:
Storingen in scherm, foutmeldingen, onregelmatige werking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jaguar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jaguar uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1904 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
