Kenteken check SR-GS-03
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 238.339 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor SRGS03
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 900 2.0i (1998) – Kenteken SR-GS-03
Waardebehoud Saab 900 2.0i (1998) – Kenteken SR-GS-03
Onderhoud Saab 900 2.0i (1998) – Kenteken SR-GS-03
Veiligheid Saab 900 2.0i (1998) – Kenteken SR-GS-03
Prestaties Saab 900 2.0i (1998) – Kenteken SR-GS-03
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 900 2.0i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1390 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuuste en betrouwbare B202 2.0-liter motor zonder turbo
- Karakteristieke en comfortabele rijervaring met handgeschakelde versnellingsbak
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en relatief eenvoudige onderhoudbaarheid
- Redelijk waardebehoud voor een klassieke Saab
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
- Unieke styling en Saab-kenmerken die liefhebbers waarderen
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren komt voor
- Synchronisatieringen van de transmissie kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik vergeleken met moderne auto's
- Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhouden exemplaren
- Beperkte prestaties met 96 pk in vergelijking met turbo-varianten
Volledige analyse
Kenteken SR-GS-03 is een rode Saab 900 2.0 S uit 1998 met een 1985cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback uit 1993 heeft een nieuwprijs van circa €26.523 en staat bekend om zijn degelijkheid en karakteristieke rij-eigenschappen.
De motor in deze Saab 900 2.0 S is de B202, een 2.0-liter (1985cc) 16-kleppen viercilinder zonder turbo, die ongeveer 96 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. De B202 motor is een doorontwikkeling van de eerdere B201 en wordt gewaardeerd om zijn soepele loop en goede prestaties voor een atmosferische motor uit die tijd.
De handgeschakelde transmissie van de Saab 900 2.0 S is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn nog redelijk goed verkrijgbaar. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar het tijdig vervangen van de koppeling en het controleren van de versnellingsbakolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan moderne WLTP-normen, maar voor een auto uit 1993 acceptabel. Wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van de staat en het gebruik van de auto.
Bij aankoop van een Saab 900 2.0 S met kenteken SR-GS-03 uit 1998 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olielekkages en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roest, vooral bij oudere modellen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Deze rode Saab 900 met kenteken SR-GS-03 uit 1998 is een karakteristieke klassieker met een betrouwbare 2.0-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een unieke rijervaring en redelijk waardebehoud, mits men alert is op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 01
APK keuring details: 38
APK keuring details: 13
APK keuring details: 09
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 56
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 900 2.0i (SR-GS-03)
Wat is de APK status van SR-GS-03?
De APK van SR-GS-03 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SR-GS-03 een import auto?
Nee, SR-GS-03 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SR-GS-03 gehad?
SR-GS-03 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 900 2.0 S uit 1993?
De motorcode is B202, een 2.0-liter 16-kleppen viercilinder zonder turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Saab 900?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan synchronisatieringen en de koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 900 2.0 S?
Het verbruik ligt in de praktijk rond 1 op 10 tot 1 op 11, wat hoger is dan moderne WLTP-normen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een eigenaar in Nederland?
De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling slijt sneller bij intensief gebruik of slecht onderhoud.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Synchronisatiering slijtage
Versnellingsbak schakelt moeilijk door versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Krakend schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels.
Signalen:
Verf bladdert af, zichtbare roestplekken.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
