Kenteken check ST-478-F
APK geldig tot mei 2026 - 4 eigenaars - 37.159 km (peildatum jun 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken ST478F
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318i (2018) – Kenteken ST-478-F
Waardebehoud BMW 318i (2018) – Kenteken ST-478-F
Onderhoud BMW 318i (2018) – Kenteken ST-478-F
Veiligheid BMW 318i (2018) – Kenteken ST-478-F
Prestaties BMW 318i (2018) – Kenteken ST-478-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1500 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en moderne 3-cilinder turbomotor (B38) met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Sportief M Sport pakket met verbeterde wegligging en uitstraling
- Zeer soepele en responsieve 8-traps Steptronic automaat
- Relatief lage wegenbelasting voor 100 pk benzineauto in Nederland
- Goede standaarduitrusting met moderne veiligheids- en comfortfeatures
- Redelijk marktwaarde behoud door populariteit BMW 3-serie
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kettingspanner kunnen leiden tot dure reparaties (red)
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden (orange)
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn bij grote defecten
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Minder krachtig dan 4-cilinder varianten, wat voor sommige rijders als nadeel kan gelden
- Mogelijke elektronische storingen in oudere exemplaren (yellow)
Volledige analyse
Kenteken ST-478-F is een witte BMW 3-serie 318i M Sport Edition uit 2018 met een 1499cc 3-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €42.385 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en efficiënte motor.
De 1499cc motor in deze BMW 318i M Sport Edition is een 3-cilinder turbomotor met motorcode B38, onderdeel van BMW's modulaire motorenfamilie. Deze motor levert ongeveer 100 pk (officieel 134 pk in sommige markten) en 220 Nm koppel, met directe benzine-injectie en een DOHC-kleppentelling van 12 (4 per cilinder). De motor is relatief zuinig en licht, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage (red). Turbo-onderdelen zijn over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie is aanbevolen bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze BMW 318i is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, bekend om soepele schakelingen en sportieve respons, zeker in combinatie met het M Sport pakket. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal; periodiek olie- en filterverversen wordt aanbevolen om slijtage te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij grote problemen hoog oplopen, maar normaal onderhoud blijft binnen redelijke grenzen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 318i M Sport Edition uit 2015 met kenteken ST-478-F is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Een volledige servicegeschiedenis en recente APK zijn een pré. Let ook op de staat van de automaat en eventuele software-updates. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze witte BMW 3-serie met kenteken ST-478-F uit 2018 is een sportieve en relatief zuinige middenklasse sedan met een moderne 3-cilinder turbomotor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,520 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,073 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 09
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i (ST-478-F)
Wat is de APK status van ST-478-F?
De APK van ST-478-F is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ST-478-F een import auto?
Nee, ST-478-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ST-478-F gehad?
ST-478-F heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in de BMW 318i M Sport Edition 2015?
De motorcode is B38, een 1.5-liter 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de kettingspanner kan slijten wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade, vooral bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automatische transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden met regelmatige olie- en filterverversingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 318i M Sport Edition uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan voortijdig slijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelproblemen
Sporadische schokkerige schakelingen of vertraging in schakelmomenten door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen in boordcomputer
Verouderde software of defecte sensoren kunnen leiden tot foutmeldingen of storingen in het infotainmentsysteem.
Signalen:
Onregelmatige werking van scherm, foutmeldingen, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
