Kenteken check SV-130-V
APK geldig tot jun 2026 - 4 eigenaars - 22.522 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor SV130V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Twingo SCe 70 (2018) – Kenteken SV-130-V
Waardebehoud Renault Twingo SCe 70 (2018) – Kenteken SV-130-V
Onderhoud Renault Twingo SCe 70 (2018) – Kenteken SV-130-V
Veiligheid Renault Twingo SCe 70 (2018) – Kenteken SV-130-V
Prestaties Renault Twingo SCe 70 (2018) – Kenteken SV-130-V
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Twingo SCe 70 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 940 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinig in verbruik, zowel volgens fabrieksopgave als in de praktijk[1][2].
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten dankzij 52 pk en lage CO2-uitstoot.
- Eenvoudige, betrouwbare techniek met weinig elektronica; onderhoud en reparaties zijn voordelig.
- Compact en wendbaar: ideaal voor de stad en eenvoudig te parkeren.
- Achterwielaandrijving geeft een uniek rijgevoel in het segment.
- Goede zichtbaarheid en luchtige cabine dankzij hoge ramen.
Aandachtspunten
- Zeer sober basisinterieur, weinig luxe en geluidsisolatie.
- Beperkte bagageruimte (173 liter), minder dan veel concurrenten[2].
- Traag accelereren (0–100 km/u in 14,5 seconden)[1].
- Geen turbo of directe injectie: weinig trekkracht bij lage toeren.
- Matig waardebehoud; oudere Twingo’s zakken snel in waarde.
- Beperkte actieve veiligheid (geen standaard ESP in alle uitvoeringen).
Gedetailleerde analyse
Kenteken SV-130-V is een blauwe Renault Twingo uit 2018 met een 999cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze populaire stadsauto, inclusief technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische tips voor Nederlandse kopers.
De Renault Twingo 1.0 SCe Limited uit 2014 is uitgerust met een 1.0 liter (999cc) driecilinder benzinemotor, motorcode H4D (ook wel SCe 70 genoemd)[2][6]. Deze motor levert 70 pk (52 kW) en 91 Nm koppel, en is voorzien van een 5-versnellings handbak[1][2]. De motor is achterin geplaatst en aangedreven op de achterwielen, wat zorgt voor een opvallend rijgedrag in het segment. De motor is eenvoudig van opzet, zonder turbo of directe injectie, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. De motorcode H4D is belangrijk voor onderhoud en onderdelenbestelling.
De handgeschakelde 5-bak is robuust en kent weinig bekende problemen. Onderhoud is eenvoudig: olie verversen om de 30.000 km of 2 jaar, en koppelingsset vervangen bij circa 120.000–150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten zijn laag, mede door het eenvoudige ontwerp.
De Twingo 1.0 SCe is zuinig: volgens fabrieksopgave 52,3 mpg (4,5 l/100km) gecombineerd, 42 mpg (5,6 l/100km) stad en 60,3 mpg (3,9 l/100km) snelweg[1][2]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5–6,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De auto valt in Nederland in de laagste wegenbelastingschijf (tot 2025: €48 per kwartaal voor benzine, 52 pk). APK en kleine beurt kosten circa €50–€100 per jaar, grote beurt €150–€250. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door het eenvoudige technische concept.
De nieuwprijs van de Twingo 1.0 SCe Limited was circa €12.700. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar in goede staat ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor het segment; oudere Twingo’s zakken relatief snel in waarde, maar door de lage aanschafprijs blijft het totale eigendomsverlies beperkt.
Deze blauwe Renault Twingo met kenteken SV-130-V uit 2018 is een betaalbare, zuinige en onderhoudsarme stadsauto met een karakteristiek rijgedrag dankzij de achterwielaandrijving. De eenvoudige techniek zorgt voor lage vaste lasten, maar het interieur en de afwerking zijn sober. Voor wie prijs, zuinigheid en parkeerbaarheid belangrijk vindt, is dit een interessante keuze.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 06
APK keuring details: 08
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Twingo SCe 70 (SV-130-V)
Wat is de APK status van SV-130-V?
De APK van SV-130-V is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SV-130-V een import auto?
Nee, SV-130-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SV-130-V gehad?
SV-130-V heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Renault Twingo 1.0 SCe in de praktijk?
Fabrieksopgave: 4,5 l/100km gecombineerd. Praktijk: 5,5–6,0 l/100km is realistisch, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1][2].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK en kleine beurt: €50–€100. Grote beurt: €150–€250. Reparaties zijn over het algemeen voordelig door eenvoudige techniek.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 52 pk in Nederland?
Tot 2025: €48 per kwartaal voor benzineauto’s tot 52 pk.
Wat is de actuele marktwaarde van een Twingo 1.0 SCe uit 2014?
Tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de motor of versnellingsbak?
Incidenteel timing chain slijtage (orange), licht olieverbruik (yellow), en ratelende versnellingsbak bij koud starten (yellow). Verder weinig grote problemen gemeld.
Hoeveel bagageruimte heeft de Twingo 1.0 SCe?
173 liter (6,1 cu.ft.), wat aan de krappe kant is voor het segment[2].
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Soms vroegtijdige slijtage aan de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring.
Olieverbruik
Enkele eigenaren melden (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen.
Versnellingsbak ratelen
Incidenteel ratelend geluid uit de versnellingsbak bij koud starten.
Herkenningspunten:
Geluid verdwijnt vaak na opwarmen.
Elektronische storingsmeldingen
Incidenteel storingsmeldingen in het dashboard, vaak door losse contacten of oude accu.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, soms storing in boordcomputer.
Roestvorming
Roest op onderstel en carrosserie, vooral bij oudere exemplaren of na winters met strooizout.
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, vooral bij deurranden en wielkasten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 940 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Twingo SCe 70 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
