Kenteken check SV-542-L
APK geldig tot jan 2027 - 8+ eigenaars - 256.779 km (peildatum jan 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken SV542L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318d (2015) – Kenteken SV-542-L
Waardebehoud BMW 318d (2015) – Kenteken SV-542-L
Onderhoud BMW 318d (2015) – Kenteken SV-542-L
Veiligheid BMW 318d (2015) – Kenteken SV-542-L
Prestaties BMW 318d (2015) – Kenteken SV-542-L
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 318d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinig: officieel 4,7 l/100 km (WLTP), praktijk vaak rond 5,5-6,0 l/100 km bij normaal gebruik[3].
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving, 50/50 gewichtsverdeling en M Sport-onderstel[1].
- Comfortabele en hoogwaardige afwerking in het interieur, met sportstoelen en M Sport-stuur[1].
- Betrouwbare 8-traps automaat (ZF 8HP) met weinig bekende problemen bij tijdig onderhoud.
- Goede uitrusting standaard: airco, cruise control, 6 airbags, elektrische ramen en spiegels[3].
- Relatief lage wegenbelasting voor 105pk diesel (zie onder).
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen: timingketting, turbo, injectoren en olieverbruik (zie onder)[5].
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische of Franse concurrenten.
- APK- en servicekosten liggen hoger door premium merk en complexere techniek.
- Interieurruimte is beperkt vergeleken met nieuwere modellen.
- Waardeverlies na aankoop is aanzienlijk, zoals bij alle premium Duitse modellen.
- Elektronica (o.a. iDrive) kan storingsgevoelig zijn bij oudere exemplaren.
Uitgebreide analyse
Kenteken SV-542-L is een grijze BMW 3-serie uit 2015 met een 1995cc turbodiesel, 105pk, automaat en M Sport uitvoering. Deze F30-generatie sedan combineert sportiviteit met efficiëntie en is populair op de Nederlandse markt. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van techniek, praktijk, kosten en veelvoorkomende problemen.
De BMW 3-serie 318d M Sport Edition (2015) is uitgerust met de N47D20-motor, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common-rail directe injectie en 105 kW (143 pk) bij 4000 tpm en 320 Nm koppel tussen 1750-2500 tpm[3]. Deze motorcode is bekend vanwege zijn zuinigheid en koppel, maar ook vanwege enkele bekende aandachtspunten. De automaat is een 8-traps ZF 8HP, een robuuste en soepele transmissie die standaard is in deze uitvoering[3].
De 8-traps automaat biedt comfort en sportiviteit, met snelle schakelingen en een sportmodus. De achterwielaandrijving en 50/50 gewichtsverdeling zorgen voor een typisch BMW-rijgevoel: direct, wendbaar en stabiel[1]. De M Sport-uitvoering voegt sportonderstel, grotere velgen en sportstoelen toe voor extra dynamiek.
De grijze BMW 3-serie met kenteken SV-542-L uit 2015 heeft een nieuwprijs gehad van €45.985. De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €9.200 en €11.400 (indicatief, afhankelijk van staat en kilometerstand)[3]. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium Duitse sedan van deze leeftijd.
Deze auto is een interessante keuze voor wie sportief rijden wil combineren met lage brandstofkosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral m.b.t. de timingketting en turbo. Een proefrit en APK-check zijn aan te raden.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken SV-542-L uit 2015 is een sportieve en zuinige executive sedan met een typisch BMW-rijgevoel. De combinatie van 1995cc turbodiesel, 8-traps automaat en M Sport-uitvoering maakt hem aantrekkelijk, maar let op de bekende aandachtspunten bij deze motor.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,917 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 35
APK keuring details: 58
APK keuring details: 19
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 36
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Band met laag profiel
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318d (SV-542-L)
Wat is de APK status van SV-542-L?
De APK van SV-542-L is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SV-542-L een import auto?
Ja, SV-542-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SV-542-L gehad?
SV-542-L heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de BMW 318d M Sport Edition in de praktijk?
Officieel verbruik (WLTP) is 4,7 l/100 km, praktijk ligt vaak tussen 5,5 en 6,0 l/100 km bij normaal gebruik[3]. Bij zuinig rijden is 5,0 l/100 km haalbaar, bij sportief rijden kan dit oplopen tot 7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Jaarlijkse kosten (APK, kleine beurt, banden, remmen) liggen rond €500-€800 bij een onafhankelijke garage. Grote beurt of reparaties (bijv. distributieriem, remschijven) kunnen oplopen tot €1.500-€2.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 105pk diesel in Nederland?
Voor een dieselpersonenauto van 105pk (77 kW) betaal je in 2025 €88 per kwartaal (€352 per jaar). Dit is gebaseerd op de actuele tarieven van de Belastingdienst.
Wat is de actuele marktwaarde van deze BMW?
De marktwaarde voor een 2015 BMW 318d M Sport Edition met gemiddelde kilometerstand ligt tussen €9.200 en €11.400, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie[3].
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De ZF 8HP-automaat is zeer betrouwbaar bij tijdig onderhoud. Problemen zijn zeldzaam, maar bij extreem gebruik of verwaarlozing kunnen schakelproblemen ontstaan.
Hoe sportief rijdt deze 318d M Sport?
Dankzij het M Sport-onderstel, achterwielaandrijving en 50/50 gewichtsverdeling rijdt deze BMW zeer direct en wendbaar voor een sedan van deze klasse[1]. De 105pk diesel is voldoende voor dagelijks gebruik, maar minder krachtig dan de 320d of 330d.
Bekende aandachtspunten
Timingketting (motor)
Vroegtijdige slijtage en breuk mogelijk, vooral bij onvoldoende olieverversing. Kan tot motorschade leiden.
Symptomen:
Ratelen bij koude motor, controlelampje motor.
Turbo (motor)
Turbolader kan defect raken door olievervuiling of oververhitting.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepende geluiden.
Injectoren (motor)
Vervuiling of lekkage, vooral bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, trillen, storingslampje.
Olieverbruik (motor)
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of afdichtingen.
Symptomen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen.
Automaat (transmissie)
Zelden, maar bij extreem gebruik of slecht onderhoud kunnen versnellingsbakproblemen ontstaan.
Symptomen:
Schokken, vertraagd schakelen, storingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
