Kenteken check SV-581-N
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 152.704 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor SV581N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus ST (2010) – Kenteken SV-581-N
Waardebehoud Ford Focus ST (2010) – Kenteken SV-581-N
Onderhoud Ford Focus ST (2010) – Kenteken SV-581-N
Veiligheid Ford Focus ST (2010) – Kenteken SV-581-N
Prestaties Ford Focus ST (2010) – Kenteken SV-581-N
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus ST komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1437 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en karakteristieke 2.5-liter vijfcilinder turbomotor met 225 pk.
- Sportieve rijeigenschappen met snelle acceleratie (0-100 km/h in 6,8 seconden).
- Robuuste handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle.
- Goede balans tussen dagelijks gebruik en sportiviteit.
- Relatief ruime hatchback met praktische bagageruimte (362 liter).
- Sterke remmen met geventileerde schijven voor en schijven achter.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo-onderdelen kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
- Injectoren kunnen defect raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
- Hoger brandstofverbruik in de praktijk (10-12 l/100 km).
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn, vooral bij motorproblemen.
- Wegenbelasting en verzekering zijn hoger dan gemiddeld door het vermogen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken SV-581-N is een oranje Ford Focus 2.5 ST uit 2010 met een krachtige 2522cc 5-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €40.549 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en karakter.
De Ford Focus 2.5 ST uit 2008 is uitgerust met de 2.5-liter vijfcilinder turbomotor met motorcode HYDA. Deze motor levert 225 pk (166 kW) en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/h in 6,8 seconden) en een topsnelheid van ongeveer 241 km/h. De motor is een 5-cilinder lijnmotor met multipoint injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, wat drukverlies en vermogensverlies veroorzaakt. Injectoren kunnen ook defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Focus 2.5 ST staat bekend als robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Er zijn geen wijdverspreide klachten over de transmissie zelf, maar het handmatig schakelen vereist wel enige ervaring om soepel te blijven functioneren. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de 600-900 euro afhankelijk van werkplaats.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 10 en 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 166 pk sterke benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €1000. Hogere kosten kunnen ontstaan door turbo- of motorreparaties. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Ford Focus 2.5 ST met kenteken SV-581-N uit 2010 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer het oliepeil en vraag naar eventuele reparaties aan de motor of transmissie. Een proefrit is aan te raden om de schakeling en motorloop te beoordelen. Let op onregelmatige geluiden of rookontwikkeling. Een technische keuring kan verborgen gebreken aan het licht brengen. Door deze punten na te gaan, voorkomt u dure verrassingen en behoudt u de sportieve rijervaring die deze Focus ST biedt.
Deze oranje Ford Focus met kenteken SV-581-N uit 2010 is een sportieve en krachtige hatchback met een karakteristieke 2.5-liter vijfcilinder turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en praktische inzetbaarheid. Met zorgvuldig onderhoud en aandacht voor de genoemde punten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve compacte auto's.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,704 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,045 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 26
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Remlicht verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Remlicht verkeerde kleur of niet toegestaan
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 14
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus ST (SV-581-N)
Wat is de APK status van SV-581-N?
De APK van SV-581-N is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SV-581-N een import auto?
Ja, SV-581-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SV-581-N gehad?
SV-581-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5-liter motor in de Ford Focus ST 2008?
De motorcode is HYDA, een 2.5-liter vijfcilinder turbomotor met 225 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat tijdige vervanging of inspectie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 10 en 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1000.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 166 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt voor bij intensief gebruik en kan rond 600-900 euro kosten om te vervangen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat resulteert in drukverlies en vermogensafname.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en moet deze vervangen worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1437 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
