Kenteken check SV-914-R
APK geldig tot jan 2027 - 1+ eigenaars - 221.300 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor SV914R
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 TDI (2013) – Kenteken SV-914-R
Waardebehoud VW Polo 1.6 TDI (2013) – Kenteken SV-914-R
Onderhoud VW Polo 1.6 TDI (2013) – Kenteken SV-914-R
Veiligheid VW Polo 1.6 TDI (2013) – Kenteken SV-914-R
Prestaties VW Polo 1.6 TDI (2013) – Kenteken SV-914-R
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1179 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve R-Line uitvoering met extra uitrusting en uitstraling
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met turbo
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Compacte afmetingen en goede wendbaarheid
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk lage wegenbelasting voor dieselauto met 66 pk
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor snelweggebruik
- Onderhoudskosten automaat hoger dan handgeschakeld
Diepgaande beoordeling
Kenteken SV-914-R is een zwarte Volkswagen Polo 1.6 TDI R-Line Edition uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €25.510, biedt een sportieve uitstraling gecombineerd met zuinig rijgedrag en praktische rijeigenschappen.
De 1598cc 4-cilinder TDI-motor in deze Polo heeft doorgaans de motorcode 'CAYC' of 'CAYB', veelgebruikte codes voor de 1.6 TDI uit die periode. Deze motor levert ongeveer 66 pk (48 kW) in de Nederlandse uitvoering, wat iets lager is dan de 105 pk variant die elders voorkomt. De motor is voorzien van common rail directe inspuiting en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, mits goed onderhouden, maar oudere exemplaren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage.
De automatische transmissie in deze Polo is een 6-traps automaat (DSG of conventioneel, afhankelijk van uitvoering). Bij de 1.6 TDI uit 2009 is vaak een conventionele automaat toegepast. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen, schokkerig schakelen en soms lekkages van de transmissievloeistof. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodiek verversen van de transmissievloeistof en mogelijke reparaties aan mechatronica of koppelomvormer. Regelmatig onderhoud en tijdige reparaties zijn cruciaal om dure defecten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.6 TDI ligt rond de 3,5-4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€800 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 TDI R-Line Edition met kenteken SV-914-R uit 2013 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen distributiekettingonderdelen en transmissieonderhoud. Let op tekenen van olielekkage, turbo- en injectorenproblemen en test de automaat grondig op soepel schakelen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken SV-914-R uit 2013 is een compacte, zuinige dieselhatchback met een sportieve R-Line uitstraling. De 1.6 TDI motor biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo. De automaat vereist regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen. Met een goede onderhoudshistorie is dit een betrouwbare keuze voor wie een praktische en zuinige auto zoekt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 49
APK keuring details: 29
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 25
APK keuring details: 22
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 10
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.6 TDI (SV-914-R)
Wat is de APK status van SV-914-R?
De APK van SV-914-R is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SV-914-R een import auto?
Ja, SV-914-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SV-914-R gehad?
SV-914-R heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Polo?
De motorcode is meestal CAYC of CAYB voor de 1598cc 1.6 TDI motor uit 2009.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen ontwikkelen bij verwaarlozing, met reparatiekosten vanaf enkele honderden euro's.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€800 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliekanalen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of niet goed in versnelling komen.
Kenmerken:
Schokkerig rijden, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij oudere motoren
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1179 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.