Kenteken check SV-914-R

APK geldig tot jan 2027 - 1+ eigenaars - 221.300 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-578087
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
SV-914-R
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Polo 1.6 TDI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken SV-914-R: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
VW Polo 1.6 TDI 2013

Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 TDI (2013) – Kenteken SV-914-R

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
14

Waardebehoud VW Polo 1.6 TDI (2013) – Kenteken SV-914-R

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Polo 1.6 TDI (2013) – Kenteken SV-914-R

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid VW Polo 1.6 TDI (2013) – Kenteken SV-914-R

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
88

Prestaties VW Polo 1.6 TDI (2013) – Kenteken SV-914-R

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Oorspronkelijke prijs
€ 25.952
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
279 dagen
Aantal eigenaren
1+ eigenaar
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CAY
Aantal in Nederland
16 voertuigen
Populariteit
371 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1179 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Sportieve R-Line uitvoering met extra uitrusting en uitstraling
  • Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met turbo
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
  • Compacte afmetingen en goede wendbaarheid
  • Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
  • Redelijk lage wegenbelasting voor dieselauto met 66 pk

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Beperkte motorvermogen (66 pk) voor snelweggebruik
  • Onderhoudskosten automaat hoger dan handgeschakeld

Diepgaande beoordeling

Kenteken SV-914-R is een zwarte Volkswagen Polo 1.6 TDI R-Line Edition uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €25.510, biedt een sportieve uitstraling gecombineerd met zuinig rijgedrag en praktische rijeigenschappen.

De 1598cc 4-cilinder TDI-motor in deze Polo heeft doorgaans de motorcode 'CAYC' of 'CAYB', veelgebruikte codes voor de 1.6 TDI uit die periode. Deze motor levert ongeveer 66 pk (48 kW) in de Nederlandse uitvoering, wat iets lager is dan de 105 pk variant die elders voorkomt. De motor is voorzien van common rail directe inspuiting en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, mits goed onderhouden, maar oudere exemplaren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage.

De automatische transmissie in deze Polo is een 6-traps automaat (DSG of conventioneel, afhankelijk van uitvoering). Bij de 1.6 TDI uit 2009 is vaak een conventionele automaat toegepast. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen, schokkerig schakelen en soms lekkages van de transmissievloeistof. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodiek verversen van de transmissievloeistof en mogelijke reparaties aan mechatronica of koppelomvormer. Regelmatig onderhoud en tijdige reparaties zijn cruciaal om dure defecten te voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.6 TDI ligt rond de 3,5-4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€800 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 TDI R-Line Edition met kenteken SV-914-R uit 2013 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen distributiekettingonderdelen en transmissieonderhoud. Let op tekenen van olielekkage, turbo- en injectorenproblemen en test de automaat grondig op soepel schakelen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken SV-914-R uit 2013 is een compacte, zuinige dieselhatchback met een sportieve R-Line uitstraling. De 1.6 TDI motor biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo. De automaat vereist regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen. Met een goede onderhoudshistorie is dit een betrouwbare keuze voor wie een praktische en zuinige auto zoekt.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Bochtverlichting €85
Xenon verlichting €860
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Radio €495
Navigatie €1330
Metallic lak €455

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2019

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
16 februari 2019
MEI 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 mei 2013
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

14 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

2 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Band met laag profiel

6 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

22 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as

17 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

Foto's

VW Polo 1.6 TDI 2013 – Afbeelding 1
januari 2026

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 17-01-2026

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code CAY
Type motor Diesel
Motorinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 90 pk (66 kW)
Max. koppel 230 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,07 m
Breedte 1,68 m
Hoogte incl. dakrails 1,5 m
Wielbasis 2,46 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 601 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 11,5 s
Maximumsnelheid 180 km/u
Gemiddeld verbruik 4,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 112 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Polo 1.6 TDI (SV-914-R)

Wat is de APK status van SV-914-R?

De APK van SV-914-R is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is SV-914-R een import auto?

Ja, SV-914-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft SV-914-R gehad?

SV-914-R heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Polo?

De motorcode is meestal CAYC of CAYB voor de 1598cc 1.6 TDI motor uit 2009.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen ontwikkelen bij verwaarlozing, met reparatiekosten vanaf enkele honderden euro's.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€800 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?

De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliekanalen.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of lek

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Automaat schakelproblemen

Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of niet goed in versnelling komen.

Kenmerken:

Schokkerig rijden, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.

Laag
Motor

Olieverbruik bij oudere motoren

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1179 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

VW Polo 1.6 TDI in Nederland

Model Kenteken