Kenteken check SV-958-P
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 275.451 km (peildatum aug 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken SV958P
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318d (2014) – Kenteken SV-958-P
Waardebehoud BMW 318d (2014) – Kenteken SV-958-P
Onderhoud BMW 318d (2014) – Kenteken SV-958-P
Veiligheid BMW 318d (2014) – Kenteken SV-958-P
Prestaties BMW 318d (2014) – Kenteken SV-958-P
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1485 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1995cc N47 dieselmotor met 320 Nm koppel
- Sportieve en directe handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Comfortabele en luxe Executive-uitvoering
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,0-5,5 l/100 km)
- Goede wegligging en rijgedrag typisch BMW
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting
Aandachtspunten
- Bekende distributiekettingproblemen met dure reparaties
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen na verloop van tijd
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting diesel relatief hoog in Nederland
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
Gedetailleerde analyse
Kenteken SV-958-P is een grijze BMW 3-serie 318d Executive uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze middenklasse sedan combineert sportief rijgedrag met zuinig dieselvermogen en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €43.695.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de BMW 318d Executive uit 2012 draagt de motorcode N47, een bekende BMW TwinPower Turbo motor met variabele geometrie turbo en common-rail directe injectie. Deze motor levert 105 pk (77 kW) en 320 Nm koppel tussen 1750-2500 tpm, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/h in circa 9 seconden). De N47 motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage emissies (Euro 5). Echter, er zijn bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt gesignaleerd. Ook kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, en er is een matig risico op verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze BMW 318d is over het algemeen betrouwbaar en biedt een directe, sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijtechniek worden toegepast. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn incidenteel gemeld, maar niet structureel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-4,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 105 pk in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 318d Executive uit 2012 met kenteken SV-958-P is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdig vervangen van de distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. De handgeschakelde transmissie is een pluspunt voor liefhebbers van een sportieve rijstijl, mits de koppeling in goede staat is.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken SV-958-P uit 2014 is een aantrekkelijke middenklasse diesel sedan met een krachtige en efficiënte 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt hij een goede balans tussen rijplezier, comfort en zuinigheid. Met zorgvuldig onderhoud en aandacht voor de distributieketting en turbo is dit model een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 33
APK keuring details: 35
APK keuring details: 28
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Claxon functioneert slecht
APK keuring details: Claxon functioneert slecht
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318d (SV-958-P)
Wat is de APK status van SV-958-P?
De APK van SV-958-P is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SV-958-P een import auto?
Ja, SV-958-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SV-958-P gehad?
SV-958-P heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d uit 2012?
De motorcode is N47, een 4-cilinder TwinPower Turbo dieselmotor met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende structurele defecten. Koppeling slijtage kan optreden afhankelijk van rijstijl.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,7 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 318d?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de N47 motor kan vroegtijdig slijten of rekken, wat kan leiden tot kettingschade en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringen.
Turbo defecten
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Na hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
