Kenteken check SX-280-J
APK verlopen - 6+ eigenaars - 180.155 km (peildatum okt 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken SX280J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 508 RXH BlueHDi 180 (2015) – Kenteken SX-280-J
Waardebehoud Peugeot 508 RXH BlueHDi 180 (2015) – Kenteken SX-280-J
Onderhoud Peugeot 508 RXH BlueHDi 180 (2015) – Kenteken SX-280-J
Veiligheid Peugeot 508 RXH BlueHDi 180 (2015) – Kenteken SX-280-J
Prestaties Peugeot 508 RXH BlueHDi 180 (2015) – Kenteken SX-280-J
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 508 RXH BlueHDi 180 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1725 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 2.0 BlueHDi dieselmotor met 133 pk.
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie (EAT6).
- Ruime en praktische combi/midi-SUV carrosserie.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Hoogwaardig interieur met moderne voorzieningen.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen problemen geven, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
- Onderhoud en reparaties aan automaat zijn relatief kostbaar.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
Diepgaande beoordeling
Kenteken SX-280-J is een zwarte Peugeot 508 RXH uit 2015 met een 1998cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi (midi-SUV) heeft een nieuwprijs van circa €52.340 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor in de Peugeot 508 RXH uit 2014 is doorgaans DW10BTED4, een 2.0-liter turbodiesel met common rail injectie en een vermogen van 133 pk (97 kW). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen. Regelmatig olieverversen en gebruik van hoogwaardige olie wordt aanbevolen.
De automaat in deze Peugeot 508 RXH is een 6-traps automatische transmissie (EAT6). Deze staat bekend als soepel en efficiënt, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Onderhoud is relatief kostbaar, vooral als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk. De combinatie van motor en automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 133 pk in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Peugeot 508 RXH 2.0 BlueHDi uit 2014 met kenteken SX-280-J is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting- en transmissieonderhoud. Let op eventuele turbo- en injectorproblemen en controleer het olieverbruik. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte Peugeot 508 RXH met kenteken SX-280-J uit 2015 is een comfortabele en relatief zuinige dieselcombi met een krachtige 2.0 BlueHDi motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,065 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,269 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 21
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: 27
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 39
APK keuring details: 06
APK keuring details: 18
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 RXH BlueHDi 180 (SX-280-J)
Wat is de APK status van SX-280-J?
De APK van SX-280-J is verlopen op 06-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SX-280-J een import auto?
Ja, SX-280-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SX-280-J gehad?
SX-280-J heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDi dieselmotor in de Peugeot 508 RXH 2014?
De motorcode is meestal DW10BTED4, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en 133 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot?
De 6-traps EAT6 automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 4,0-4,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 508 RXH 2.0 BlueHDi uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, piepende geluiden bij acceleratie.
Injectorproblemen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Automaat schakelfouten
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertragingen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat schadelijk is voor de motor.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
