Kenteken check SZ-147-Z
APK verlopen - 5 eigenaars - 218.857 km (peildatum jun 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken SZ147Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 530d Touring (2018) – Kenteken SZ-147-Z
Waardebehoud BMW 530d Touring (2018) – Kenteken SZ-147-Z
Onderhoud BMW 530d Touring (2018) – Kenteken SZ-147-Z
Veiligheid BMW 530d Touring (2018) – Kenteken SZ-147-Z
Prestaties BMW 530d Touring (2018) – Kenteken SZ-147-Z
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 530d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1865 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer ruim interieur en grote kofferbak (530 liter), ideaal voor gezinnen en lange ritten[4].
- Uitstekende rij-eigenschappen dankzij adaptieve vering, actieve achterwielbesturing en xDrive vierwielaandrijving[2].
- Krachtige en zuinige 3.0 zescilinder dieselmotor met een actieradius tot 1.000 km[1][2].
- Luxe uitrusting in High Executive uitvoering: lederen bekleding, navigatie, head-up display, adaptieve cruise control, en meer[5].
- Stil, comfortabel en verfijnd rijgedrag, ook op lange afstanden[6].
- Betrouwbare ZF 8-traps automaat met vloeiende schakelingen en sportmodus[3][6].
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door het dieselrijtuigentarief in Nederland.
- Dalende restwaarde door afnemende populariteit van diesels.
- Complexe elektronica en opties kunnen leiden tot dure reparaties buiten garantie.
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij een gemiddelde middenklasser.
- xDrive-systeem verhoogt het gewicht en het verbruik licht ten opzichte van achterwielaandrijving.
- Geen handgeschakelde versie beschikbaar; liefhebbers van een schakelbak moeten elders kijken[3].
Diepgaande beoordeling
Kenteken SZ-147-Z is een blauwe BMW 5-serie Touring uit 2018 met een 2993cc zescilinder dieselmotor, automaat en xDrive vierwielaandrijving. Deze High Executive uitvoering biedt luxe, ruimte en prestaties in één pakket. Nieuwprijs was destijds €93.593, wat onderstreept dat dit een volwaardige premium stationwagen is.
De motorcode van deze 2993cc zescilinder diesel is de B57D30, een moderne common-rail turbodiesel met 195 kW (265 pk/261 hp) en een koppel van 620 Nm (457 lb-ft) bij 2.000 toeren[1][6]. Deze motor staat bekend om zijn verfijning, krachtige trekkracht en zuinigheid. In de praktijk is het geluidsniveau laag voor een diesel, mede dankzij geavanceerde geluidsisolatie[6].
De BMW 5-serie Touring 530d xDrive heeft standaard een ZF 8-traps automaat, die soepel en snel schakelt[3][6]. xDrive zorgt voor extra grip bij slecht weer, terwijl adaptieve vering en actieve achterwielbesturing het rijgedrag sportief en comfortabel houden[2]. De automaat is betrouwbaar, maar onderhoud is essentieel: tijdige olieverversing en software-updates voorkomen problemen. Gebruikte exemplaren kunnen soms last hebben van schokkerig schakelen of vertraging bij koude start, maar structurele defecten zijn zeldzaam.
Het officiële WLTP-verbruik bedraagt 44,4 mpg (ongeveer 1 op 18,9), in de praktijk haal je gemiddeld 1 op 16–17 bij normaal gebruik[1]. De actieradius is indrukwekkend: tot 1.000 km op een tank van 66 liter[2]. De wegenbelasting voor deze 195 pk diesel bedraagt in Nederland circa €1.584 per jaar (2025 tarief, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot). Onderhoudskosten liggen rond de €800–€1.200 per jaar bij een erkende dealer, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. APK en kleine reparaties zijn hierin meegenomen.
De huidige marktwaarde van een blauwe BMW 5-serie Touring 530d xDrive High Executive uit 2018 ligt tussen de €28.000 en €35.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties. Het waardebehoud is redelijk voor een premium diesel, maar de dalende populariteit van diesels in Nederland drukt de restwaarde licht. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie behoudt zijn waarde het beste.
Deze blauwe BMW 5-serie Touring met kenteken SZ-147-Z uit 2018 is een uitstekende keuze voor wie luxe, ruimte, prestaties en zuinigheid zoekt in één auto. De B57-motor en ZF-automaat zijn technisch volwassen, maar onderhoud en tijdige reparaties zijn essentieel om hoge kosten op latere leeftijd te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 43
APK keuring details: 20
APK keuring details: 00
APK keuring details: 29
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530d Touring (SZ-147-Z)
Wat is de APK status van SZ-147-Z?
De APK van SZ-147-Z is verlopen op 12-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SZ-147-Z een import auto?
Nee, SZ-147-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SZ-147-Z gehad?
SZ-147-Z heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 5-serie Touring 530d xDrive?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 16 en 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel WLTP-verbruik is 1 op 18,9 (44,4 mpg)[1]. De actieradius kan oplopen tot 1.000 km op een volle tank[2].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 195 pk diesel uit 2017 betaal je in 2025 circa €1.584 per jaar aan wegenbelasting, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Reken op €800–€1.200 per jaar bij een erkende dealer, inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud. Grote beurten en onverwachte reparaties kunnen hoger uitvallen.
Hoe betrouwbaar is de ZF 8-traps automaat?
De ZF 8HP-automaat is zeer betrouwbaar bij goed onderhoud. Incidenteel kunnen schakelproblemen optreden, vaak op te lossen met een software-update of olieverversing.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €28.000 en €35.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronica is complex en betrouwbaar, maar storingen in het iDrive-systeem, sensoren of camera’s kunnen voorkomen. Controleer altijd op storingscodes en updates bij aankoop.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de timingketting verslijten, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Kenmerken:
Ratelen bij koude motor, motorstoringen.
Turbo problemen
Turboladers kunnen na verloop van tijd defect raken, vooral bij kort ritten en weinig onderhoud.
Kenmerken:
Verminderde prestaties, rook uit uitlaat, storingslampje.
Injector defecten
Common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken, met name bij slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, storingslampje.
Olielekkage
Olielekken bij kleppendeksel, turbo of carter kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt sneller.
Automaat schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging bij koude start kan voorkomen, vaak opgelost met software-update of olieverversing.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelgedrag, storingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1865 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
