Kenteken check SZ-158-Z
APK verlopen - 8 eigenaars - 253.212 km (peildatum jan 2025)
Let op: 16 bevindingen voor SZ158Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2018) – Kenteken SZ-158-Z
Waardebehoud BMW 318d Touring (2018) – Kenteken SZ-158-Z
Onderhoud BMW 318d Touring (2018) – Kenteken SZ-158-Z
Veiligheid BMW 318d Touring (2018) – Kenteken SZ-158-Z
Prestaties BMW 318d Touring (2018) – Kenteken SZ-158-Z
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1645 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve M Sport uitvoering met scherp rijgedrag en uitstraling
- Efficiënte en krachtige 1995cc N47 dieselmotor met 110 pk
- Soepel schakelende 8-traps automaat voor comfort en zuinigheid
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieurafwerking
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 5,0-5,5 l/100 km
Nadelen
- Bekende distributiekettingproblemen bij N47 motor kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
- Interieur begint na jaren wat verouderd te ogen ten opzichte van nieuwere modellen
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Achterbank en bagageruimte iets krapper dan sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken SZ-158-Z is een blauwe BMW 3-serie Touring 318d M Sport Edition uit 2018 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportief rijgedrag met praktische ruimte en een luxe uitstraling, oorspronkelijk nieuwprijs circa €50.264.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 318d M Sport Edition draagt de motorcode N47D20, een bekende BMW dieselmotor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) in deze uitvoering, met een koppel van circa 320 Nm. De N47-motor staat bekend om zijn efficiënte common-rail injectiesysteem en turbo met intercooler, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor is DOHC met 16 kleppen en een compressieverhouding rond 16:1.
De automatische transmissie is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort en de zuinigheid. Bekende problemen met de automaat zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal: tijdige olieverversing en software-updates voorkomen defecten. Reparatiekosten kunnen bij ernstige storingen oplopen tot enkele duizenden euro's, maar met goed onderhoud blijven deze beperkt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,7 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,0 en 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of turbo- en injectorreparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW 318d Touring 2015 met kenteken SZ-158-Z is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer ook op olieverbruik en eventuele foutcodes in de motor- en transmissie-elektronica. Deze M Sport Edition biedt een sportieve uitstraling en goede rijeigenschappen, maar let op slijtage van remmen en ophanging gezien het sportieve karakter.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken SZ-158-Z uit 2018 is een sportieve en praktische middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1995cc motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en zuinigheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,846 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 57
APK keuring details: 48
APK keuring details: 13
APK keuring details: 56
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318d Touring (SZ-158-Z)
Wat is de APK status van SZ-158-Z?
De APK van SZ-158-Z is verlopen op 29-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SZ-158-Z een import auto?
Nee, SZ-158-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SZ-158-Z gehad?
SZ-158-Z heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d Touring 2015?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij nalatigheid dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d Touring 318d M Sport?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 4,7 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 318d?
Distributiekettingproblemen, turbo slijtage, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingproblemen N47 motor
De distributieketting kan uitrekken of springen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik hoger dan normaal
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage of lekkages.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie storingen
Schakelproblemen of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
