Kenteken check SZ-740-T
APK geldig tot jun 2026 - 6 eigenaars
Er zijn 12 aandachtspunten voor SZ740T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken SZ-740-T
Waardebehoud Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken SZ-740-T
Onderhoud Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken SZ-740-T
Veiligheid Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken SZ-740-T
Prestaties Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken SZ-740-T
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford EcoSport 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1422 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en wendbare mini-SUV met sportieve ST-Line styling.
- Efficiënte en relatief krachtige 1.0 EcoBoost turbomotor met 92 pk.
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 6,0-6,5 l/100 km.
- Goede uitrusting en rijhulpsystemen in ST-Line uitvoering.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain die kan rekken en vroegtijdig vervangen moet worden.
- Sporadische turbo- en injectorproblemen gemeld door eigenaren.
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Onzekerheid over lange termijn betrouwbaarheid van 3-cilinder motor.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV's.
- Rijcomfort en wegligging minder verfijnd dan concurrenten.
Uitgebreide analyse
Kenteken SZ-740-T is een grijze Ford EcoSport 1.0 EcoBoost ST-Line uit 2018 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert compacte afmetingen met een sportieve uitstraling en een krachtige 92 pk motor, nieuwprijs destijds circa €31.060.
De motor in deze Ford EcoSport is de 1.0-liter EcoBoost, motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost 100' of 'EcoBoost 125' afhankelijk van de uitvoering. Het betreft een 998cc driecilinder turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming (Ti-VCT). Deze motor levert 92 pk (68 kW) bij 6000 tpm en een koppel van circa 170 Nm. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken, wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er sporadische meldingen van turbo- en injectorproblemen, maar deze zijn minder frequent. Olieverbruik is bij normaal onderhoud doorgaans acceptabel, mits de olie op tijd wordt ververst en het juiste type wordt gebruikt[1][5].
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze EcoSport is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor transmissieproblemen kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro, afhankelijk van de aard van het defect. De transmissie draagt bij aan een directe rijervaring, passend bij het sportieve karakter van de ST-Line uitvoering[1][3].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 liter per 100 km (52,3 mpg), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De EcoSport ST-Line biedt een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten[1][2].
Bij aankoop van een Ford EcoSport 1.0 EcoBoost ST-Line met kenteken SZ-740-T uit 2018 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond €12.000 tot €16.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een compacte SUV zoekt met sportieve uitstraling en relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Ford EcoSport met kenteken SZ-740-T uit 2018 is een compacte, sportief ogende mini-SUV met een efficiënte 998cc EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede rijervaring en praktische bruikbaarheid voor dagelijks gebruik in Nederland.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 28
APK keuring details: 29
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (SZ-740-T)
Wat is de APK status van SZ-740-T?
De APK van SZ-740-T is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SZ-740-T een import auto?
Nee, SZ-740-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SZ-740-T gehad?
SZ-740-T heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor?
De motorcode van de 998cc 1.0 EcoBoost motor in de Ford EcoSport is vaak aangeduid als 'EcoBoost 100' of 'EcoBoost 125', afhankelijk van het vermogen en markt.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij sommige exemplaren uitrekken, vooral als het onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd. Vervanging of inspectie rond 100.000 km wordt aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,4 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Rekken van timing chain
De kettingaandrijving kan uitrekken waardoor de motor onregelmatig gaat lopen en er motorschade kan ontstaan.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, tikgeluiden uit motor.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Soms verstopping of defecte brandstofinjectoren die leiden tot slechte verbranding.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppelingsslijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of boordcomputer die foutmeldingen geven.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1422 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford EcoSport 1.0 EcoBoost exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
