Kenteken check T-031-VH
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 50.284 km (peildatum aug 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken T031VH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen DS 4 THP 160 (2014) – Kenteken T-031-VH
Waardebehoud Citroen DS 4 THP 160 (2014) – Kenteken T-031-VH
Onderhoud Citroen DS 4 THP 160 (2014) – Kenteken T-031-VH
Veiligheid Citroen DS 4 THP 160 (2014) – Kenteken T-031-VH
Prestaties Citroen DS 4 THP 160 (2014) – Kenteken T-031-VH
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen DS 4 THP 160 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1438 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Stijlvol en onderscheidend design met coupé-achtige lijnen.
- Krachtige en relatief zuinige 1.6 THP motor met 120 pk.
- Comfortabele automatische 6-traps EGS transmissie.
- Goede uitrusting in de So Chic uitvoering.
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto van dit segment.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders.
- Mogelijke turbo defecten en injectorenproblemen.
- Automatische transmissie kan schokkerig schakelen vertonen.
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten bij grote defecten.
- Beperkte achterin-ruimte door coupé-achtige daklijn.
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers.
Uitgebreide analyse
Kenteken T-031-VH is een grijze Citroen DS4 1.6 THP So Chic uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 120 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 had een nieuwprijs van circa €33.400 en is een stijlvol model in het klein-midden segment met voorwielaandrijving.
De motor in deze Citroen DS4 is de 1.6-liter THP (Turbo High Pressure) benzinemotor met motorcode PSA EP6, een 1598cc viercilinder die 120 pk levert. Deze motor is ontwikkeld in samenwerking met BMW en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik. Echter, de 1.6 THP motor kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleiders die kunnen verslijten, wat kan leiden tot problemen met de distributieketting. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in verhoogd olieverbruik en verminderde motorprestaties.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps EGS (Electronisch Gestuurde Versnellingsbak) semi-automaat. Deze versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties kunnen kostbaar zijn als er elektronische storingen optreden. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen problemen voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km liggen, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen DS4 1.6 THP So Chic met kenteken T-031-VH is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele software-updates en laat de automatische transmissie goed testen. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motor- of schakelsignalen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt momenteel rond de €7.000 tot €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Citroen DS4 met kenteken T-031-VH uit 2014 is een stijlvolle en relatief zuinige compacte hatchback met een krachtige 1.6 THP motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en comfort, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 01
APK keuring details: 39
APK keuring details: 38
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen DS 4 THP 160 (T-031-VH)
Wat is de APK status van T-031-VH?
De APK van T-031-VH is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-031-VH een import auto?
Ja, T-031-VH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-031-VH gehad?
T-031-VH heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Citroen DS4?
De motorcode is PSA EP6, een 1598cc viercilinder turbomotor ontwikkeld in samenwerking met BMW.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze DS4?
De 6-traps EGS automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen vertonen; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn slijtage van de distributieketting en kettinggeleiders, turbo defecten, en problemen met brandstofinjectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen DS4 1.6 THP So Chic uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot een rammelend geluid en uiteindelijk kettingproblemen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Schokkerig schakelen automaat
De EGS automatische transmissie kan schokken of vertraging vertonen bij het schakelen.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnelling, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan motoronderdelen kan het olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1438 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
