Kenteken check T-224-XT
APK verlopen - 6+ eigenaars - 146.995 km (peildatum sep 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken T224XT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.5 TDCi (2016) – Kenteken T-224-XT
Waardebehoud Ford Fiesta 1.5 TDCi (2016) – Kenteken T-224-XT
Onderhoud Ford Fiesta 1.5 TDCi (2016) – Kenteken T-224-XT
Veiligheid Ford Fiesta 1.5 TDCi (2016) – Kenteken T-224-XT
Prestaties Ford Fiesta 1.5 TDCi (2016) – Kenteken T-224-XT
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Fiesta 1.5 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1123 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige 1.5 TDCi dieselmotor met laag verbruik
- Betrouwbare en eenvoudige handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 55 pk
- Goede wegligging en rijcomfort voor klasse
- Betaalbare onderhoudskosten bij regulier onderhoud
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstand
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelwegritten met zware belasting
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
- Beperkte binnenruimte achterin vergeleken met grotere modellen
Volledige analyse
Kenteken T-224-XT is een grijze Ford Fiesta uit 2016 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een hatchback in de kleine klasse, werd nieuw geleverd voor €18.365 en is populair vanwege zijn zuinigheid en compacte formaat.
De 1.5 TDCi dieselmotor in deze Ford Fiesta heeft een cilinderinhoud van 1499cc en is onderdeel van de Duratorq TDCi motorenfamilie. De motorcode voor deze variant is vaak XUJA of vergelijkbaar, wat overeenkomt met een 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 55 pk (40 kW) vermogen en 185 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en injectoren. De motor levert voldoende trekkracht voor stads- en snelwegritten, met een relatief laag brandstofverbruik.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Fiesta is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De schakelprecisie wordt door gebruikers als goed ervaren, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zoals injectoren of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.5 TDCi uit 2012 met kenteken T-224-XT is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en injectoren recent zijn nagekeken. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Door de relatief lage aanschafprijs en goede zuinigheid is dit model een aantrekkelijke keuze voor stads- en forenzenverkeer. Let op eventuele roestvorming en elektrische storingen die bij oudere exemplaren kunnen voorkomen.
Deze grijze Ford Fiesta met kenteken T-224-XT uit 2016 is een compacte, zuinige en betrouwbare dieselauto met een praktische handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 1.5 TDCi een uitstekende balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en injectoren aan te raden is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 28
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Fiesta 1.5 TDCi (T-224-XT)
Wat is de APK status van T-224-XT?
De APK van T-224-XT is verlopen op 09-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is T-224-XT een import auto?
Ja, T-224-XT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-224-XT gehad?
T-224-XT heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TDCi dieselmotor in de Ford Fiesta 2012?
De motorcode is meestal XUJA of een vergelijkbare Duratorq TDCi code, een 1499cc 4-cilinder dieselmotor met circa 55 pk.
Hoeveel verbruikt de Ford Fiesta 1.5 TDCi in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Fiesta?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting, defecte injectoren en turbo slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten; koppeling slijtage is het meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Injectoren defecten
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slecht starten en vermogensverlies.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht.
Elektrische storingen
Soms komen kleine elektrische storingen voor, zoals problemen met centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Symptomen:
Onregelmatig functioneren van elektrische componenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1123 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
