Kenteken check T-237-TD
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 99.132 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken T237TD
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q5 40 TDI (2020) – Kenteken T-237-TD
Waardebehoud Audi Q5 40 TDI (2020) – Kenteken T-237-TD
Onderhoud Audi Q5 40 TDI (2020) – Kenteken T-237-TD
Veiligheid Audi Q5 40 TDI (2020) – Kenteken T-237-TD
Prestaties Audi Q5 40 TDI (2020) – Kenteken T-237-TD
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi Q5 40 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1845 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 1968cc EA288 dieselmotor met 140 pk en 400 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- S tronic 7-traps automatische transmissie met soepele schakelingen
- Ruime en luxe Sport Pro Line uitvoering met hoogwaardige afwerking
- Redelijk goed waardebehoud op de tweedehandsmarkt
- Comfortabele rijervaring met moderne veiligheids- en assistentiesystemen
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner (red)
- Incidentele turbo- en injectorproblemen (orange)
- Transmissie kan schokkerig schakelen bij slijtage (orange)
- Hoger olieverbruik dan gemiddeld bij sommige motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting en dieselgerelateerde belastingen in Nederland zijn fors
Uitgebreide analyse
Kenteken T-237-TD is een blauwe Audi Q5 40 TDI quattro Sport Pro Line uit 2020 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 140 pk levert. Deze SUV uit 2017 combineert luxe met krachtige prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi Q5 40 TDI heeft de motorcode 'EA288' (ook bekend als CRLB/CRLC afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert ongeveer 140 pk (140 kW) en 400 Nm koppel. De EA288 is een moderne common-rail dieselmotor met turbo en intercooler. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn onder andere matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren komen minder frequent voor maar zijn wel gedocumenteerd (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te voorkomen.
De Audi Q5 40 TDI quattro Sport Pro Line is uitgerust met een 7-traps S tronic automatische transmissie (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen. Er zijn meldingen van transmissieproblemen zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling defecten, maar deze zijn relatief zeldzaam (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Reparaties aan de S tronic kunnen prijzig zijn, vooral buiten garantie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi Q5 40 TDI quattro Sport Pro Line uit 2017 ligt in Nederland tussen €30.000 en €38.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering behoudt redelijk goed zijn waarde dankzij de populaire dieselmotor en quattro-aandrijving. Bij aankoop is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, onderhoudshistorie van de transmissie en algemene staat van het onderstel. Een volledige onderhoudsrapportage en proefrit zijn aan te raden.
Deze blauwe Audi Q5 met kenteken T-237-TD uit 2020 is een krachtige en luxe SUV met een betrouwbare 1968cc dieselmotor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Regelmatig onderhoud en aandacht voor distributieketting en transmissie zorgen voor een duurzame rijervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 52
APK keuring details: 42
APK keuring details: 08
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q5 40 TDI (T-237-TD)
Wat is de APK status van T-237-TD?
De APK van T-237-TD is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-237-TD een import auto?
Ja, T-237-TD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-237-TD gehad?
T-237-TD heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc dieselmotor in de Audi Q5 40 TDI?
De motorcode is EA288, een moderne 2.0-liter 4-cilinder common-rail dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5 40 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de S tronic automaat?
Ja, er zijn meldingen van schokkerig schakelen en koppelingproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versnelde slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie schokkerig schakelen
S tronic transmissie kan schokken of vertraging vertonen bij versleten koppelingen.
Signalen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, trage respons.
Olieverbruik hoger dan gemiddeld
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, rookontwikkeling, motorwaarschuwingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
