Kenteken check T-240-FZ
APK geldig tot dec 2026 - 5 eigenaars - 21.685 km (peildatum sep 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken T240FZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320d (2023) – Kenteken T-240-FZ
Waardebehoud BMW 320d (2023) – Kenteken T-240-FZ
Onderhoud BMW 320d (2023) – Kenteken T-240-FZ
Veiligheid BMW 320d (2023) – Kenteken T-240-FZ
Prestaties BMW 320d (2023) – Kenteken T-240-FZ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1670 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige en krachtige 2.0-liter dieselmotor (B47D20) met 140 kW/190 pk en 400 Nm koppel[1][4].
- 8-traps ZF-automaat biedt vloeiende rij- en schakeleigenschappen en is betrouwbaar bij goed onderhoud[1].
- Goed rijcomfort en sportieve wegligging dankzij het moderne chassis en de achterwielaandrijving[4].
- Ruime en hoogwaardige afwerking in het interieur, met veel standaard veiligheids- en comfortvoorzieningen.
- Redelijk waardebehoud vergeleken met andere diesels in het segment.
- Lage CO2-uitstoot en zuinig verbruik volgens WLTP-norm (zie verbruik hieronder).
Minpunten
- Dieselmodellen dalen sneller in waarde door de verschuiving naar elektrisch rijden.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij gebrek aan onderhoud of bij hoge kilometerstanden.
- Bekende aandachtspunten bij de motor (zie veelvoorkomende problemen).
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een middenklasser (ca. €1.200/jaar).
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan het WLTP-cijfer, zeker bij veel stadsgebruik.
- Minder geschikt voor korte ritten door roetfilterproblemen bij koud gebruik.
Uitgebreide analyse
Kenteken T-240-FZ is een witte BMW 3-serie uit 2023 met een 1995cc motor, 140pk diesel en 8-traps automaat. Deze G20-generatie sedan biedt een aantrekkelijke mix van rijplezier, comfort en efficiëntie, maar kent ook enkele aandachtspunten voor de Nederlandse autokoper.
De BMW 3-serie 320d (2023) is uitgerust met de B47D20-motor, een 2.0-liter viercilinder dieselmotor met common-rail directe injectie en een compressieverhouding van 16,5:1[4]. Deze motorcode is specifiek voor de 1995cc dieselmotoren in de G20-serie. De motor levert 140 kW (190 pk) en 400 Nm koppel, gekoppeld aan een ZF 8HP 8-traps automaat met Steptronic[1]. De 0-100 km/h sprint duurt 7,1 seconden en de topsnelheid is 230 km/h[1][3].
De 8-traps ZF-automaat is bekend om zijn vloeiende schakelingen en betrouwbaarheid. Onderhoudskosten voor deze transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie en filter worden vervangen (ca. elke 100.000 km). Echte, veelvoorkomende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppelomvormer of schakelproblemen optreden. Regelmatig onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen.
De wegenbelasting voor een 140pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), maar de jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen gemiddeld tussen de €400 en €800, afhankelijk van het onderhoudshistorie en kilometerstand. Grote reparaties (bijv. turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €2.000 of meer.
De nieuwprijs van deze BMW 3-serie 320d bedroeg €62.271. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €32.000 en €38.000, afhankelijk van uitvoering, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is redelijk, maar dieselmodellen dalen sneller in waarde dan benzine- of hybride varianten door de verschuiving naar elektrisch rijden.
Deze witte BMW 3-serie met kenteken T-240-FZ uit 2023 is een aantrekkelijke keuze voor wie waarde hecht aan rijplezier, comfort en een zuinige dieselmotor. Let wel op de bekende aandachtspunten rondom motor en onderhoud, en overweeg een uitgebreide keuring voor aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 02
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d (T-240-FZ)
Wat is de APK status van T-240-FZ?
De APK van T-240-FZ is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-240-FZ een import auto?
Nee, T-240-FZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-240-FZ gehad?
T-240-FZ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 3-serie 320d (2023)?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 l/100km, maar in de praktijk verbruiken veel eigenaren 5,5-6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1]. Stadsgebruik kan het verbruik verder opdrijven.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De ZF 8HP-automaat is zeer betrouwbaar bij tijdig onderhoud. Defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen of slijtage aan de koppelomvormer optreden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €400-€800 per jaar voor regulier onderhoud. Grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €2.000 of meer.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 140pk diesel in Nederland?
Ongeveer €1.200 per jaar in 2025, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de actuele marktwaarde van een BMW 3-serie 320d (2023)?
Tussen de €32.000 en €38.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de motor?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, turbo- en injectorproblemen, en olielekkages komen voor bij onvoldoende onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieverversing.
Signalen:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage van de turbo, vaak door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Signalen:
Verminderd vermogen, rook uit uitlaat, storingen.
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de common-rail injectoren.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, storingslampje.
Olielekkage/olieverbruik
Olielozingen bij pakkingen of olieverbruik door slijtage.
Signalen:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder de auto.
Elektronica/storingslampjes
Storingslampjes door sensoren of softwareproblemen.
Signalen:
Diverse storingsmeldingen op het dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
