Kenteken check T-264-VR
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 209.100 km (peildatum feb 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken T264VR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI (2011) – Kenteken T-264-VR
Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI (2011) – Kenteken T-264-VR
Onderhoud VW Polo 1.2 TSI (2011) – Kenteken T-264-VR
Veiligheid VW Polo 1.2 TSI (2011) – Kenteken T-264-VR
Prestaties VW Polo 1.2 TSI (2011) – Kenteken T-264-VR
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1088 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer.
- Efficiënte 1.2 TSI motor met turbo voor goede prestaties en relatief laag verbruik.
- Highline-uitvoering biedt extra comfort en luxe opties.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie bij goed onderhoud.
- Redelijk lage wegenbelasting voor 77 pk benzinemotor.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en airbags.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo en injectoren kunnen na jaren slijten, vooral bij slecht onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Hogere onderhoudskosten dan sommige concurrenten in dezelfde klasse.
- Beperkte bagageruimte (280 liter standaard).
Uitgebreide analyse
Kenteken T-264-VR is een grijze Volkswagen Polo 1.2 TSI Highline uit 2011 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 77 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een handgeschakelde transmissie en was nieuw verkrijgbaar voor circa €19.668. De Polo staat bekend om zijn degelijkheid en relatief zuinige prestaties in het stadsverkeer en op de snelweg.
De 1197cc motor in deze Polo is een 4-cilinder TSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als CBZ of CBZB, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 77 pk (officieel 90 pk in sommige markten) en is voorzien van een turbocharger voor betere prestaties en efficiëntie. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettinggeleiding en -spanner slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's na verloop van tijd defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van de Polo 1.2 TSI Highline is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer koppeling die slipt of moeilijk schakelt, wat relatief kostbaar kan zijn om te repareren. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor een auto in deze klasse.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI Highline uit 2009 met kenteken T-264-VR is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olie- en filterwissels. Controleer de staat van de koppeling en de transmissie. Let op eventuele olielekkages en turbo-geluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Polo is een goede keuze voor wie een compacte, zuinige en degelijke auto zoekt met een sportieve uitstraling dankzij de Highline-uitvoering.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken T-264-VR uit 2011 is een betrouwbare en compacte hatchback met een efficiënte 1197cc 4-cilinder TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten. Met de juiste onderhoudshistorie is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en zuinige auto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,023 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 03
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Polo 1.2 TSI (T-264-VR)
Wat is de APK status van T-264-VR?
De APK van T-264-VR is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-264-VR een import auto?
Ja, T-264-VR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-264-VR gehad?
T-264-VR heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1197cc 1.2 TSI motor?
De motorcode van de 1197cc 1.2 TSI motor is meestal CBZ of CBZB, afhankelijk van het bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijtage vertonen na circa 150.000 km, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van de Polo 1.2 TSI Highline?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, koppeling kan slijten en synchronisatieringen kunnen problemen geven, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Versleten kettingspanner en geleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan gaan slippen of moeilijk schakelen door slijtage.
Symptomen:
Schakelproblemen, geur van verbrande koppeling, verminderde acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1088 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
