Kenteken check T-362-PX
APK geldig tot apr 2028 - 4+ eigenaars - 14.445 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor T362PX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA XCeed 1.6 T-GDI (2022) – Kenteken T-362-PX
Waardebehoud KIA XCeed 1.6 T-GDI (2022) – Kenteken T-362-PX
Onderhoud KIA XCeed 1.6 T-GDI (2022) – Kenteken T-362-PX
Veiligheid KIA XCeed 1.6 T-GDI (2022) – Kenteken T-362-PX
Prestaties KIA XCeed 1.6 T-GDI (2022) – Kenteken T-362-PX
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA XCeed 1.6 T-GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1417 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en zuinige 1.6 T-GDi benzinemotor met 150pk en automaat
- Ruim en praktisch interieur met hoge zitpositie en grote kofferbak
- Uitstekende uitrusting in ExecutiveLine uitvoering (o.a. navigatie, lederen bekleding, climate control)
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag dankzij onafhankelijke wielophanging
- Aantrekkelijk design en hoge kwaliteit afwerking
- 7 jaar fabrieksgarantie bij nieuw (let op: restgarantie bij occasion)
Aandachtspunten
- Bekende aandachtspunten bij motor (timing chain, turbo, injectoren)
- Automaat (DCT) vraagt om regelmatig onderhoud en kan bij verwaarlozing storingsgevoelig zijn
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers, vooral bij sportief rijden
- Wegenbelasting is relatief hoog door 150pk (€1.008/jaar in 2025)
- Waardebehoud is matig; nieuwprijs daalt snel in eerste jaren
- Sommige eigenaren melden elektronische kinderziektes (o.a. infotainment)
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-362-PX is een witte Kia XCeed uit 2022 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor (150pk), automaat en voorwielaandrijving. Deze midi-SUV werd in 2019 nieuw aangeboden voor €41.600. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie.
De Kia XCeed 1.6 T-GDi ExecutiveLine uit 2022 met kenteken T-362-PX is uitgerust met de Gamma II 1.6 T-GDi motor (motorcode: G4FJ). Deze turbo benzinemotor levert 150pk en 265Nm koppel. De motor is bekend uit meerdere Hyundai- en Kia-modellen en combineert prestaties met een relatief laag verbruik.
Deze variant heeft een 7-traps automaat (DCT, Dual Clutch Transmission). Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelgedrag en sportieve karakter, maar vraagt om regelmatig onderhoud. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe wegligging en lage rolweerstand.
De Kia XCeed 1.6 T-GDi ExecutiveLine uit 2022 met kenteken T-362-PX valt in Nederland in de wegenbelastingschijf van €1.008 per jaar (2025 tarief, 150pk benzine). De APK-kosten bedragen circa €35-€50 per jaar, afhankelijk van de keuze voor een merkdealer of onafhankelijke garage. Onderhoudskosten (servicebeurt, kleine reparaties) liggen gemiddeld rond de €300-€500 per jaar, afhankelijk van het onderhoudshistorie en eventuele grote reparaties.
Deze witte Kia XCeed met kenteken T-362-PX uit 2022 is een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime, goed uitgeruste midi-SUV zoekt met een sportieve benzinemotor en automaat. Let bij aankoop goed op het onderhoudshistorie, met name de staat van de timing chain, turbo en injectoren. Vraag altijd naar de volledige onderhoudsgeschiedenis en laat bij twijfel een onafhankelijke keuring uitvoeren.
Deze witte Kia XCeed met kenteken T-362-PX uit 2022 is een moderne, goed uitgeruste midi-SUV met een krachtige benzinemotor en automaat. De auto biedt veel ruimte, comfort en technologie, maar vraagt om aandacht voor enkele bekende technische aandachtspunten. Bij goed onderhoud is de XCeed 1.6 T-GDi ExecutiveLine een betrouwbare en prettige dagelijkse auto met een sterk prijs-kwaliteitverhouding op de Nederlandse occasionmarkt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,445 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 51
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA XCeed 1.6 T-GDI (T-362-PX)
Wat is de APK status van T-362-PX?
De APK van T-362-PX is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-362-PX een import auto?
Ja, T-362-PX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-362-PX gehad?
T-362-PX heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Kia XCeed 1.6 T-GDi ExecutiveLine?
Het WLTP-verbruik bedraagt circa 6,5-7,0 l/100km. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak tussen de 7,5 en 9,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 150pk benzine in 2025?
De wegenbelasting bedraagt in 2025 €1.008 per jaar voor een benzineauto met 150pk.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op tijdige olieverversing (gebruik juiste specificatie), controleer regelmatig de staat van de timing chain, turbo en injectoren. Laat de automaat (DCT) tijdig nakijken en onderhouden.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DCT-automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing of hard gebruik storingsgevoelig zijn. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia XCeed 1.6 T-GDi ExecutiveLine uit 2019?
De actuele marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat, uitrusting en onderhoudshistorie.
Hoe goed is het waardebehoud van deze Kia XCeed?
Het waardebehoud is matig; na 3-4 jaar is circa 50-55% van de nieuwprijs over. Dit is vergelijkbaar met andere midi-SUV’s in deze klasse.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage/stretch
Slijtage of stretch van de timing chain, vooral bij onvoldoende of laat olieonderhoud. Kan leiden tot ratelgeluid, motorstoringen of in het ergste geval motorschade.
Kenmerken:
Ratelgeluid (vooral koud), motorstoring, vermogensverlies, moeilijk starten
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage of defecten aan de turbo, mogelijk door olieproblemen of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, turbo-gerelateerde storingscodes
Injector problemen
Vervuiling of defecten aan de directe benzine-injectoren (GDI), vooral bij onregelmatig onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik
Automaat (DCT) storingsgevoelig
De 7-traps DCT-automaat kan bij verwaarlozing of hard gebruik storingsgevoelig zijn, met name schokken of vertraging bij het schakelen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in reactie, storingslampje
Elektronische kinderziektes
Sommige eigenaren melden kleine elektronische problemen, zoals infotainment-storingen of sensorfouten.
Kenmerken:
Infotainment hapert, storingslampjes zonder duidelijke oorzaak
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1417 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
