Kenteken check T-380-ZB
APK geldig tot sep 2027 - 5 eigenaars - 45.261 km (peildatum mrt 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken T380ZB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2023) – Kenteken T-380-ZB
Waardebehoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2023) – Kenteken T-380-ZB
Onderhoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2023) – Kenteken T-380-ZB
Veiligheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2023) – Kenteken T-380-ZB
Prestaties Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2023) – Kenteken T-380-ZB
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1395 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- **Stijlvol Design**: De Mazda CX-30 heeft een aantrekkelijk design dat veel kopers aanspreekt.
- **Handmatige Transmissie**: Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en biedt een goede rijervaring.
- **Brandstofefficiëntie**: Hoewel de exacte cijfers niet zijn vermeld, is de Mazda CX-30 bekend om zijn redelijke brandstofverbruik.
- **Lage Wegenbelasting**: Met 90 pk is de wegenbelasting relatief laag in Nederland.
- **Goede Rijeigenschappen**: De CX-30 is geprezen om zijn soepele rijgedrag en responsieve besturing.
Aandachtspunten
- **Beperkte Cargo Capaciteit**: De Mazda CX-30 heeft minder laadruimte dan sommige concurrenten, wat een nadeel kan zijn voor wie veel spullen vervoert[3].
- **Mogelijke Elektronische Issues**: Er zijn meldingen van elektronische problemen bij andere CX-30 modellen, hoewel deze niet specifiek zijn voor deze variant[3][4].
- **Olieverbruik**: Hoewel niet specifiek voor deze motor, zijn er algemene zorgen over olieverbruik bij sommige Mazda modellen[3].
- **Beperkte Motoropties**: De 90 pk motor kan voor sommige kopers te zwak zijn, vooral op steile hellingen of bij het trekken van aanhangers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-380-ZB is een blauwe Mazda CX-30 uit 2023 met een 1998cc motor. Deze SUV is uitgerust met een handmatige transmissie en een benzine motor. De nieuwprijs van deze auto was €32.850. Hieronder vind je een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.
De Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G Prime-line heeft een 1998cc motor, maar de motorcode is niet specifiek vermeld in de beschikbare informatie. De motor levert 90 pk en is gekoppeld aan een handmatige transmissie. Bekende problemen met deze motor zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar er zijn wel algemene problemen met Mazda CX-30 modellen zoals olieverbruik en timing chain issues bij andere varianten[3][4].
De handmatige transmissie van de Mazda CX-30 is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn geen specifieke defecten of onderhoudskosten vermeld voor deze variant. Over het algemeen zijn handmatige transmissies minder gevoelig voor problemen dan automaten, maar regelmatig onderhoud is essentieel om slijtage te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de Mazda CX-30 volgens de WLTP-normen is niet specifiek vermeld voor deze variant, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik redelijk is voor een SUV van deze klasse. De huidige marktwaarde van de auto hangt af van de staat en het aantal kilometers. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met een APK-keuring en regelmatige servicebeurten nodig om de auto in goede staat te houden. De wegenbelasting voor een 90 pk auto in Nederland is relatief laag.
De Mazda CX-30 is een populaire keuze vanwege zijn stijl en rijeigenschappen. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van mogelijke problemen zoals olieverbruik en elektronische issues die bij andere CX-30 modellen zijn gemeld[3][4].
Deze blauwe Mazda CX-30 met kenteken T-380-ZB uit 2023 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een compacte SUV met een handmatige transmissie. Het is belangrijk om de auto grondig te inspecteren en onderhoudsgegevens te controleren voordat je een aankoop doet.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
+-7
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (T-380-ZB)
Wat is de APK status van T-380-ZB?
De APK van T-380-ZB is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-380-ZB een import auto?
Nee, T-380-ZB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-380-ZB gehad?
T-380-ZB heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de Mazda CX-30?
De specifieke motorcode is niet vermeld in de beschikbare informatie.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik van de Mazda CX-30?
Het exacte verbruik is niet vermeld, maar praktijkervaringen geven aan dat het redelijk is voor een SUV van deze klasse.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 90 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag, maar de exacte kosten hangen af van de regio en andere factoren.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor de Mazda CX-30?
De onderhoudskosten zijn gemiddeld, met een APK-keuring en regelmatige servicebeurten nodig om de auto in goede staat te houden.
Wat is de huidige marktwaarde van de Mazda CX-30 uit 2019?
De marktwaarde hangt af van de staat en het aantal kilometers.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo in deze variant?
Er zijn geen specifieke meldingen van timing chain of turbo problemen voor deze variant, maar er zijn algemene zorgen over olieverbruik en elektronische issues bij andere CX-30 modellen.
Mogelijke gebreken
Elektronische Issues
Er zijn meldingen van elektronische problemen zoals slecht functionerende keyfobs en alarmproblemen bij andere CX-30 modellen[6].
Herkenningspunten:
Keyfobs die niet werken, alarmsystemen die ongewild afgaan.
Olieverbruik
Hoewel niet specifiek voor deze motor, zijn er algemene zorgen over olieverbruik bij sommige Mazda modellen[3].
Herkenningspunten:
Verhoogd olieverbruik, mogelijk lekkages.
Rattels en Geluiden
Er zijn meldingen van rattels en ongewenste geluiden in de auto, vooral vanuit de A- en B-pilaren[1].
Herkenningspunten:
Rattels en geluiden tijdens het rijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
