Kenteken check T-393-TR
APK geldig tot sep 2027 - 5 eigenaars - 43.142 km (peildatum jun 2025)
Let op: 12 bevindingen voor T393TR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.5 TSI ACT (2023) – Kenteken T-393-TR
Waardebehoud VW Golf 1.5 TSI ACT (2023) – Kenteken T-393-TR
Onderhoud VW Golf 1.5 TSI ACT (2023) – Kenteken T-393-TR
Veiligheid VW Golf 1.5 TSI ACT (2023) – Kenteken T-393-TR
Prestaties VW Golf 1.5 TSI ACT (2023) – Kenteken T-393-TR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.5 TSI ACT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1307 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 1.5 TSI EVO motor met cilinderuitschakeling voor zuinigheid
- Sportief R-Line exterieur en interieur met extra uitrusting
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties (96 pk) en brandstofverbruik
- Sterk waardebehoud op de tweedehandsmarkt
- Comfortabele en ruime hatchback met moderne veiligheids- en infotainmentsystemen
Aandachtspunten
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij hoge kilometerstanden
- Sporadische turbo- en injectorproblemen bij slecht onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of veroudering motor
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 96 pk benzineauto
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-393-TR is een grijze Volkswagen Golf 1.5 TSI R-Line Business uit 2023 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 96 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde 6-versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €39.460.
De 1498cc motor in deze Golf is een 1.5 TSI EVO benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EA211 evo. Deze 4-cilinder turbomotor levert officieel 96 kW (130 pk) tot 110 kW (150 pk) afhankelijk van uitvoering, hier 96 pk. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mede dankzij cilinderuitschakeling (ACT) technologie. Bekende problemen zijn onder andere mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen problemen ontstaan. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen sporadisch voor, vooral bij hoge kilometerstanden of slechte onderhoudshistorie.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Golf 1.5 TSI R-Line is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kan slijtage aan de koppeling optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral in vergelijking met DSG-automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.5 TSI R-Line Business (2020) met kenteken T-393-TR is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De handgeschakelde transmissie is betrouwbaar, maar een proefrit is aan te raden om koppeling en schakelen te testen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €22.000 tot €26.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Golf biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid, met een sterk waardebehoud.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken T-393-TR uit 2023 is een degelijke en moderne hatchback met een efficiënte 1498cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een sportieve maar praktische auto met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.5 TSI ACT (T-393-TR)
Wat is de APK status van T-393-TR?
De APK van T-393-TR is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-393-TR een import auto?
Nee, T-393-TR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-393-TR gehad?
T-393-TR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in deze Golf?
De motorcode van de 1.5 TSI EVO benzinemotor in de Golf 2020 is meestal EA211 evo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk, met weinig bekende defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf uit 2020?
De marktwaarde ligt tussen €22.000 en €26.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo problemen
Bij onvoldoende onderhoud of langdurige hoge belasting kan de turbo slijten of vastlopen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, waarschuwingslampje motor.
Verhoogd olieverbruik
Bij oudere motoren of intensief gebruik kan het olieverbruik toenemen, wat extra controle en bijvullen vereist.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelpijn.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1307 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
