Kenteken check T-406-ZH
APK geldig tot sep 2028 - 3 eigenaars - 10 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor T406ZH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai IONIQ 6 (53 kWh) (2024) – Kenteken T-406-ZH
Waardebehoud Hyundai IONIQ 6 (53 kWh) (2024) – Kenteken T-406-ZH
Onderhoud Hyundai IONIQ 6 (53 kWh) (2024) – Kenteken T-406-ZH
Veiligheid Hyundai IONIQ 6 (53 kWh) (2024) – Kenteken T-406-ZH
Prestaties Hyundai IONIQ 6 (53 kWh) (2024) – Kenteken T-406-ZH
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai IONIQ 6 (53 kWh) komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1850 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Goede WLTP-actieradius van circa 429 km met 53 kWh batterij, geschikt voor dagelijks en langere ritten.
- Snelladen tot 80% in ongeveer 18 minuten via 350 kW DC-lader dankzij 800V-systeem.
- Stille en soepele elektromotor met 111 pk en achterwielaandrijving voor prettig rijgedrag.
- Uitgebreide fabrieksgarantie: 5 jaar op de auto, 10 jaar/100.000 km op de batterij.
- Regeneratief remsysteem met instelbare niveaus voor efficiënt energiegebruik.
- Moderne technologie met over-the-air updates en geavanceerde rijhulpsystemen.
Minpunten
- De 53 kWh batterij is kleiner dan de Long Range variant, wat minder geschikt is voor zeer lange afstanden zonder laden.
- Laadtijd aan AC (Level 2) is met 5-7 uur relatief lang voor volledig opladen.
- Mogelijke software bugs en 12V accu problemen zijn gemeld, wat onderhoud kan vereisen.
- Beperkte motorvermogen (111 pk) kan minder dynamisch zijn vergeleken met krachtigere varianten.
- Achterwielaandrijving kan bij glad weer minder grip bieden dan AWD.
- Prijzen liggen relatief hoog voor de standaard batterijcapaciteit.
Volledige analyse
Kenteken T-406-ZH is een zwarte elektrische Hyundai IONIQ 6 Connect uit 2024 met 111pk vermogen en een 53 kWh batterij. Deze middenklasse sedan met achterwielaandrijving combineert moderne elektrische technologie met een stijlvol design en praktische rijeigenschappen.
De Hyundai IONIQ 6 Connect 53 kWh uit 2022 beschikt over een elektromotor met 111 pk (ongeveer 151 pk in sommige bronnen) en achterwielaandrijving. De 53 kWh lithium-ion batterij levert een WLTP-actieradius van circa 429 km, wat voor een middenklasse elektrische sedan een goede balans is tussen gewicht en bereik. De motor levert een soepel en stil rijgedrag, typisch voor elektrische auto's, met een responsieve acceleratie die voldoende is voor dagelijks gebruik.
De IONIQ 6 heeft een automatische transmissie met één versnelling (single-speed reduction gear), wat zorgt voor een directe krachtoverdracht en een soepele rijervaring. Het regeneratief remsysteem is instelbaar en helpt de batterij te laden tijdens het remmen, wat bijdraagt aan efficiënt energiegebruik en een natuurlijk rijgevoel. De achterwielaandrijving zorgt voor een goede balans en rijplezier, vooral in bochten en bij acceleratie.
De nieuwprijs van deze variant was circa €49.301. Hyundai biedt standaard een garantie van 5 jaar op de auto en 10 jaar/100.000 km op de hoogvoltage batterij. Het energieverbruik ligt volgens WLTP rond de 13,9 kWh/100 km, wat in de praktijk kan variëren tussen 15 en 18 kWh/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Laadtijden zijn gunstig dankzij het 800V-systeem: snelladen tot 80% duurt ongeveer 18 minuten aan een DC snellader van 350 kW, terwijl AC laden (Level 2) circa 5 tot 7 uur duurt voor een volle lading.
Voor Nederlandse kopers die zoeken naar een elektrische sedan met een goede actieradius, moderne technologie en een aantrekkelijk design is de Hyundai IONIQ 6 Connect 53 kWh een interessante optie. Let bij aankoop op de staat van de 12V accu en software-updates, en controleer of de auto over de nieuwste over-the-air updates beschikt. De achterwielaandrijving en het regeneratief remsysteem bieden een prettige rijervaring. Door het goede garantiepakket en relatief lage energieverbruik is deze auto ook financieel aantrekkelijk op de lange termijn.
Deze zwarte Hyundai IONIQ 6 met kenteken T-406-ZH uit 2024 is een moderne, betrouwbare elektrische sedan met een degelijke batterijcapaciteit van 53 kWh en een actieradius die geschikt is voor dagelijks gebruik en langere ritten. Met zijn comfortabele rijgedrag, snelle laadtijden en uitgebreide garantie is het een sterke keuze voor wie elektrisch wil rijden in Nederland.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
10 km geregistreerd
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai IONIQ 6 (53 kWh) (T-406-ZH)
Wat is de APK status van T-406-ZH?
De APK van T-406-ZH is geldig tot september 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-406-ZH een import auto?
Nee, T-406-ZH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-406-ZH gehad?
T-406-ZH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Hyundai IONIQ 6 Connect 53 kWh?
De batterijcapaciteit is 53 kWh lithium-ion, geschikt voor een WLTP-actieradius van circa 429 km.
Hoe snel kan ik de IONIQ 6 53 kWh opladen?
Snelladen via een 350 kW DC-lader kan tot 80% in ongeveer 18 minuten. AC laden duurt 5 tot 7 uur voor een volle lading.
Wat is het energieverbruik van deze auto?
Het WLTP-energieverbruik ligt rond 13,9 kWh/100 km, in de praktijk meestal tussen 15 en 18 kWh/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke garantie biedt Hyundai op deze elektrische auto?
Hyundai geeft 5 jaar garantie op de auto en 10 jaar of 100.000 km op de hoogvoltage batterij.
Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?
Er zijn meldingen van batterijdegradatie bij intensief gebruik, software bugs en 12V accu problemen, maar deze zijn over het algemeen beheersbaar met onderhoud en updates.
Hoe is het rijgedrag van de IONIQ 6 met achterwielaandrijving?
De achterwielaandrijving zorgt voor een goede balans en een prettig rijgevoel, met instelbaar regeneratief remmen voor efficiënt energiegebruik.
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Langdurig gebruik kan leiden tot verminderde batterijcapaciteit, vooral bij veel snelladen en hoge temperaturen.
Symptomen:
Kortere actieradius dan bij nieuw, langere laadtijden.
Software bugs
Soms treden bugs op in het infotainmentsysteem of rijhulpsystemen die updates vereisen.
Symptomen:
Bevriezen scherm, haperende functies, onverwachte herstarts.
12V accu problemen
De 12V accu kan sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Startproblemen, waarschuwingen op dashboard.
Elektronische storingen
Soms storingen in sensoren of elektronische systemen zoals parkeersensoren of rijhulpsystemen.
Symptomen:
Waarschuwingen, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1850 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
