Kenteken check T-447-SX
APK geldig tot apr 2027 - 7+ eigenaars - 131.331 km (peildatum sep 2025)
Let op: 16 bevindingen voor T447SX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X1 xDrive20i (2012) – Kenteken T-447-SX
Waardebehoud BMW X1 xDrive20i (2012) – Kenteken T-447-SX
Onderhoud BMW X1 xDrive20i (2012) – Kenteken T-447-SX
Veiligheid BMW X1 xDrive20i (2012) – Kenteken T-447-SX
Prestaties BMW X1 xDrive20i (2012) – Kenteken T-447-SX
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X1 xDrive20i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1665 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 2.0-liter turbobenzinemotor (N20B20) met 181 pk
- Comfortabele 8-traps Steptronic automaat met vloeiende schakelingen
- Goede rijeigenschappen dankzij xDrive vierwielaandrijving
- Ruim interieur en praktische SUV-hoogte met goede zitpositie
- Redelijk waardebehoud voor een 2012-model
- Uitgerust met moderne veiligheids- en comfortopties in Upgrade Edition
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere km-standen
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of veroudering motor
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen kostbaar zijn
- Praktisch brandstofverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzine-SUV
- Interieur kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken T-447-SX is een zwarte BMW X1 xDrive20i Upgrade Edition uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert sportiviteit met praktische bruikbaarheid en had een nieuwprijs van circa €47.970.
De motor in deze BMW X1 xDrive20i uit 2012 is een 2.0-liter (1997cc) viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder de motorcode N20B20. Deze motor levert ongeveer 135 kW (181 pk) en 270 Nm koppel. De N20-motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze X1 is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn aan te raden om hoge reparatiekosten te vermijden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW X1 xDrive20i uit 2012 met kenteken T-447-SX is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en olieverversingen tijdig zijn uitgevoerd. Let op eventuele schommelingen in oliedruk en onregelmatigheden in de automaat. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €10.000 tot €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Deze zwarte BMW X1 met kenteken T-447-SX uit 2012 is een sportieve en praktische midi-SUV met een krachtige 1997cc motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers dienen alert te zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 07
APK keuring details: 54
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X1 xDrive20i (T-447-SX)
Wat is de APK status van T-447-SX?
De APK van T-447-SX is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-447-SX een import auto?
Ja, T-447-SX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-447-SX gehad?
T-447-SX heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW X1 xDrive20i uit 2012?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de N20 motor kan problemen krijgen met de distributieketting en kettingspanner, vooral bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na verloop van tijd schokkerig schakelen als onderhoud niet goed wordt uitgevoerd. Regelmatige verversing van transmissievloeistof is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 xDrive20i uit 2012?
De marktwaarde ligt momenteel tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De N20 motor kan problemen krijgen met de distributieketting en kettingspanner, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden of intensief gebruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 8-traps automaat kan na verloop van tijd schokkerig schakelen of vertraagd reageren door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen in sensoren
Sensorstoringen kunnen leiden tot onregelmatige motorprestaties of foutmeldingen in het dashboard.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatige stationairloop.
Slijtage aan ophanging en remmen
Na jaren intensief gebruik kunnen ophangingsdelen en remmen slijten, wat invloed heeft op rijcomfort en veiligheid.
Symptomen:
Klapperende geluiden, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
