Kenteken check T-452-GX

Kenteken T-452-GX is een grijze Peugeot 508 SW uit 2023 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor, automaat en voorwielaandrijving. Deze elegante combi uit het hogere segment biedt veel ruimte, een luxe uitstraling en moderne technologie, maar kent ook enkele bekende aandachtspunten. Dit rapport geeft een eerlijk, diepgaand beeld op basis van echte eigenaarservaringen, technische bronnen en marktdata.

## Motorcode & Technische Specificaties De Peugeot 508 SW 1.2 PureTech GT uit 2019 is uitgerust met de EB2ADT-motor, een 1199cc 3-cilinder turbo benzinemotor met 96 pk. Deze motorcode is te herkennen aan het typeplaatje onder de motorkap of in het kentekenbewijs. De motor is gekoppeld aan een EAT8 8-traps automaat, wat zorgt voor soepele schakelingen en een comfortabele rijervaring.

## Transmissie & Rijgedrag De EAT8-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn weinig specifieke meldingen van defecten bij deze jonge generatie. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag zolang tijdig olie en filter worden vervangen (volgens het onderhoudsschema). De 508 SW rijdt comfortabel en rustig, met een goed geluidsniveau op de snelweg. De stuurinrichting is direct, maar in de GT-versie zijn er incidentele meldingen van een kloppende of lekkende stuurbekrachtiging[8].

## Verbruik, Marktwaarde & Onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** ca. 5,5 l/100 km - **Praktijk:** 6,5–7,5 l/100 km (afhankelijk van rijstijl en gebruik) **Marktwaarde (2025):** De nieuwprijs was €44.880. In 2025 ligt de marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en staat. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een Frans premiummodel in deze klasse. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €40 - **Kleine beurt:** €200–€300 - **Grote beurt:** €400–€600 - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van motorhistorie (zie ‘bekende problemen’) **Wegenbelasting (96 pk, 2025):** De wegenbelasting voor deze 1199cc benzine-auto bedraagt in 2025 ca. €48 per maand (€576 per jaar).

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Stijlvol design:** De 508 SW is een van de fraaiste middenklasse-combi’s met een luxe, moderne uitstraling[7]. - **Ruim interieur:** Grote kofferbak (530 liter) en comfortabele zitplaatsen. - **Moderne technologie:** i-Cockpit®, head-up display, adaptive cruise control, lane assist en meer. - **Comfortabele rij-ervaring:** Goede geluidsisolatie, soepele automaat en comfortabele vering. - **Relatief zuinig:** Voor een auto van dit formaat is het verbruik acceptabel. - **Goede uitrusting in GT-versie:** Led-verlichting, 18” velgen, alcantara bekleding, elektrische stoelen. **Nadelen** - **Motorrisico’s:** De 1.2 PureTech motor kent serieuze aandachtspunten (zie ‘bekende problemen’)[1][3]. - **Onderhoudsgevoelig:** Regelmatige controle van timingriem en oliepeil noodzakelijk. - **Matig waardebehoud:** Frans premium behoudt minder waarde dan Duitse concurrenten. - **Beperkte kracht:** 96 pk is aan de krappe kant voor een zware combi, vooral vol beladen of op de snelweg[4]. - **Elektronica:** Incidentele storingen in infotainment en assistentiesystemen. - **Stuurbekrachtiging:** In GT-versie soms kloppen of lekkage[8].

Deze grijze Peugeot 508 SW met kenteken T-452-GX uit 2023 is een stijlvolle, ruim uitgeruste en comfortabele middenklasse-combi met moderne technologie. De 1.2 PureTech motor biedt echter serieuze risico’s op dure reparaties, vooral door het natte distributieriem-systeem. Voor wie bereid is tot zorgvuldig onderhoud en regelmatige controle, is het een aantrekkelijke auto. Voor langdurig, zorgeloos bezit is een andere motorvariant (1.6 PureTech of hybride) aan te raden.