Kenteken check T-454-PN

Kenteken T-454-PN is een grijze Audi A5 Cabriolet uit 2017 met een 1984cc motor, automaat en voorwielaandrijving. Deze softtop is een opvallende verschijning in het Nederlandse straatbeeld en biedt een combinatie van sportiviteit, comfort en open rijplezier. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en aandachtspunten voor deze specifieke variant.

## Motor & Motorcode De Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI Sport uit 2017 beschikt over een 1984cc (2.0 liter) viercilinder benzinemotor met directe injectie en turbo (TFSI). Het vermogen bedraagt 140 pk (103 kW), wat lager is dan de 220 pk-versie die in de VS en sommige andere markten wordt aangeboden[1][2]. In Nederland is deze 140 pk-variant echter een veelvoorkomende keuze, mede vanwege de gunstige fiscale positie (wegenbelasting). **Motorcode:** Voor deze 2.0 TFSI 140 pk-motor wordt vaak de motorcode **EA888 Gen3** gebruikt, maar exacte identificatie vereist altijd een kentekencheck of bouwplaatcontrole. De EA888-serie is breed toegepast bij Volkswagen Group en staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten (zie verderop). **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Bij oudere EA888-motoren kwam slijtage van de ketting voor, maar bij de Gen3 (vanaf ca. 2012) is dit sterk verbeterd. Toch blijft periodieke controle aanbevolen, vooral bij hoge kilometerstanden (orange)[forum-ervaringen]. - **Turbo:** Incidenteel meldingen van turbo-problemen, vaak gerelateerd aan olieverlies of verstopte oliekanalen. Regelmatig olie verversen is cruciaal (orange). - **Injectoren:** Directe injectie kan leiden tot vervuiling van inlaatkleppen (carbon buildup), wat prestatieverlies en onregelmatig stationair toerental kan veroorzaken. Periodiek reinigen is aan te raden (yellow). - **Oliewissel & olieverbruik:** De EA888 Gen3 heeft minder last van olieverbruik dan voorgangers, maar bij intensief gebruik of korte ritten kan het oliepeil dalen. Controleer het peil regelmatig (yellow).

## Transmissie & Rij-eigenschappen Deze grijze Audi A5 Cabriolet met kenteken T-454-PN is voorzien van een 7-traps S tronic (DSG) automaat en voorwielaandrijving. De S tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten: **Bekende problemen:** - **Koppelomvormer en versnellingsbakolie:** Bij hoge kilometerstanden of zwaar gebruik kunnen problemen met de koppelomvormer of versnellingsbakolie ontstaan. Ververs de olie tijdig volgens het onderhoudsschema (orange). - **Schakelgedrag:** Soms meldingen van schokkerig schakelen bij koud starten, vaak op te lossen met een software-update (yellow). **Onderhoudskosten transmissie:** - **Oliebeurt S tronic:** ca. €250-€350 per 60.000 km. - **Reparatie koppelomvormer:** €1.000-€2.000 bij defect. De voorwielaandrijving zorgt voor een lager gewicht en lagere onderhoudskosten ten opzichte van quattro-modellen, maar biedt minder tractie bij nat wegdek of sportief rijgedrag.

## Verbruik, Marktwaarde & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Officieel verbruik ca. 6,0 l/100 km (gecombineerd). - **Praktijk:** Reken op 7,5-8,5 l/100 km bij normaal gebruik, afhankelijk van rijstijl en open/gesloten dak. **Huidige marktwaarde & waardebehoud:** - **Nieuwprijs:** €56.340 (2017). - **Huidige waarde (2025):** €18.000-€24.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk voor een cabriolet in deze klasse; ca. 55-65% van de nieuwprijs na 8 jaar. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50. - **Kleine beurt:** €200-€300. - **Grote beurt:** €400-€600. - **Reparaties:** Gemiddeld €500-€1.000 per jaar (afhankelijk van leeftijd en gebruik). **Wegenbelasting (140 pk in Nederland, 2025):** - **Benzine, gewicht <1.500 kg:** ca. €88 per maand. - **Benzine, gewicht >1.500 kg:** ca. €112 per maand. De Audi A5 Cabriolet weegt ca. 1.700 kg, dus reken op €112 per maand[2].

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Stijlvolle uitstraling:** De A5 Cabriolet is een van de fraaiste middenklasse cabriolets, ook in grijze. - **Comfortabele afstelling:** Multi-link ophanging zorgt voor een comfortabele, maar sportieve rij-ervaring[2]. - **Goede afwerking:** Audi-typische hoge kwaliteit afwerking en materialen. - **Redelijk verbruik:** Voor een cabriolet in deze klasse valt het verbruik mee, zeker op de snelweg. - **Betrouwbare motor:** De EA888 Gen3 is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud. - **Luxe uitrusting:** Standaard veel comfort- en veiligheidsvoorzieningen. **Nadelen** - **Hoge wegenbelasting:** Door het gewicht en het vermogen betaal je in Nederland relatief veel belasting. - **Beperkte bagageruimte:** Met open dak is de kofferbak klein (ca. 320 liter). - **Voorwielaandrijving:** Minder sportief dan quattro-versies, vooral bij nat wegdek. - **Onderhoudskosten:** Audi-onderhoud is duurder dan bij Aziatische of Franse merken. - **Carbon buildup:** Directe injectie vraagt om extra onderhoud aan inlaatkleppen. - **Waardeverlies:** Cabriolets verliezen sneller waarde dan coupés of sedans.

Deze grijze Audi A5 Cabriolet met kenteken T-454-PN uit 2017 is een stijlvolle en comfortabele keuze voor liefhebbers van open rijden. De 2.0 TFSI 140 pk-motor is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kent enkele aandachtspunten rondom turbo, injectoren en olieverbruik. De automaat rijdt soepel, maar vraagt om tijdige olieverversing. De wegenbelasting is aan de hoge kant, maar het verbruik valt mee voor een cabriolet. Qua onderhoud en reparaties moet je rekenen op typische Duitse premiumkosten. Het waardebehoud is matig, maar dat is gebruikelijk in deze klasse. Kortom: een aantrekkelijke cabriolet voor wie bereid is te investeren in onderhoud en belasting, en geniet van open rijden in stijl.