Kenteken check T-510-GT
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 162.914 km (peildatum okt 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken T510GT
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster 3.0si (2006) – Kenteken T-510-GT
Waardebehoud BMW Z4 Roadster 3.0si (2006) – Kenteken T-510-GT
Onderhoud BMW Z4 Roadster 3.0si (2006) – Kenteken T-510-GT
Veiligheid BMW Z4 Roadster 3.0si (2006) – Kenteken T-510-GT
Prestaties BMW Z4 Roadster 3.0si (2006) – Kenteken T-510-GT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW Z4 Roadster 3.0si komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1385 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0-liter N52 inline 6-motor met 255 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Stijlvol design met softtop en compacte sportieve afmetingen
- Goede balans en achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Redelijk waardebehoud voor een sportwagen uit 2006
- Comfortabele en kwalitatief hoogwaardige interieurafwerking
Nadelen
- Timingketting en kettingspanner kunnen slijten en onderhoud vereisen
- Beperkte binnenruimte, lastig in- en uitstappen voor langere bestuurders
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden synchronisatieproblemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een occasion
- Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren vergeleken met moderne motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-510-GT is een blauwe BMW Z4 Roadster 3.0si uit 2006 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve roadster met softtop en achterwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €59.635 en staat bekend om zijn krachtige rijervaring en stijlvolle design.
De BMW Z4 Roadster 3.0si uit 2006 is uitgerust met de N52B30 motor, een 2996cc inline 6-cilinder met 24 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) met variabele kleptiming (VANOS). Deze motor levert officieel 255 pk bij 6600 tpm en 232 lb-ft (315 Nm) koppel bij 2750 tpm. De N52-motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief moderne aluminium constructie. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de timingketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de 3.0si is over het algemeen robuust, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die bij slijtage enkele honderden tot duizend euro kunnen kosten (ernst: yellow, categorie: Transmissie).
Het officiële brandstofverbruik volgens EPA (vergelijkbaar met WLTP) ligt rond 8,4 l/100 km gecombineerd (21 mpg city / 30 mpg highway). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9-10 l/100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor een 195 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW Z4 Roadster 3.0si met kenteken T-510-GT uit 2006 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timingketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties. De Z4 behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en BMW-merk.
Deze blauwe BMW Z4 Roadster met kenteken T-510-GT uit 2006 is een stijlvolle en krachtige sportwagen met een betrouwbare 3.0-liter N52 motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er aandacht nodig is voor timingketting en transmissieonderhoud, biedt deze roadster een uitstekende rijervaring en redelijk waardebehoud. Ideaal voor liefhebbers van open sportwagens die een combinatie zoeken van performance en rijplezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,356 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 54
APK keuring details: 20
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW Z4 Roadster 3.0si (T-510-GT)
Wat is de APK status van T-510-GT?
De APK van T-510-GT is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-510-GT een import auto?
Ja, T-510-GT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-510-GT gehad?
T-510-GT heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW Z4 3.0si uit 2006?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder met variabele kleptiming.
Zijn er bekende problemen met de timingketting van deze motor?
Ja, de kettingspanner kan verslijten waardoor de timingketting speling krijgt, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Hoeveel verbruikt de BMW Z4 3.0si in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 8,4 l/100 km (EPA/WLTP).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, mits goed onderhouden is de 6-versnellingsbak betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timingketting speling krijgt, wat kan leiden tot klapperende geluiden en in het ergste geval motorschade.
Herkenningspunten:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde transmissie
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk terugschakelen.
Elektronische storingen in softtop bediening
De elektrische softtop kan storingen vertonen in de bediening of mechaniek.
Herkenningspunten:
Softtop opent of sluit niet volledig, foutmeldingen op dashboard.
Slijtage aan ophanging en rubbers
Na jaren kunnen rubbers en ophangingsdelen slijten, wat leidt tot minder rijcomfort en geluiden.
Herkenningspunten:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
