Kenteken check T-512-GD
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars - 218.994 km (peildatum sep 2024)
Let op: 10 bevindingen voor T512GD
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken T-512-GD
Waardebehoud Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken T-512-GD
Onderhoud Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken T-512-GD
Veiligheid Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken T-512-GD
Prestaties Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken T-512-GD
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 1.5 BlueHDi dieselmotor met 96 pk en 300 Nm koppel
- Ruime 7-zits midi-SUV met praktische indeling en comfortabele rijpositie
- Automatische transmissie zorgt voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in de Blue Lease Premium uitvoering
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2017
- Lage CO2-uitstoot en relatief gunstige wegenbelasting in Nederland
Aandachtspunten
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij slijtage
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan motor en transmissie
- Beperkte offroadcapaciteiten door voorwielaandrijving
- Prijzig in aanschaf nieuw en relatief dure wegenbelasting voor diesel
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-512-GD is een zwarte Peugeot 5008 1.5 BlueHDI Blue Lease Premium uit 2019 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €46.470 en biedt een praktische en zuinige rijervaring.
De 1.5 BlueHDi motor in deze Peugeot 5008 is een 1499cc 4-cilinder turbodiesel, bekend onder motorcode DV5 of DV5RC, met een vermogen van 96 pk (70 kW) in deze uitvoering. Deze motor levert een koppel van ongeveer 300 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en goede trekkracht. De motor is relatief zuinig en voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij verwaarlozing van het onderhoud.
De automatische transmissie in deze Peugeot 5008 is een 6- of 8-traps automaat, afhankelijk van de uitvoering. Deze automaat staat bekend als soepel en efficiënt, maar er zijn meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief service en kleine reparaties rond de €400-€600.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 1.5 BlueHDi 96 pk automaat ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 96 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600-€800. Grote onderhoudsbeurten en eventuele reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.5 BlueHDI Blue Lease Premium uit 2017 met kenteken T-512-GD is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontroles en olieverversingen. Let op eventuele schokkerigheid in de automaat en vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. Controleer ook op roestvorming en de staat van de remmen en banden. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, zuinige en comfortabele midi-SUV zoekt met zeven zitplaatsen en een relatief lage bijtelling. De marktwaarde ligt momenteel rond de €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Peugeot 5008 met kenteken T-512-GD uit 2019 is een praktische en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.5 BlueHDi dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 55
APK keuring details: 59
APK keuring details: 56
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 (T-512-GD)
Wat is de APK status van T-512-GD?
De APK van T-512-GD is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-512-GD een import auto?
Ja, T-512-GD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-512-GD gehad?
T-512-GD heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDi diesel in de Peugeot 5008 uit 2017?
De motorcode is DV5 of DV5RC, een 1499cc 4-cilinder turbodiesel met 96 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 5008?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.5 BlueHDi 96 pk automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld €600-€800 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.5 BlueHDi uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken, vooral bij onvoldoende olieverversing.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, vreemde geluiden.
Olieverbruik toename
Bij hoge kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
