Kenteken check T-524-LL
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 83.913 km (peildatum feb 2026)
Let op: 18 bevindingen voor T524LL
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW up! 1.0 (2014) – Kenteken T-524-LL
Waardebehoud VW up! 1.0 (2014) – Kenteken T-524-LL
Onderhoud VW up! 1.0 (2014) – Kenteken T-524-LL
Veiligheid VW up! 1.0 (2014) – Kenteken T-524-LL
Prestaties VW up! 1.0 (2014) – Kenteken T-524-LL
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW up! 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 929 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder motor met lage CO2-uitstoot
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- BlueMotion uitvoering met extra zuinigheid en milieuvriendelijke technologieën
- Lage wegenbelasting dankzij 44 pk motor
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een stadsauto
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met krukassensor en nokkenassensor die motorstoringen veroorzaken
- Koppeling kan slijten en schakelen kan stroef worden bij koud weer
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Beperkte motorprestaties door relatief laag vermogen van 44 pk
- Sommige gebruikers melden elektrische storingen zoals raambediening
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-waarden
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-524-LL is een witte Volkswagen Up! 1.0 up! Edition BlueMotion uit 2014, uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 44 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
De 999cc motor in deze Volkswagen Up! draagt de motorcode 'CHYA' of 'CHYB', afhankelijk van de exacte uitvoering. Dit is een 3-cilinder benzinemotor met een vermogen van 44 pk, ontworpen voor efficiënt brandstofverbruik en lage emissies. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar eigenaren melden soms problemen met de krukassensor of nokkenassensor die foutcodes kunnen veroorzaken en het motormanagement beïnvloeden. Timing chain problemen zijn zeldzaam; vaak gaat het om sensorstoringen die een vergelijkbaar effect geven. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot misfires en verhoogd olieverbruik, maar dit is niet wijdverspreid.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Volkswagen Up! 1.0 is over het algemeen betrouwbaar. Wel zijn er meldingen van slijtage aan de koppeling en problemen met het schakelen in koude omstandigheden, vooral bij oudere modellen. Sommige eigenaren ervaren moeite met het inschakelen van de eerste en achteruitversnelling, wat kan wijzen op slijtage van de koppelingsdiaphragma of synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt zolang slijtage tijdig wordt aangepakt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 44 pk bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan motor- of transmissiecomponenten kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro, afhankelijk van de aard van het probleem.
Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 up! Edition BlueMotion uit 2011 met kenteken T-524-LL is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot sensoronderhoud en koppeling. Controleer op motorstoringen via een OBD-scan en test de transmissie op soepel schakelen. Let op slijtage aan koppeling en mogelijke elektrische problemen zoals defecte raambediening. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Volkswagen Up! met kenteken T-524-LL uit 2014 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een compacte 999cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende kleine problemen kunnen voorkomen, zoals sensorstoringen en koppeling slijtage, blijft het een praktische keuze met lage gebruikskosten en een goede marktwaarde.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,663 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,361 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 19
APK keuring details: 26
APK keuring details: 33
Beeldmateriaal
+7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW up! 1.0 (T-524-LL)
Wat is de APK status van T-524-LL?
De APK van T-524-LL is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-524-LL een import auto?
Ja, T-524-LL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-524-LL gehad?
T-524-LL heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 2011?
De motorcode is meestal CHYA of CHYB, een 3-cilinder benzinemotor van 999cc met 44 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Timing chain problemen zijn zeldzaam; vaak gaat het om sensorproblemen zoals met de krukassensor die vergelijkbare symptomen geven.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en schakelen in koude omstandigheden kunnen problemen geven.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Up!?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,1-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 44 pk motor ligt de wegenbelasting in Nederland rond €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Mogelijke gebreken
Krukassensor en nokkenassensor storingen
Sensorstoringen die foutcodes geven en motorprestaties beïnvloeden
Kenmerken:
Motor waarschuwingslampje, vermogensverlies, onregelmatig lopen
Slijtage koppeling en schakelen moeilijkheden
Versleten koppelingsdiaphragma of synchronisatieringen
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, vooral eerste en achteruitversnelling, slippen koppeling
Injectorproblemen
Slechte brandstofinjectie door versleten injectoren
Kenmerken:
Motor misfires, verhoogd brandstofverbruik, ruw lopen
Elektrische storingen raambediening
Defecte schakelaars of bedrading in de deurpanelen
Kenmerken:
Ramen werken niet of onregelmatig
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 929 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
