Kenteken check T-537-SK
APK geldig tot jan 2028 - 5 eigenaars - 2.500 km (peildatum feb 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken T537SK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi Q5 55 TFSI e (2024) – Kenteken T-537-SK
Waardebehoud Audi Q5 55 TFSI e (2024) – Kenteken T-537-SK
Onderhoud Audi Q5 55 TFSI e (2024) – Kenteken T-537-SK
Veiligheid Audi Q5 55 TFSI e (2024) – Kenteken T-537-SK
Prestaties Audi Q5 55 TFSI e (2024) – Kenteken T-537-SK
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi Q5 55 TFSI e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2150 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke combinatie van benzine- en elektromotor met totaal circa 367 pk voor krachtige prestaties.
- Hoogwaardig interieur met luxe afwerking en moderne technologieën zoals Matrix LED koplampen.
- Quattro vierwielaandrijving voor goede grip en rijstabiliteit onder diverse omstandigheden.
- Relatief laag WLTP-verbruik en mogelijkheid tot elektrisch rijden tot circa 40-60 km.
- S tronic 7-traps automaat zorgt voor snelle en soepele schakelingen.
- Ruime SUV met comfortabele zitplaatsen voor vijf personen.
Nadelen
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie en luxe uitvoering.
- Beperkte bagageruimte door batterij onder de vloer en laadkabels.
- Mogelijk hoger olieverbruik bij intensief gebruik van benzinemotor.
- Onderhoud en reparaties aan hybridecomponenten kunnen duurder zijn dan bij conventionele motoren.
- Wegenbelasting blijft relatief hoog door vermogen en gewicht.
- Elektrische actieradius kan in praktijk lager zijn dan WLTP-cijfers, afhankelijk van rijstijl en temperatuur.
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-537-SK is een grijze Audi Q5 55 TFSI e S edition Competition uit 2024 met een 1984cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze plug-in hybride SUV combineert een krachtige 195 pk motor met elektrische ondersteuning voor een totaal van circa 367 pk, en biedt luxe, prestaties en efficiency in één pakket.
De motorcode van de 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor in deze Audi Q5 55 TFSI e is doorgaans de 'EA888' generatie, specifiek aangepast voor hybride toepassingen. Deze motor levert ongeveer 252 pk, gecombineerd met een 141 pk sterke elektromotor voor een totaal systeemvermogen van 367 pk. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain bij oudere EA888-motoren. Turbo's en injectoren vertonen weinig problemen in deze hybride configuratie dankzij moderne technologie en onderhoudsintervallen.
De transmissie is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat, bekend om zijn snelle schakelmomenten en soepele rijervaring. Bij deze Audi Q5 55 TFSI e zijn er weinig meldingen van transmissieproblemen, hoewel bij intensief gebruik en hoge kilometerstanden onderhoud aan de mechatronica en koppelingen noodzakelijk kan zijn. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €500-€800 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van dealer en servicepakket.
Het WLTP-verbruik van de Q5 55 TFSI e ligt rond de 2,3-2,5 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 4-6 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. De wegenbelasting voor een 195 pk hybride in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. De nieuwprijs was circa €87.731, en de huidige marktwaarde ligt voor een goed onderhouden model uit 2021 rond de €50.000 tot €60.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Bij aankoop van een Audi Q5 55 TFSI e S edition Competition met kenteken T-537-SK uit 2024 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige service, vooral aan de hybridecomponenten en transmissie. Controleer de staat van de batterij en elektrische systemen, en vraag naar eventuele software-updates. Let op olieverbruik en eventuele onregelmatigheden in schakelen. Deze auto is geschikt voor wie luxe, prestaties en zuinigheid wil combineren, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi Q5 met kenteken T-537-SK uit 2024 is een krachtige en verfijnde plug-in hybride SUV die comfort en sportiviteit combineert. Met een betrouwbare 1984cc motor en moderne automaat biedt hij een goede balans tussen prestaties en efficiency. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en batterijconditie om optimaal te profiteren van deze premium SUV.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Kilometerstand
55 km geregistreerd
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi Q5 55 TFSI e (T-537-SK)
Wat is de APK status van T-537-SK?
De APK van T-537-SK is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-537-SK een import auto?
Nee, T-537-SK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-537-SK gehad?
T-537-SK heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in de Audi Q5 55 TFSI e?
De motorcode is meestal EA888, een 2.0-liter 4-cilinder TFSI motor aangepast voor hybride toepassingen.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat in deze Audi Q5?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4 tot 6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 195 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de elektrische actieradius?
De elektrische actieradius volgens WLTP is circa 40-60 km, in de praktijk vaak iets minder afhankelijk van omstandigheden.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor EA888
Sommige EA888 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Transmissie mechatronica storingen
Bij hoge kilometerstanden kunnen problemen ontstaan met de mechatronica van de S tronic automaat.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de capaciteit van de lithium-ion batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Turbo lag en storingen
Zeldzame gevallen van turbo lag of storingen door klepmechanisme of sensorproblemen.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, motorstoringslampje, onregelmatige turbodruk.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2150 kg. Dat is 79% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
