Kenteken check T-556-PZ
APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 196.000 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor T556PZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GL 450 CDI (2010) – Kenteken T-556-PZ
Waardebehoud Mercedes-Benz GL 450 CDI (2010) – Kenteken T-556-PZ
Onderhoud Mercedes-Benz GL 450 CDI (2010) – Kenteken T-556-PZ
Veiligheid Mercedes-Benz GL 450 CDI (2010) – Kenteken T-556-PZ
Prestaties Mercedes-Benz GL 450 CDI (2010) – Kenteken T-556-PZ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz GL 450 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2585 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer krachtige en soepele V8-dieselmotor met uitstekend trekvermogen
- Luxe interieur met hoogwaardige materialen en veel ruimte voor zeven personen
- Uitstekende wegligging en comfort dankzij luchtvering en vierwielaandrijving
- Goede geluidsisolatie en rij-eigenschappen voor lange afstanden
- Zeldzaamheid: weinig van deze specifieke V8-dieselmodellen op de Nederlandse markt
- Betrouwbare 7G-TRONIC automaat bij goed onderhoud
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting en brandstofkosten
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij gebrek aan onderhoudshistorie
- Verouderde emissietechniek (Euro 4) en daardoor minder toekomstbestendig
- Groot en zwaar voertuig, lastig te parkeren in de stad
- Beperkt aanbod van onderdelen en specialistische kennis
- Matig waardebehoud door hoge vaste lasten
Uitgebreide analyse
Kenteken T-556-PZ is een bruine Mercedes-Benz GL-klasse uit 2010 met een 3996cc V8-dieselmotor, automaat en vierwielaandrijving. Dit is een zeldzame, luxe SUV uit de beginjaren van de GL-klasse, oorspronkelijk geleverd voor een nieuwprijs van €159.900. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Mercedes-Benz GL-klasse 450 CDI uit 2006 is uitgerust met een OM629 3996cc V8-dieselmotor, goed voor 225 kW (306 pk) en een indrukwekkend koppel van 700 Nm. Deze motorcode is specifiek voor de GL 420 CDI en GL 450 CDI modellen uit deze periode. De motor is technisch geavanceerd, met common-rail directe injectie, dubbele turbo’s en een onderhoudsvrij roetfilter. In de praktijk staat deze V8-diesel bekend om zijn soepele kracht en trekvermogen, maar ook om enkele bekende aandachtspunten.
De GL 450 CDI heeft standaard een 7G-TRONIC 7-traps automaat met DIRECT SELECT. Deze transmissie is in het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen, vooral als het oliepeil niet tijdig wordt gecontroleerd of bij gebrek aan regelmatige olieverversingen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog: een revisie of vervanging kan oplopen tot €3.000-€5.000. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur.
Het praktijkverbruik van de GL 450 CDI ligt rond de 11,6–11,8 liter per 100 km[8]. Dit is aanzienlijk lager dan de benzine-V8’s (13–14 l/100 km)[3], maar hoger dan moderne diesels. De WLTP-norm bestond nog niet in 2006; vergelijkbare modellen uit die tijd voldeden aan Euro 4. De wegenbelasting in Nederland voor een 225 pk diesel uit 2006 bedraagt circa €2.800 per jaar (2025), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot. APK en onderhoud zijn jaarlijks circa €500–€1.000, exclusief grote reparaties.
De huidige marktwaarde van een bruine Mercedes-Benz GL-klasse 450 CDI uit 2010 met kenteken T-556-PZ ligt tussen de €12.000 en €20.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: deze modellen verliezen snel waarde door hoge onderhoudskosten en verouderde techniek. Desondanks zijn ze geliefd bij liefhebbers van grote, luxe diesels.
Deze bruine Mercedes-Benz GL-klasse met kenteken T-556-PZ uit 2010 is een zeldzame, comfortabele en krachtige SUV met een karakteristieke V8-dieselmotor. De auto biedt veel ruimte, luxe en rijplezier, maar vraagt om een bewuste aankoop vanwege de hoge vaste lasten en potentiële onderhoudskosten. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aanschaf.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 55
De rem- of parkeerremkabel is gebroken
APK keuring details: De rem- of parkeerremkabel is gebroken
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz GL 450 CDI (T-556-PZ)
Wat is de APK status van T-556-PZ?
De APK van T-556-PZ is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-556-PZ een import auto?
Ja, T-556-PZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-556-PZ gehad?
T-556-PZ heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz GL-klasse 450 CDI uit 2006?
Het praktijkverbruik ligt rond de 11,6–11,8 liter diesel per 100 km[8]. Dit is afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een 225 pk diesel uit 2006 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €2.800 per jaar (2025), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Controleer de timingketting, turbo’s, injectoren en olieverbruik. Laat de automaat tijdig reviseren en houd de onderhoudshistorie bij.
Hoe betrouwbaar is de 7G-TRONIC automaat?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar revisie of vervanging kan duur uitvallen (€3.000–€5.000).
Wat is de huidige marktwaarde van een GL-klasse 450 CDI uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €20.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Is deze auto toekomstbestendig qua milieuzones?
Nee, de auto voldoet aan Euro 4 en mag in de toekomst mogelijk niet meer overal in milieuzones rijden.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
De timingketting kan op hogere leeftijd of bij gebrek aan onderhoud gaan rekken of slijten, wat tot ernstige motorschade kan leiden.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies
Turbo problemen
De dubbele turbo’s kunnen na verloop van tijd lekken of vastlopen, vooral bij korte ritten en gebrek aan onderhoud.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, olieverbruik
Injector defecten
Common-rail injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot ongelijk lopende motor en hoger brandstofverbruik.
Symptomen:
Trillende motor, storingslampje, hoger verbruik
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo’s.
Symptomen:
Oliewaarschuwing, blauwe rook uit uitlaat
Automaat schakelproblemen
De 7G-TRONIC automaat kan schokken of haperen bij gebrek aan olieverversing of slijtage.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in reactie
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2585 kg. Dat is 115% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
