Kenteken check T-573-KL
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 290.314 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor T573KL
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken T-573-KL
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken T-573-KL
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken T-573-KL
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken T-573-KL
Prestaties VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken T-573-KL
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat Variant 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1541 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met groot laadvolume
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met voldoende vermogen (110 pk)
- Comfortabele Highline-uitvoering met veel luxe opties
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in druk verkeer
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterke veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2014
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij veroudering
- Automaat (DSG) kan gevoelig zijn voor mechatronica- en koppelingproblemen
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken T-573-KL is een grijze Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €43.990 en staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke techniek.
De 1968cc motor in deze Passat Variant is een 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als 'CRLB' of 'CFFB' afhankelijk van de uitvoering, met een vermogen van circa 110 kW (150 pk) tot 140 pk in sommige varianten. De motor heeft een common rail brandstofinjectie en een compressieverhouding rond 16,5:1. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik optreden, vooral bij slecht onderhoud.
De automatische transmissie in deze Passat Variant is meestal een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automaat afhankelijk van de uitvoering. De DSG staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de mechatronica en koppeling bij hogere kilometerstanden. Onderhoud van de transmissie is essentieel, met periodieke verversing van de transmissievloeistof en software-updates. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij defecten aan de mechatronica of koppeling.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissievervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline uit 2014 met automatische transmissie en 1968cc motor is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en transmissievloeistof. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar eventuele software-updates voor de motor en transmissie. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken T-573-KL uit 2014 is een ruime, comfortabele en technisch degelijke middenklasse dieselcombi met een krachtige 1968cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en brandstofefficiëntie, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen bij de aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,138 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (T-573-KL)
Wat is de APK status van T-573-KL?
De APK van T-573-KL is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-573-KL een import auto?
Ja, T-573-KL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-573-KL gehad?
T-573-KL heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Passat?
De motorcode is meestal CRLB of CFFB, afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten; tijdig onderhoud en controle zijn belangrijk om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat 2.0 TDI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, vooral de DSG-mechatronica en koppeling kunnen na veel kilometers problemen geven, onderhoud is cruciaal.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond €700 tot €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook, piepende geluiden bij accelereren.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica van de DSG-automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelen hapert, storing in transmissie, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1541 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Passat Variant 2.0 TDI BMT modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|