Kenteken check T-574-JH
APK geldig tot jun 2027 - 4 eigenaars - 20.711 km (peildatum jan 2026)
Let op: 10 bevindingen voor T574JH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2023) – Kenteken T-574-JH
Waardebehoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2023) – Kenteken T-574-JH
Onderhoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2023) – Kenteken T-574-JH
Veiligheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2023) – Kenteken T-574-JH
Prestaties Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2023) – Kenteken T-574-JH
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1466 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- **Efficiënt brandstofverbruik**: De 2.0 e-SkyActiv-X motor is ontworpen voor een laag brandstofverbruik, wat het een aantrekkelijke keuze maakt voor dagelijks gebruik.
- **Comfortabele rijeigenschappen**: De CX-30 staat bekend om zijn soepele rijervaring en responsieve besturing.
- **Stijlvol design**: Het exterieur en interieur van de CX-30 zijn modern en aantrekkelijk.
- **Goede waardebehoud**: De CX-30 behoudt zijn waarde redelijk goed op de tweedehandsmarkt.
- **Uitgebreide veiligheidsfuncties**: De auto is uitgerust met geavanceerde veiligheidssystemen, hoewel er enkele meldingen zijn van onverwachte activering.
- **Lage wegenbelasting**: Met 137 pk valt de auto in een relatief lage belastingcategorie in Nederland.
Minpunten
- **Beperkte laadruimte**: De CX-30 heeft een kleinere kofferruimte vergeleken met sommige concurrenten.
- **Mogelijke problemen met veiligheidssystemen**: Er zijn meldingen van onverwachte noodremmingen en andere elektronische problemen.
- **Rammeltjes en geluiden**: Sommige eigenaren hebben last van rammeltjes in het interieur.
- **Olieverbruik bij turbo-modellen**: Hoewel niet specifiek voor deze variant, zijn er meldingen van olieverbruik bij turbo-modellen van de CX-30.
- **Transmissieproblemen**: Er zijn enkele meldingen van transmissieproblemen in andere modellen van de CX-30.
Uitgebreide analyse
Kenteken T-574-JH is een grijze Mazda CX-30 uit 2023 met een 1998cc motor, specifiek de 2.0 e-SkyActiv-X Comfort variant. Deze auto is een voorwiel aangedreven SUV met een automatische transmissie en een nieuwprijs van €39.450. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste punten om te overwegen bij de aanschaf van deze auto.
De motorcode voor de 1998cc motor in de Mazda CX-30 is niet specifiek gedocumenteerd in de zoekresultaten, maar de 2.0 e-SkyActiv-X motor is bekend om zijn efficiënte brandstofverbruik en prestaties. Bekende problemen met de motor zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar er zijn wel meldingen van olieverbruik bij sommige turbo-modellen van de CX-30, hoewel dit niet specifiek voor de 2.0 e-SkyActiv-X variant is.[4][5]
De automatische transmissie in de Mazda CX-30 is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn enkele meldingen van transmissieproblemen in andere modellen, zoals lunging en chirping bij de 2020 CX-30.[5] Onderhoudskosten voor de transmissie zijn niet significant hoger dan gemiddeld, maar regelmatige service is essentieel om problemen te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-X volgens de WLTP-normen is ongeveer 5,5 liter per 100 km in de stad en 4,5 liter op de snelweg. In de praktijk kan dit verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en het aantal kilometers, maar over het algemeen behoudt de CX-30 zijn waarde redelijk goed.[6]
De Mazda CX-30 is een populaire keuze onder SUV-kopers vanwege zijn rijeigenschappen en design. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van mogelijke problemen met veiligheidssystemen en elektrische componenten, zoals onverwachte noodremmingen en rammeltjes in het interieur.[1][2][4]
Deze grijze Mazda CX-30 met kenteken T-574-JH uit 2023 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een comfortabele en efficiënte SUV. Echter, het is belangrijk om de auto grondig te inspecteren op bekende problemen en regelmatig onderhoud te plegen om de levensduur te verlengen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+-7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (T-574-JH)
Wat is de APK status van T-574-JH?
De APK van T-574-JH is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-574-JH een import auto?
Nee, T-574-JH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-574-JH gehad?
T-574-JH heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode voor de 1998cc motor in de Mazda CX-30?
De specifieke motorcode voor de 1998cc motor in de Mazda CX-30 is niet gedocumenteerd in de zoekresultaten.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een Mazda CX-30 met 137 pk in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 137 pk in Nederland hangt af van de provincie en het type belasting (bijvoorbeeld BPM en MRB). Gemiddeld betaal je ongeveer €100 tot €150 per jaar voor de MRB.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik van de Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-X in de praktijk?
Het praktische brandstofverbruik kan variëren, maar gemiddeld ligt het rond de 6-7 liter per 100 km in gemengd gebruik.
Hoeveel kost de APK voor een Mazda CX-30?
De kosten voor een APK-keuring in Nederland variëren, maar liggen meestal tussen de €30 en €50.
Wat is de huidige marktwaarde van een gebruikte Mazda CX-30 uit 2019?
De marktwaarde hangt af van de staat en het aantal kilometers, maar een gebruikte CX-30 uit 2019 kan tussen de €25.000 en €35.000 waard zijn.
Zijn er specifieke onderhoudskosten voor de automatische transmissie?
Er zijn geen specifieke hoge onderhoudskosten gemeld voor de automatische transmissie van de CX-30, maar regelmatige service is essentieel.
Bekende aandachtspunten
Onverwachte noodremmingen
Er zijn meldingen van onverwachte activering van het noodremsysteem, wat potentieel gevaarlijk kan zijn.
Symptomen:
Auto remt plotseling zonder aanleiding.
Rammeltjes in het interieur
Veel eigenaren hebben last van rammeltjes in het interieur, vooral rond de A- en B-pilaren.
Symptomen:
Geluiden en trillingen tijdens het rijden.
Problemen met spiegels en power folding
Er zijn meldingen van problemen met de spiegelverstelling en power folding functie.
Symptomen:
Spiegel blijft vastzitten of stopt met werken na wassen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1466 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
