Kenteken check T-611-DX
APK geldig tot mei 2027 - 5 eigenaars - 16.010 km (peildatum mei 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken T611DX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 408 1.6 Plug-In Hybrid 180 (2023) – Kenteken T-611-DX
Waardebehoud Peugeot 408 1.6 Plug-In Hybrid 180 (2023) – Kenteken T-611-DX
Onderhoud Peugeot 408 1.6 Plug-In Hybrid 180 (2023) – Kenteken T-611-DX
Veiligheid Peugeot 408 1.6 Plug-In Hybrid 180 (2023) – Kenteken T-611-DX
Prestaties Peugeot 408 1.6 Plug-In Hybrid 180 (2023) – Kenteken T-611-DX
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 408 1.6 Plug-In Hybrid 180 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1771 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte 1.6-liter hybride motor met 110 pk voor zuinig rijden en voldoende vermogen
- Zeer complete Allure Pack uitvoering met veel comfort- en veiligheidsvoorzieningen
- Soepel schakelende 8-traps automaat (EAT8) die bij normaal gebruik betrouwbaar is
- Modern en stijlvol design met een ruime en luxe interieurafwerking
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in hybride modus
- Goede veiligheidsuitrusting met automatische noodrem en rijhulpsystemen
Waar je op moet letten
- Mogelijke schokkerigheid en vertraging in de automatische transmissie bij hybride gebruik
- Beperkte zichtbaarheid naar achteren door de coupé-achtige daklijn
- Elektronische storingen in infotainment en sensoren kunnen voorkomen
- Hogere onderhoudskosten dan standaard benzineversies door hybride techniek
- Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam maar niet uitgesloten
- Beperkte achterruimte voor langere passagiers door design
Uitgebreide analyse
Kenteken T-611-DX is een grijze Peugeot 408 1.6 HYbrid Allure Pack 180 EAT8 uit 2023 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor die 110 pk levert. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €47.000.
De 1598cc motor in deze Peugeot 408 is een 1.6-liter PureTech viercilinder turbomotor, vaak aangeduid met motorcode EP6FDT of varianten daarvan binnen de Peugeot-Citroën groep. Deze motor is gekoppeld aan een hybride systeem dat de benzinemotor ondersteunt voor betere efficiëntie en prestaties. De motor levert 110 pk in deze hybride configuratie, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage komen vooral voor bij oudere PureTech motoren, maar bij deze hybride versie is dat minder frequent gemeld. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De 8-traps automatische transmissie (EAT8) in de Peugeot 408 1.6 HYbrid Allure Pack is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en soms vertraagde respons, vooral bij hybride modellen. Problemen zoals slippen of vastzitten in een versnelling zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen. Onderhoud bestaat uit periodieke verversing van de transmissievloeistof en software-updates. Reparatiekosten variëren van €200-€400 voor onderhoud tot €1.500-€3.000 bij grotere reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik van deze hybride Peugeot 408 ligt rond de 1,3-1,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4-5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of garantiegevallen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 408 1.6 HYbrid Allure Pack 180 EAT8 uit 2023 met kenteken T-611-DX is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. De marktwaarde ligt momenteel rond de €30.000 tot €35.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Deze auto biedt een goede mix van comfort, technologie en zuinigheid, maar let op mogelijke elektronische storingen en transmissieproblemen.
Deze grijze Peugeot 408 met kenteken T-611-DX uit 2023 is een moderne, zuinige hybride hatchback met een krachtige 1.6-liter motor en soepele 8-traps automaat. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals transmissie- en elektronische issues, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 408 1.6 Plug-In Hybrid 180 (T-611-DX)
Wat is de APK status van T-611-DX?
De APK van T-611-DX is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-611-DX een import auto?
Nee, T-611-DX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-611-DX gehad?
T-611-DX heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Peugeot 408?
De motorcode is doorgaans EP6FDT of een variant daarvan binnen de Peugeot-Citroën groep voor de 1.6-liter PureTech turbomotor.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Timing chain problemen komen vooral voor bij oudere PureTech motoren, maar bij deze hybride versie uit 2022 zijn ze zeldzaam dankzij verbeterde constructie.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat (EAT8)?
De EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en soms vertraagde respons, vooral bij hybride modellen.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Peugeot 408?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4 tot 5 liter per 100 km, wat hoger is dan het WLTP-verbruik van circa 1,3-1,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Automatische transmissie schokkerig of vertraagd
De EAT8 automaat kan bij sommige hybride modellen schokken geven of traag schakelen.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, vertraging in versnelling, transmissiewaarschuwing.
Elektronische storingen infotainment en sensoren
Infotainmentscherm kan vastlopen of opnieuw opstarten, sensoren werken niet altijd betrouwbaar.
Signalen:
Bevroren scherm, niet reagerende navigatie, foutmeldingen.
Mogelijke timing chain slijtage (oudere motoren)
Bij oudere PureTech motoren kan de distributieketting slijten, minder vaak bij deze hybride variant.
Signalen:
Motorgeluiden, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo en injector problemen (zeldzaam)
Bij intensief gebruik kunnen turbo of brandstofinjectoren problemen geven.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Beperkte achterzicht door design
De coupé-achtige daklijn beperkt het zicht naar achteren, wat achteruitrijden bemoeilijkt.
Signalen:
Moeilijk zicht bij parkeren, afhankelijkheid van camera's.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1771 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 408 1.6 Plug-In Hybrid 180 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
