Kenteken check T-624-TK
APK geldig tot sep 2027 - 3 eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor T624TK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLC 200 (2023) – Kenteken T-624-TK
Waardebehoud Mercedes-Benz GLC 200 (2023) – Kenteken T-624-TK
Onderhoud Mercedes-Benz GLC 200 (2023) – Kenteken T-624-TK
Veiligheid Mercedes-Benz GLC 200 (2023) – Kenteken T-624-TK
Prestaties Mercedes-Benz GLC 200 (2023) – Kenteken T-624-TK
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz GLC 200 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1925 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Moderne en efficiënte 2.0-liter M254 turbomotor met mild-hybride ondersteuning
- Zeer soepele en betrouwbare 9-traps automatische transmissie
- 4MATIC vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Hoogwaardig interieur met moderne MBUX infotainment en luxe afwerking
- Goede balans tussen prestaties (150 pk) en brandstofverbruik
- Sterk merk en goede waardebehoud op de tweedehandsmarkt
Aandachtspunten
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten voor benzine-SUV
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timingketting kan bij intensief gebruik vroeg slijten (matig risico)
- Transmissie kan bij intensief gebruik mechatronica-problemen vertonen
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Hoge nieuwprijs maakt afschrijving in eerste jaren relatief groot
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-624-TK is een grijze Mercedes-Benz GLC-klasse 200 4MATIC Business Line uit 2023 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met degelijke prestaties en is nieuw geleverd voor circa €79.161.
De motor van deze GLC 200 4MATIC is de M254 E20 DEH, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een compressieverhouding van 10,5:1. Deze motor levert ongeveer 150 pk (110 kW) en 250 Nm koppel, wat zorgt voor een soepele en efficiënte rijervaring. De motorcode M254 is bekend om zijn moderne technologieën, waaronder een mild-hybride 48V-systeem dat de efficiëntie verbetert. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting bij hogere kilometerstanden. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De automatische 9-traps transmissie in deze GLC 200 4MATIC is een soepele en responsieve versnellingsbak die goed samenwerkt met de motor. Mercedes gebruikt hier een 9G-TRONIC automaat die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen er problemen ontstaan met de mechatronica of olielekkages. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke verversing van transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken.
Het WLTP-verbruik van de GLC 200 4MATIC ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz GLC 200 4MATIC Business Line uit 2022 met kenteken T-624-TK is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele olielekkages en laat de transmissie controleren. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed, mede door de sterke merknaam en het luxe imago. De marktwaarde ligt momenteel rond de 60-70% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mercedes-Benz GLC-klasse met kenteken T-624-TK uit 2023 is een luxe, betrouwbare en comfortabele SUV met een moderne 2.0-liter turbomotor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie is het een aantrekkelijke keuze voor wie een premium SUV zoekt met degelijke techniek en een goede waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
+3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz GLC 200 (T-624-TK)
Wat is de APK status van T-624-TK?
De APK van T-624-TK is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-624-TK een import auto?
Nee, T-624-TK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-624-TK gehad?
T-624-TK heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1999cc motor in de Mercedes-Benz GLC 200 4MATIC?
De motorcode is M254 E20 DEH, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie en mild-hybride systeem.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze GLC?
De 9G-TRONIC automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 150 pk benzine-SUV?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2022 GLC 200 4MATIC?
De marktwaarde ligt rond 60-70% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timingketting uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Licht olieverbruik
De M254 motor kan bij intensief gebruik iets meer olie verbruiken dan gemiddeld, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, geen directe storingen.
Transmissie mechatronica storingen
Soms kunnen elektronische componenten in de 9G-TRONIC automaat storingen vertonen, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokkerig rijgedrag, foutmeldingen.
Injectorproblemen (zeldzaam)
Soms kunnen brandstofinjectoren vervuild raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo lekkage (zeer zeldzaam)
Bij zeer intensief gebruik of slijtage kan de turbo lekkage vertonen, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1925 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
