Kenteken check T-667-PX
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 221.412 km (peildatum feb 2026)
Let op: 18 bevindingen voor T667PX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Lexus GS 450h (2008) – Kenteken T-667-PX
Waardebehoud Lexus GS 450h (2008) – Kenteken T-667-PX
Onderhoud Lexus GS 450h (2008) – Kenteken T-667-PX
Veiligheid Lexus GS 450h (2008) – Kenteken T-667-PX
Prestaties Lexus GS 450h (2008) – Kenteken T-667-PX
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Lexus GS 450h bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lexus op basis van 2005 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.5L V6 hybride motor (2GR-FSE) met 345 pk gecombineerd vermogen
- Zeer comfortabele en luxe uitrusting, inclusief geavanceerde opties voor zijn tijd
- Betrouwbare hybride techniek met relatief laag brandstofverbruik in praktijk
- Soepel werkende CVT-automaat die goed samenwerkt met de hybride aandrijving
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor modeljaar 2005
- Redelijk waardebehoud door Lexus-merk en hybride technologie
Aandachtspunten
- Hogere wegenbelasting vanwege 218 pk en gewicht
- Onderhoud en reparaties relatief duur, vooral transmissie en hybride componenten
- Beperkte bagageruimte door batterijpakket in kofferbak
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- CVT-transmissie kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Batterijcapaciteit kan na jaren afnemen, wat dure vervanging kan betekenen
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-667-PX is een blauwe Lexus GS 450h President uit 2008 met een 3456cc 6-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit het groot-midden segment werd nieuw geleverd voor circa €89.200 en combineert krachtige prestaties met hybride efficiëntie.
De motor van de Lexus GS 450h President uit 2005 is de 3.5-liter V6 hybride met motorcode 2GR-FSE. Deze 3456cc motor levert een gecombineerd vermogen van circa 345 pk (254 kW) en een maximum koppel van ongeveer 368 Nm. Het is een DOHC V6 met 24 kleppen, gekoppeld aan een elektrische motor in het hybride systeem. De motor is betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij oudere exemplaren. Timing chain problemen zijn zeldzaam, aangezien Lexus doorgaans kettingaandrijving gebruikt die lang meegaat. Turbo's zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectorproblemen komen weinig voor, mede door de hoge bouwkwaliteit van Lexus.
De automatische transmissie is een traploze CVT (Continu Variabele Transmissie) die soepel schakelt en goed past bij het hybride systeem. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de CVT-riem en elektronische besturingseenheden voorkomen. Onderhoud is relatief duur, vooral bij vervanging van transmissievloeistof en eventuele reparaties. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de transmissie aanzienlijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 13 bij normaal rijgedrag, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 1 op 13 tot 1 op 14. Wegenbelasting voor 218 pk in Nederland bedraagt ongeveer €285 tot €320 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €900 en €1.300. Grotere onderhoudsbeurten of batterijcontroles kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De Lexus GS 450h President uit 2005 is een uitstekende keuze voor wie een luxe, comfortabele en relatief zuinige hybride sedan zoekt met een krachtige 3.5 V6 motor. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie- en hybride batterijstatus. Controleer op olieverbruik en eventuele elektronische storingen. De marktwaarde ligt momenteel rond €8.000 tot €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn luxe en betrouwbaarheid.
Deze blauwe Lexus GS 450h President met kenteken T-667-PX uit 2008 is een krachtige en comfortabele hybride sedan met een betrouwbare 3456cc V6 motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, luxe en brandstofefficiëntie, hoewel rekening gehouden moet worden met hogere onderhoudskosten en wegenbelasting.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 16
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 29
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Lexus GS 450h (T-667-PX)
Wat is de APK status van T-667-PX?
De APK van T-667-PX is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-667-PX een import auto?
Ja, T-667-PX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-667-PX gehad?
T-667-PX heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3456cc motor in de Lexus GS 450h President 2005?
De motorcode is 2GR-FSE, een 3.5-liter V6 hybride motor met directe injectie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Lexus GS 450h?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële cijfers.
Zijn er bekende problemen met de CVT-automaat?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage en elektronische storingen optreden, maar bij goed onderhoud is de transmissie betrouwbaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €285 tot €320 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €900 en €1.300 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Lexus GS 450h President uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij oudere motoren
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na hoge kilometerstanden, mogelijk door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
CVT-transmissie slijtage
De traploze automaat kan na langdurig gebruik slijtage vertonen aan de riem en elektronische componenten.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in transmissie.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na 10-15 jaar kan de hybride batterij capaciteit verminderen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning.
Herkenningspunten:
Verminderd brandstofverbruik, waarschuwingslampjes, verminderde acceleratie.
Elektronische storingen in hybride systeem
Soms kunnen sensoren of besturingseenheden storingen vertonen, wat leidt tot foutcodes en verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop, verminderde hybride werking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lexus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lexus uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2005 kg. Dat is 67% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
