Kenteken check T-758-VG
APK geldig tot sep 2027 - 5 eigenaars - 56.256 km (peildatum dec 2025)
Let op: 12 bevindingen voor T758VG
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.0 TSI OPF (2023) – Kenteken T-758-VG
Waardebehoud VW Polo 1.0 TSI OPF (2023) – Kenteken T-758-VG
Onderhoud VW Polo 1.0 TSI OPF (2023) – Kenteken T-758-VG
Veiligheid VW Polo 1.0 TSI OPF (2023) – Kenteken T-758-VG
Prestaties VW Polo 1.0 TSI OPF (2023) – Kenteken T-758-VG
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.0 TSI OPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1199 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve R-Line styling met grotere 16-inch lichtmetalen velgen en sportieve accenten
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI-motor met turbo en directe injectie
- DSG-automaat voor soepel en efficiënt schakelen
- Ruime en comfortabele cabine met moderne infotainment en digitale instrumenten
- Goede veiligheidsuitrusting met onder andere Front Assist en lane keep assist
- Sterk waardebehoud en stabiele marktwaarde in Nederland
Aandachtspunten
- Relatief hoge nieuwprijs voor segment, rond €34.000
- DSG-transmissie kan bij intensief gebruik onderhoudsgevoelig zijn
- Beperkte motorvermogen (70 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte achterbankruimte voor langere passagiers
- Sommige elektronische systemen kunnen complex zijn en reparatiekosten verhogen
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-758-VG is een zwarte Volkswagen Polo 1.0 TSI R-Line uit 2023, voorzien van een 999cc 3-cilinder benzinemotor met 70 pk en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportieve styling met moderne techniek en comfort, met een nieuwprijs van circa €34.020.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze Polo heeft de motorcode AW14KZ (specifiek voor R-Line DSG uitvoering) en levert ongeveer 70 kW (95 pk) afhankelijk van de uitvoering. Deze motor is turbocharged en direct ingespoten, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo defecten zijn bij deze generatie relatief zeldzaam, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Polo is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bij normaal gebruik zijn er weinig problemen gemeld, maar bij intensief stadsverkeer kunnen soms mechatronica storingen optreden. Onderhoudskosten voor de DSG transmissie liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt, inclusief olie- en filterwissel. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud worden geschat op ongeveer €600-€800. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar zijn over het algemeen betaalbaar door de compacte motor en gangbare onderdelen.
Voor kopers die op zoek zijn naar een compacte, zuinige en sportief ogende hatchback is de Volkswagen Polo 1.0 TSI R-Line uit 2021 met automaat een goede keuze. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie en motorinjectoren. Controleer ook op software-updates en eventuele terugroepacties. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en degelijkheid van het model, maar vergelijk prijzen goed en let op kilometerstand en staat.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken T-758-VG uit 2023 is een betrouwbare, zuinige en sportief gestylde compacte auto met een moderne 999cc TSI-motor en DSG-automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en stijlvolle hatchback zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
+-6
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.0 TSI OPF (T-758-VG)
Wat is de APK status van T-758-VG?
De APK van T-758-VG is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-758-VG een import auto?
Nee, T-758-VG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-758-VG gehad?
T-758-VG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc TSI motor in de Polo R-Line 2021?
De motorcode is AW14KZ voor de 999cc 3-cilinder TSI motor in de R-Line uitvoering met DSG automaat.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Polo?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij intensief stadsverkeer mechatronica storingen vertonen die onderhoud vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo 1.0 TSI R-Line?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €600 tot €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Polo 1.0 TSI?
Er zijn weinig ernstige motorproblemen bekend, maar injectoren kunnen na langere tijd onderhoud nodig hebben en olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
DSG-transmissie mechatronica storingen
Soms kunnen de mechatronica modules van de DSG-automaat storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen of waarschuwingslampjes.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokkerig gedrag, foutmeldingen in dashboard.
Injectoren vervuiling of defect
Na hoge kilometerstanden kunnen brandstofinjectoren vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij intensief gebruik
Hoewel laag, kan bij intensief rijden of lange afstanden het olieverbruik toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil waarschuwingen, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Soms kunnen softwarefouten of verbindingsproblemen optreden in het digitale dashboard of infotainmentsysteem.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstarten van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1199 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
