Kenteken check T-763-LS
APK geldig tot jul 2027 - 3+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor T763LS
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW up! 1.0 (2019) – Kenteken T-763-LS
Waardebehoud VW up! 1.0 (2019) – Kenteken T-763-LS
Onderhoud VW up! 1.0 (2019) – Kenteken T-763-LS
Veiligheid VW up! 1.0 (2019) – Kenteken T-763-LS
Prestaties VW up! 1.0 (2019) – Kenteken T-763-LS
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW up! 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 945 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinig in verbruik en lage vaste lasten (wegenbelasting, verzekering, onderhoud)
- Compact, wendbaar en eenvoudig te parkeren – ideaal voor de stad
- Betrouwbare motor en transmissie met weinig bekende problemen
- Goede uitrusting in high up!-uitvoering (airco, elektrische ramen voor, centrale vergrendeling, Bluetooth, USB, 15-inch lichtmetalen velgen)
- Redelijk waardebehoud voor een compacte hatchback
- Lage aanschafprijs vergeleken met nieuwere modellen
Aandachtspunten
- Beperkte prestaties (0–100 km/u in 14,4 seconden, weinig vermogen voor snelweg)
- Krap interieur en beperkte bagageruimte
- Hard rijcomfort en relatief veel weg- en windgeluid
- Geen cruise control of navigatie standaard
- Achterramen zijn pop-out, niet elektrisch
- Beperkte actieve veiligheid (geen lane assist, adaptive cruise of emergency brake)
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-763-LS is een grijze Volkswagen Up! uit 2019 met een 999cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire mini-hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt. De Volkswagen Up! 1.0 BMT high up! uit 2016 is een compacte, zuinige en betaalbare stadsauto met een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een 44 kW (60 pk) benzinemotor. De nieuwprijs bedroeg destijds €14.855. Hieronder vind je alle relevante informatie voor een weloverwogen aankoop.
## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De Volkswagen Up! 1.0 BMT high up! uit 2016 is uitgerust met een 999cc driecilinder benzinemotor, type EA211 MPI (Multi Point Injection), motorcode CHYA. Deze motor is bekend om zijn eenvoud, betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. De motor levert 44 kW (60 pk) bij 5000–6000 toeren en een koppel van 95 Nm bij 3000–4300 toeren[1]. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De EA211-motoren hebben een kettingaandrijving, die over het algemeen betrouwbaar is. Problemen met de ketting zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud kan slijtage optreden (categorie: Motor, ernst: yellow)[1]. - **Turbo:** Deze specifieke 44 pk-variant heeft géén turbo. Problemen met turbocomponenten zijn dus niet van toepassing op deze uitvoering[1][2]. - **Injectoren:** Problemen met injectoren zijn niet structureel gemeld voor deze motor. Incidentele storingen kunnen voorkomen, maar zijn zeldzaam (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik:** Het olieverbruik is over het algemeen laag bij deze motor. Incidenteel melden eigenaren licht verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden, maar dit is geen structureel probleem (categorie: Motor, ernst: yellow). **Transmissie** De handgeschakelde vijfversnellingsbak is robuust en kent weinig bekende defecten. Slijtage aan de koppeling kan optreden bij veel stadsgebruik of onervaren bestuurders, maar onderhoudskosten blijven laag. Vervanging van de koppeling (incl. arbeid) kost gemiddeld €400–€600, afhankelijk van de garage. Regelmatige olieverversing en inspectie van de versnellingsbak wordt aangeraden om problemen te voorkomen.
## Transmissie & Rijgedrag De vijfversnellingsbak is soepel en past goed bij het karakter van de auto. De Up! is licht (rond de 900 kg), waardoor de 60 pk voldoende is voor stadsverkeer en incidenteel snelweggebruik. De auto is wendbaar, eenvoudig te parkeren en biedt voldoende grip in bochten. Het rijcomfort is acceptabel voor de klasse, maar de vering is aan de harde kant en er is wat meer weg- en windgeluid dan bij grotere modellen[2].
## Praktische Kosten **Verbruik** - **WLTP:** Officieel verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor deze uitvoering (WLTP werd pas later verplicht). Volgens de oude NEDC-norm ligt het verbruik rond de 4,3 l/100 km (ca. 1 op 23)[1]. - **Praktijk:** In de praktijk haal je gemiddeld 1 op 18–20 (5,0–5,5 l/100 km) bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[2]. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 44 pk (44 kW) betaal je in Nederland in 2025 €48 per kwartaal wegenbelasting (€192 per jaar). Dit is gunstig vergeleken met zwaardere auto’s. **Onderhoudskosten** - **APK:** €35–€50 per jaar (afhankelijk van garage). - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150–€250 per jaar bij een merkdealer, minder bij een onafhankelijke garage. - **Reparaties:** Geen structurele dure reparaties bekend. Incidentele kosten voor remmen, banden, accu en kleine elektronica zijn gebruikelijk. **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde (2025) voor een Volkswagen Up! 1.0 BMT high up! uit 2016 met gemiddeld kilometerstand en goede staat ligt tussen de €6.000 en €8.000, afhankelijk van uitvoering, onderhoudshistorie en kleur. Het waardebehoud is redelijk voor deze klasse, mede door de lage gebruikskosten en betrouwbaarheid.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig in gebruik en lage vaste lasten** (wegenbelasting, verzekering, onderhoud)[2]. - **Compact en wendbaar:** Ideaal voor de stad, eenvoudig te parkeren[2]. - **Betrouwbare motor en transmissie** met weinig bekende problemen[1][2]. - **Goede uitrusting in high up!-uitvoering:** Airco, elektrische ramen voor, centrale vergrendeling, Bluetooth, USB, 15-inch lichtmetalen velgen[3]. - **Redelijk waardebehoud** voor een compacte hatchback. - **Lage aanschafprijs** vergeleken met nieuwere modellen. **Nadelen** - **Beperkte prestaties:** 0–100 km/u in 14,4 seconden, weinig vermogen voor snelweg[1][8]. - **Krap interieur:** Voor vier volwassenen is het beperkt, bagageruimte is klein (251 liter)[4]. - **Hard rijcomfort en veel weg- en windgeluid**[2]. - **Geen cruise control of navigatie standaard** (alleen optioneel). - **Achterramen zijn pop-out, geen elektrisch** (alleen voor)[4]. - **Beperkte actieve veiligheid:** Geen standaard lane assist, adaptive cruise of emergency brake.
Deze grijze Volkswagen Up! met kenteken T-763-LS uit 2019 is een ideale keuze voor wie een zuinige, betrouwbare en betaalbare stadsauto zoekt. De lage vaste lasten, eenvoudige techniek en compacte afmetingen maken de Up! populair in Nederland. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie en controleer de auto op eventuele kleine mankementen. Voor dagelijks woon-werkverkeer en stadsgebruik is de Up! 1.0 BMT high up! een verstandige en voordelige keuze.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 23
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW up! 1.0 (T-763-LS)
Wat is de APK status van T-763-LS?
De APK van T-763-LS is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-763-LS een import auto?
Ja, T-763-LS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-763-LS gehad?
T-763-LS heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Volkswagen Up! 1.0 BMT high up! in de praktijk?
In de praktijk haal je gemiddeld 1 op 18–20 (5,0–5,5 l/100 km) bij gemengd gebruik. Officieel (NEDC) is het verbruik 4,3 l/100 km (1 op 23)[1][2].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €150–€250 per jaar voor onderhoud bij een merkdealer, exclusief APK (€35–€50). Reparaties zijn over het algemeen beperkt en niet duur[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 44 pk in Nederland?
In 2025 betaal je €48 per kwartaal (€192 per jaar) wegenbelasting voor een benzineauto van 44 pk[1].
Wat is de actuele marktwaarde van een Up! 1.0 BMT high up! uit 2016?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €6.000 en €8.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de motor of versnellingsbak?
Geen structurele problemen. Incidenteel slijtage aan koppeling of distributieketting bij hoge kilometerstanden. De motor is betrouwbaar en eenvoudig[1][2].
Is de Up! geschikt voor lange ritten?
De Up! is vooral geschikt voor de stad en korte ritten. Op de snelweg is het vermogen beperkt en het comfort minder dan bij grotere auto’s[2].
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud kan de distributieketting slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring
Koppelingsslijtage
Veel stadsgebruik of onervaren bestuurders kunnen leiden tot vroegtijdige slijtage van de koppeling.
Kenmerken:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling
Elektronische storingen
Incidenteel melden eigenaren problemen met het centrale vergrendelingssysteem of elektrische ramen.
Kenmerken:
Ramen werken niet altijd, centrale vergrendeling hapert
Olieverbruik
Licht verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden, maar geen structureel probleem.
Kenmerken:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
Weg- en windgeluid
Relatief veel geluid in de cabine bij hogere snelheden.
Kenmerken:
Moeilijk gesprek voeren op snelweg
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 945 kg. Dat is 21% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.