Kenteken check T-765-RK
APK geldig tot sep 2027 - 5 eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken T765RK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo GTI (2023) – Kenteken T-765-RK
Waardebehoud VW Polo GTI (2023) – Kenteken T-765-RK
Onderhoud VW Polo GTI (2023) – Kenteken T-765-RK
Veiligheid VW Polo GTI (2023) – Kenteken T-765-RK
Prestaties VW Polo GTI (2023) – Kenteken T-765-RK
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo GTI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1372 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en responsieve 2.0 TSI motor met 207 pk
- Soepele en snelle 7-traps DSG automaat
- Sportief onderstel met scherpe handling
- Redelijk zuinig voor een sportieve auto (WLTP ca. 6,8 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede afwerking
Aandachtspunten
- Relatief hoge nieuwprijs (€45.890) voor segment
- Mogelijk licht olieverbruik bij intensief gebruik
- DSG transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Beperkte achterbankruimte door sportieve afstelling
- Wegenbelasting relatief hoog voor compacte auto
- Soms harde vering bij ruwe wegen
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-765-RK is een grijze Volkswagen Polo 2.0 TSI GTI uit 2023 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 152 pk levert. Deze hatchback met voorwielaandrijving en automatische transmissie heeft een nieuwprijs van circa €45.890 en biedt een sportieve rijervaring in het compacte segment.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TSI in de Polo GTI (2021) is doorgaans 'DNND'. Dit is een 4-cilinder, 16-kleppen, turbo-intercooled benzinemotor met directe injectie en een compressieverhouding van ongeveer 12.2:1. De motor levert 152 kW (207 pk) en 320 Nm koppel rond 4600 rpm. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn relatief beperkt, maar eigenaren melden soms lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain tensioner. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Injectorproblemen komen zelden voor, maar kunnen optreden bij onvoldoende brandstofkwaliteit of onderhoud.
De automaat in deze Polo GTI is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) transmissie, bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. De handling van de Polo GTI is scherp en responsief dankzij het sportonderstel en voorwielaandrijving, wat zorgt voor een dynamische rijervaring.
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 152 pk sterke Polo bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Polo 2.0 TSI GTI uit 2021 ligt in Nederland tussen de €28.000 en €34.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze Polo behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de sportieve uitstraling en betrouwbare techniek. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op volledige onderhoudshistorie, DSG-transmissie conditie en eventuele garantie. Een proefrit en technische check zijn aan te raden om mechanische problemen uit te sluiten.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken T-765-RK uit 2023 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 2.0 TSI motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve stadsauto's. Let bij aankoop op onderhoud en transmissieconditie voor optimaal rijplezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo GTI (T-765-RK)
Wat is de APK status van T-765-RK?
De APK van T-765-RK is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-765-RK een import auto?
Nee, T-765-RK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-765-RK gehad?
T-765-RK heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI in de Polo GTI 2021?
De motorcode is doorgaans DNND, een 1984cc 4-cilinder turbo benzinemotor met 207 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze Polo?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en olie verversen volgens schema.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo GTI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van 6,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor deze 152 pk sterke Polo ligt de wegenbelasting rond €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2021 Polo GTI?
De marktwaarde ligt tussen €28.000 en €34.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain tensioner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan na langere tijd verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG mechatronica storingen
Elektronische besturing van de DSG-transmissie kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Licht olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Turbo lekkage of verminderde druk
Turbo kan na jaren slijtage vertonen, met verminderde prestaties tot gevolg.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injector vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1372 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
