Kenteken check T-767-TR
APK geldig tot aug 2027 - 6 eigenaars - 70.622 km (peildatum dec 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken T767TR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat 500 1.0 Hybrid GSE (2023) – Kenteken T-767-TR
Waardebehoud Fiat 500 1.0 Hybrid GSE (2023) – Kenteken T-767-TR
Onderhoud Fiat 500 1.0 Hybrid GSE (2023) – Kenteken T-767-TR
Veiligheid Fiat 500 1.0 Hybrid GSE (2023) – Kenteken T-767-TR
Prestaties Fiat 500 1.0 Hybrid GSE (2023) – Kenteken T-767-TR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat 500 1.0 Hybrid GSE geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1058 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Mild-hybride motor voor zuinig brandstofverbruik en lagere emissies
- Stijlvolle cabriolet met softtop voor open rijden
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Betrouwbare 3-cilinder motor zonder turbocomplexiteit
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (51 pk) minder geschikt voor snelweg
- Beperkte bagageruimte door cabrioletconstructie
- Softtop kan na jaren slijten en onderhoud vereisen
- Mild-hybride accu kan na lange tijd capaciteit verliezen
Uitgebreide analyse
Kenteken T-767-TR is een blauwe Fiat 500 C 1.0 Hybrid Club uit 2023 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte cabriolet met softtop combineert stijl met zuinig rijden dankzij de mild-hybride technologie en heeft een nieuwprijs van circa €21.530.
De 999cc motor in deze Fiat 500 C 1.0 Hybrid Club is een 3-cilinder mild-hybride benzinemotor met een vermogen van ongeveer 51 pk (37 kW). De motorcode is doorgaans '312A9000' of een variant daarvan, specifiek voor de 1.0 Hybrid uitvoering vanaf 2015. Deze motor is ontworpen voor zuinigheid en lage emissies, mede dankzij de mild-hybride ondersteuning die het brandstofverbruik en CO2-uitstoot verlaagt. De motor is relatief betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten, wat onderhoud vereist. Turbo's zijn niet van toepassing op deze 1.0 Hybrid variant, injectoren en olieverbruik zijn over het algemeen geen grote problemen bij normaal onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Fiat 500 C is een 5-versnellingsbak die bekend staat als redelijk robuust, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost rond de €500-€700. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur. Er zijn geen grote structurele defecten bekend bij deze transmissievariant.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 51 pk (37 kW) auto in Nederland valt in de laagste categorie, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse belasting. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Onderhoud is betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en compacte motor.
Bij aankoop van een Fiat 500 C 1.0 Hybrid Club met kenteken T-767-TR uit 2023 is het belangrijk te letten op de staat van de distributieketting, koppeling en algemene slijtage van de softtop. Controleer onderhoudshistorie en of de mild-hybride accu nog in goede conditie is. Deze auto is ideaal voor stadsgebruikers die een compacte, zuinige cabrio zoeken met een karakteristiek design. Marktwaarde ligt momenteel rond de €7.000 tot €10.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Fiat 500 C met kenteken T-767-TR uit 2023 is een charmante en zuinige stadsauto met mild-hybride technologie, geschikt voor liefhebbers van compacte cabrio's. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en betaalbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
15 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat 500 1.0 Hybrid GSE (T-767-TR)
Wat is de APK status van T-767-TR?
De APK van T-767-TR is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-767-TR een import auto?
Nee, T-767-TR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-767-TR gehad?
T-767-TR heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële motorvermogen van de Fiat 500 C 1.0 Hybrid Club uit 2015?
Het motorvermogen bedraagt circa 51 pk (37 kW) bij deze 999cc mild-hybride motor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en onderhoud vereisen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 51 pk Fiat in Nederland?
De wegenbelasting valt in de laagste categorie voor benzineauto's met 51 pk, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse belasting.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is redelijk robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer en veel schakelen, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Softtop slijtage
De stoffen dakbekleding kan na jaren gebruik scheuren of lekkages vertonen.
Signalen:
Waterlekkage bij regen, beschadigde stof, windgeruis.
Mild-hybride accu degradatie
De 12V mild-hybride accu kan na jaren minder capaciteit hebben, wat startproblemen kan veroorzaken.
Signalen:
Moeilijk starten, waarschuwingslampjes op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1058 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
