Kenteken check T-770-NN
APK geldig tot aug 2027 - 3+ eigenaars - 114.449 km (peildatum jun 2025)
Let op: 14 bevindingen voor T770NN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Jaguar XE 20t (2019) – Kenteken T-770-NN
Waardebehoud Jaguar XE 20t (2019) – Kenteken T-770-NN
Onderhoud Jaguar XE 20t (2019) – Kenteken T-770-NN
Veiligheid Jaguar XE 20t (2019) – Kenteken T-770-NN
Prestaties Jaguar XE 20t (2019) – Kenteken T-770-NN
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Jaguar XE 20t komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jaguar op basis van 1645 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportief en stijlvol design met R-Sport uitvoering
- Moderne 2.0-liter Ingenium turbomotor met goede prestaties
- Zachte en efficiënte ZF 8-traps automaat
- Goede balans tussen comfort en dynamiek dankzij geavanceerd onderstel
- Redelijk zuinig voor een sportieve benzineauto
- Luxe interieur en moderne technologieën voor zijn bouwjaar
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder onderhoud
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn aan de hoge kant voor benzine
- Beperkte ruimte in de kofferbak door batterijplaatsing achterin
Uitgebreide analyse
Kenteken T-770-NN is een grijze Jaguar XE 2.0t R-Sport uit 2019 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze sedan uit 2014 combineert sportief rijgedrag met luxe en een automatische transmissie, oorspronkelijk nieuwprijs €54.450.
De 2.0-liter 4-cilinder turbomotor in deze Jaguar XE draagt de motorcode Ingenium P200 (of vergelijkbaar), een moderne benzinemotor met directe injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 197 pk in standaarduitvoering, maar de 147 pk variant is mogelijk een iets lagere afstemming. Bekende motorproblemen zijn onder meer het rekken van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en turbo zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De Jaguar XE 2.0t R-Sport is uitgerust met een ZF 8HP45 achttraps automatische transmissie, bekend om zijn soepele schakelingen en efficiëntie. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vaak te wijten aan software of hydraulische componenten. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld tot hoog, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 benzinemotor ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Jaguar XE 2.0t R-Sport met kenteken T-770-NN uit 2019 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer op software-updates van de transmissie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op dat sommige exemplaren hogere onderhoudskosten kunnen hebben door bekende motor- en transmissieproblemen.
Deze grijze Jaguar XE met kenteken T-770-NN uit 2019 is een stijlvolle en sportieve middenklasse sedan met een krachtige 2.0-liter turbomotor en automatische transmissie. Hoewel de auto veel rijplezier en luxe biedt, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende problemen met de distributieketting, turbo en transmissie. Voor de juiste koper die hierop let, is het een aantrekkelijke keuze met een goede balans tussen prestaties en comfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
APK keuring details: 52
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Jaguar XE 20t (T-770-NN)
Wat is de APK status van T-770-NN?
De APK van T-770-NN is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-770-NN een import auto?
Ja, T-770-NN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-770-NN gehad?
T-770-NN heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0t Jaguar XE uit 2014?
De motorcode is meestal Ingenium P200 of een vergelijkbare 2.0-liter 4-cilinder turbobenzinemotor, afhankelijk van markt en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Jaguar XE 2.0t R-Sport?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Welke automaat zit er in deze Jaguar XE?
De auto is uitgerust met een ZF 8HP45 achttraps automatische transmissie, bekend om zijn soepel schakelen maar met mogelijke onderhoudsgevoeligheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting rekken
De timing chain kan uitrekken, wat leidt tot motorklachten en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Automaat schakelt schokkerig
Transmissie kan schokkerig schakelen door software of hydraulische problemen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging bij inschakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jaguar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jaguar uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
