Kenteken check T-786-DX
APK geldig tot jun 2027 - 5 eigenaars - 73.467 km (peildatum feb 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken T786DX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Aygo X 1.0 (2023) – Kenteken T-786-DX
Waardebehoud Toyota Aygo X 1.0 (2023) – Kenteken T-786-DX
Onderhoud Toyota Aygo X 1.0 (2023) – Kenteken T-786-DX
Veiligheid Toyota Aygo X 1.0 (2023) – Kenteken T-786-DX
Prestaties Toyota Aygo X 1.0 (2023) – Kenteken T-786-DX
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Toyota Aygo X 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1015 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer betrouwbare 1KR-FE 998cc motor zonder turbo, weinig bekende motorproblemen
- Lage onderhoudskosten en gunstige wegenbelasting voor 53 pk in Nederland
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en is over het algemeen duurzaam
- Goede marktwaarde en waardebehoud door Toyota's reputatie
- Recalls zijn bekend en eenvoudig te controleren bij aankoop
Nadelen
- Beperkte motorvermogen met 53 pk, minder geschikt voor snelweggebruik met volle bezetting
- Infotainmentsysteem kan soms softwareproblemen vertonen
- Koppeling kan bij intensief gebruik slijten, vervanging kostbaar
- Beperkte ruimte achterin en kleine kofferbak door compacte afmetingen
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag vergeleken met moderne kleine turbo-motoren
- Sommige gebruikers melden lichte problemen met voorwielophanging en batterijbevestiging
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-786-DX is een witte Toyota Aygo X uit 2023 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback (mini) is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid, met een nieuwprijs van circa €16.990.
De 998cc 3-cilinder motor van de Toyota Aygo X (2022) is een VVT-i benzinemotor, bekend onder de motorcode 1KR-FE. Deze motor levert 53 pk en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Bekende motorproblemen zoals timing chain defecten, overmatig olieverbruik of injecteurproblemen zijn bij deze generatie en motorcode niet significant gemeld. Wel is het belangrijk om reguliere olie- en onderhoudsintervallen te volgen om slijtage te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van de Aygo X is over het algemeen betrouwbaar, maar eerdere generaties Aygo hadden soms last van voortijdige slijtage van de koppeling. Bij de 2022 Aygo X zijn dergelijke problemen zeldzaam, maar het blijft raadzaam om tijdens een proefrit te letten op soepel schakelen en geen slip van de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na langdurig gebruik, wat gemiddeld tussen €400 en €700 kan kosten.
Het officiële WLTP-verbruik van de Toyota Aygo X 1.0 VVT-i ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 53 pk in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €350 en €500. Grote reparaties zijn zeldzaam door de hoge betrouwbaarheid van dit model.
Bij aankoop van een Toyota Aygo X met kenteken T-786-DX uit 2023 is het aan te raden om te controleren of alle recalls zijn uitgevoerd, met name op het gebied van voorwielophanging, batterijbevestiging en airbags. Controleer de onderhoudshistorie en let op de staat van de koppeling en het infotainmentsysteem. Door de uitstekende betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten is deze auto een goede keuze voor stadsgebruik en korte afstanden.
Deze witte Toyota Aygo X met kenteken T-786-DX uit 2023 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een degelijke 998cc motor en handgeschakelde transmissie. Met lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
+-7
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Aygo X 1.0 (T-786-DX)
Wat is de APK status van T-786-DX?
De APK van T-786-DX is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-786-DX een import auto?
Nee, T-786-DX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-786-DX gehad?
T-786-DX heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Toyota Aygo X 2022?
De motorcode is 1KR-FE, een betrouwbare 3-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de timing ketting van deze motor?
Er zijn geen significante problemen met de timing ketting gemeld voor de 1KR-FE motor in de Aygo X 2022.
Hoe verbruikt de Toyota Aygo X 1.0 VVT-i in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €350 en €500.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Aygo X met 53 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Aygo X 2022?
De marktwaarde ligt rond de €13.000 tot €15.000 voor een goed onderhouden exemplaar, afhankelijk van kilometerstand en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Recalls en veiligheidsupdates
De Aygo X uit 2022 is betrokken geweest bij recalls voor voorwielophanging, batterijbevestiging, curtain shield airbags en rempedaalinstallatie.
Kenmerken:
Mogelijke veiligheidsrisico's en waarschuwingen bij dealerbezoek.
Koppeling slijtage
Premature slijtage van de koppeling bij intensief stadsgebruik of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Schuivende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Infotainmentsysteem glitches
Softwarefouten en vastlopen van het multimediasysteem.
Kenmerken:
Bevroren scherm, navigatie werkt niet soepel, foutmeldingen.
Voorwielophanging geluiden
Klapperende of ratelende geluiden bij oneffenheden door bevestigingsproblemen.
Kenmerken:
Ongebruikelijke geluiden tijdens rijden over hobbels.
12V accu slijtage
Snelle slijtage van de 12V accu bij veel korte ritten.
Kenmerken:
Startproblemen, waarschuwingslampje accu.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1015 kg. Dat is 15% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
