Kenteken check T-793-VZ
APK geldig tot sep 2027 - 8 eigenaars - 41.065 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor T793VZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 530e Touring (2023) – Kenteken T-793-VZ
Waardebehoud BMW 530e Touring (2023) – Kenteken T-793-VZ
Onderhoud BMW 530e Touring (2023) – Kenteken T-793-VZ
Veiligheid BMW 530e Touring (2023) – Kenteken T-793-VZ
Prestaties BMW 530e Touring (2023) – Kenteken T-793-VZ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 530e Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1975 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte hybride aandrijving
- Ruim interieur
- Elektrische aandrijving mogelijk
- Lage emissies
- Comfortabele rijervaring
Nadelen
- Beperkte elektrische actieradius
- Hogere aanschafprijs
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
- Beperkte laadcapaciteit van de batterij
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-793-VZ is een grijze BMW 5-serie Touring uit 2023 met een 1998cc motor. Deze auto is een hybride benzineversie, uitgerust met een automatische transmissie en een vermogen van 135 pk van de verbrandingsmotor, aangevuld met een elektrische motor. De nieuwprijs van deze auto was €69.836.
De motorcode voor de 1998cc motor in de BMW 5-serie Touring 530e is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen. De motor maakt gebruik van BMW TwinPower Turbo technologie, inclusief een twin-scroll turbocharger, High Precision Injection, VALVETRONIC volledig variabele klep timing en Double-VANOS variabele nokkenas timing. Bekende problemen met deze motoren zijn onder meer timing chain issues, turbo problemen, injector problemen en olieverbruik. Deze problemen zijn echter niet specifiek gedocumenteerd voor de 530e variant.
De transmissie is een 8-speed Steptronic automaat, die bekend staat om zijn soepele schakelingen. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen oplopen als er geen regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het brandstofverbruik van de BMW 5-serie Touring 530e volgens de WLTP-normen is niet expliciet vermeld voor deze specifieke variant. In de praktijk kan het verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en het gebruik van de elektrische aandrijving. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat, kilometerstand en opties. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, liggen gemiddeld rond de €1.000 tot €1.500, afhankelijk van de kilometerstand en de uitgevoerde reparaties. De wegenbelasting voor een auto met 135 pk in Nederland is afhankelijk van de CO2-uitstoot en de provincie waarin je woont.
Voordelen van deze auto zijn de efficiënte hybride aandrijving, ruime interieur, en de mogelijkheid om elektrisch te rijden. Nadelen zijn onder meer de beperkte elektrische actieradius en de hogere aanschafprijs ten opzichte van conventionele modellen.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken T-793-VZ uit 2023 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een efficiënte en comfortabele auto met een laag brandstofverbruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530e Touring (T-793-VZ)
Wat is de APK status van T-793-VZ?
De APK van T-793-VZ is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-793-VZ een import auto?
Nee, T-793-VZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-793-VZ gehad?
T-793-VZ heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de elektrische actieradius van de BMW 5-serie Touring 530e?
De elektrische actieradius is ongeveer 21 mijl (33 km) voor de achterwielaangedreven versie en 19 mijl (31 km) voor de xDrive versie.
Wat is de capaciteit van de batterij?
De batterij heeft een capaciteit van 12 kWh, waarvan 10.8 kWh bruikbaar is.
Wat is de prijs van de BMW 5-serie Touring 530e Business Edition Plus uit 2020?
De nieuwprijs was €69.836.
Wat is de motorcode voor de 1998cc motor?
De motorcode is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond de €1.000 tot €1.500 per jaar.
Wat is de wegenbelasting voor een auto met 135 pk in Nederland?
De wegenbelasting hangt af van de CO2-uitstoot en de provincie waarin je woont.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Issues
Timing chain problemen kunnen optreden, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Geluiden bij koude motor, slechte prestaties.
Turbo Problemen
Turbo problemen kunnen leiden tot verminderde prestaties.
Kenmerken:
Lage druk, slechte prestaties.
Elektronische Problemen
Elektronische systemen kunnen soms storingen vertonen.
Kenmerken:
Foutmeldingen op het dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1975 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
