Kenteken check T-803-VT
APK verlopen - 2+ eigenaars - 142.058 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor T803VT
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 335i Cabrio (2008) – Kenteken T-803-VT
Waardebehoud BMW 335i Cabrio (2008) – Kenteken T-803-VT
Onderhoud BMW 335i Cabrio (2008) – Kenteken T-803-VT
Veiligheid BMW 335i Cabrio (2008) – Kenteken T-803-VT
Prestaties BMW 335i Cabrio (2008) – Kenteken T-803-VT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 335i Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1810 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer krachtige en responsieve 3.0 twin-turbo motor met directe injectie[1][3].
- Sportieve rij-eigenschappen en achterwielaandrijving voor een dynamische rijervaring.
- Luxe afwerking en hoogwaardige materialen in de Executive-uitvoering.
- Eerste 3-serie Cabrio met elektrisch inklapbaar hardtopdak voor meer comfort en geluidsisolatie[4].
- Standaard veel veiligheidsvoorzieningen zoals ESP, tractiecontrole en zes airbags[3].
- Goede tweedehands koop bij lage kilometerstand en volledige onderhoudshistorie.
Nadelen
- Hoge wegenbelasting en brandstofkosten door het vermogen en het gewicht.
- Bekende en kostbare technische problemen aan motor en elektronica (zie hieronder).
- Beperkte bagageruimte, vooral met het dak ingeklapt[4].
- Dure onderdelen en arbeidsloon bij officiële BMW-dealers.
- Matig waardebehoud door hoge onderhoudskosten en imago van ‘probleemauto’.
- iDrive-systeem uit deze generatie wordt als omslachtig en traag ervaren[5].
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-803-VT is een blauwe BMW 3-serie Cabrio uit 2008 met een 2979cc motor, 225pk (225kW), 6-cilinder benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en achterwielaandrijving. Deze Executive-uitvoering was destijds een luxe keuze met een nieuwprijs van €73.655. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De BMW 3-serie Cabrio 335i Executive (2008) is uitgerust met de N54B30A-motor, een 3.0-liter twin-turbo (bi-turbo) benzinemotor met directe injectie en variabele kleptiming (DOHC, 24v)[3]. Deze motorcode is specifiek voor de 2979cc variant en staat bekend om zijn hoge vermogen (225kW/306pk DIN, 300-302pk SAE) en koppel (400Nm vanaf 1300 t/m 5000 toeren)[1][3]. De motor is voorzien van twee kleine turbo’s voor snelle respons en een sportief karakter.
De handgeschakelde 6-bak is robuust en sportief, maar vraagt regelmatig onderhoud aan de koppeling en versnellingsbakolie. Grote defecten zijn zeldzaam, maar slijtage van de koppeling (afhankelijk van rijstijl) en synchro’s komt voor bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief hoog vergeleken met Japanse concurrenten, maar de transmissie is over het algemeen betrouwbaar bij tijdige service.
Het praktijkverbruik van de 335i Cabrio ligt rond de 1 op 9-10 (9,5-11 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1 op 12,7 (7,9 l/100km) is[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 225pk (165kW) bedraagt in 2025 circa €1.584 per jaar (tarieven kunnen jaarlijks wijzigen, check altijd bij de RDW). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar een grote beurt bij een BMW-dealer kost al snel €500-€800. Reparaties aan turbo, injectoren of timing chain kunnen oplopen tot €2.000-€4.000 per keer.
De huidige marktwaarde van een blauwe BMW 3-serie Cabrio 335i Executive (2008) met kenteken T-803-VT ligt in Nederland tussen de €9.000 en €16.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[3]. Het waardebehoud is matig: deze modellen dalen relatief snel in waarde door hoge onderhoudskosten en bekende technische problemen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicehistorie behoudt wel meer waarde.
Deze blauwe BMW 3-serie Cabrio met kenteken T-803-VT uit 2008 is een sportieve, luxe cabriolet met een krachtige motor en fraaie afwerking. Houd rekening met hoge vaste lasten, onderhoudskosten en enkele bekende technische mankementen. Voor de liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud, blijft dit een aantrekkelijke keuze.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 335i Cabrio (T-803-VT)
Wat is de APK status van T-803-VT?
De APK van T-803-VT is verlopen op 16-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is T-803-VT een import auto?
Ja, T-803-VT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-803-VT gehad?
T-803-VT heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 335i Cabrio?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9-10 (9,5-11 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De fabrieksopgave is 1 op 12,7 (7,9 l/100km)[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor 225pk?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een benzineauto van 225pk (165kW) circa €1.584 per jaar. Controleer altijd de actuele tarieven bij de RDW.
Wat zijn de bekendste motorproblemen?
De N54-motor staat bekend om problemen met de timing chain (rood), turbo’s (oranje), injectoren (oranje) en hoog olieverbruik (geel). Regelmatig en kwalitatief goed onderhoud is essentieel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde 6-bak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchro’s komt voor bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief hoog.
Wat is de actuele marktwaarde van een 335i Cabrio Executive?
De marktwaarde ligt tussen de €9.000 en €16.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[3].
Hoeveel kost een grote beurt bij de dealer?
Een grote beurt bij een BMW-dealer kost al snel €500-€800, exclusief eventuele reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain problemen
Slijtage en rekken van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade.
Turbo defecten
Vroegtijdige slijtage van de turbo’s door hoge temperaturen en olieproblemen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olieverbruik.
Injector problemen
Verstopt raken of lekken van de directe injectoren, leidend tot ongelijk lopende motor en storingslampjes.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje motor.
Hoog olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken veel motorolie, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo’s.
Herkenningspunten:
Frequent moeten bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Elektronica/storingslampjes
Veelvuldige storingsmeldingen door sensoren en het iDrive-systeem.
Herkenningspunten:
Storingslampjes, trage of vastlopende iDrive.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
