Kenteken check T-844-TR
APK geldig tot sep 2027 - 6 eigenaars - 14.004 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor T844TR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan X-Trail 1.5 VC-T e-Power (2023) – Kenteken T-844-TR
Waardebehoud Nissan X-Trail 1.5 VC-T e-Power (2023) – Kenteken T-844-TR
Onderhoud Nissan X-Trail 1.5 VC-T e-Power (2023) – Kenteken T-844-TR
Veiligheid Nissan X-Trail 1.5 VC-T e-Power (2023) – Kenteken T-844-TR
Prestaties Nissan X-Trail 1.5 VC-T e-Power (2023) – Kenteken T-844-TR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan X-Trail 1.5 VC-T e-Power komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1929 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer soepele en stille elektrische aandrijving, zonder schakelmomenten[1][6].
- Uitstekende grip en stabiliteit dankzij het e-4ORCE 4WD-systeem, ook bij slecht weer[1][5].
- Ruim en comfortabel interieur, met veel luxe in de Tekna-uitvoering (o.a. panoramadak, 12,3-inch infotainmentscherm)[4][5].
- Zuinig verbruik voor een SUV van deze omvang (WLTP 5,4 l/100 km)[3].
- Goede acceleratie (0-100 km/u in 7,9 seconden) en voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik[1][8].
- Innovatieve techniek: variabele compressieverhouding, lagedruk-EGR, geavanceerde hybridetechnologie[2].
Minpunten
- Matig waardebehoud vergeleken met concurrenten in dezelfde klasse.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij elektronische storingen of problemen met de hybride systemen.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan het WLTP-cijfer, vooral bij veel snelweggebruik[4][6].
- Derde zitrij alleen geschikt voor kinderen, volwassenen vinden hier te weinig beenruimte[5].
- Complexe techniek kan leiden tot hogere reparatiekosten buiten garantie.
- Beperkte actieradius op puur elektrisch vermogen (niet plug-in hybride).
Uitgebreide analyse
Kenteken T-844-TR is een blauwe Nissan X-Trail uit 2023 met een 1497cc 3-cilinder hybride benzinemotor, automaat en het e-4ORCE 4WD-systeem. Deze midi-SUV combineert elektrische aandrijving met een compacte turbo benzinemotor, wat resulteert in een krachtige, zuinige en comfortabele gezinsauto. De Tekna-uitvoering biedt luxe en veel technische snufjes, maar hoe presteert deze X-Trail in de praktijk? Dit rapport geeft een eerlijk overzicht van prestaties, verbruik, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Nissan X-Trail 2023 met kenteken T-844-TR is uitgerust met de KR15DDT-motor, een 1.5 liter 3-cilinder turbo benzinemotor met variabele compressieverhouding (VC-Turbo)[2]. Deze motorcode is specifiek ontwikkeld voor de e-POWER hybride aandrijflijn en levert 116 pk (85 kW) aan het generatordeel van het systeem. Het totale systeemvermogen (inclusief elektromotoren) bedraagt 213 pk (157 kW), waardoor de acceleratie (0-100 km/u in 7,9 seconden) en topsnelheid (180 km/u) ruim voldoende zijn voor een SUV van deze klasse[1]. De motor is technisch geavanceerd, met een lagedruk-EGR-systeem voor betere efficiëntie en emissies[2].
De transmissie is een automatische e-CVT, waarbij de benzinemotor alleen als generator fungeert en de wielen altijd elektrisch worden aangedreven[1]. Dit zorgt voor een zeer soepele rij-ervaring, zonder schakelmomenten. Het e-4ORCE 4WD-systeem verdeelt het koppel slim over voor- en achterwiel, wat zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit, ook bij slecht weer of licht terrein[1][5]. Er zijn geen meldingen van structurele problemen met de automaat of het 4WD-systeem bij deze generatie X-Trail.
Het WLTP-verbruik van de Nissan X-Trail 1.5 e-4ORCE Tekna 4WD bedraagt circa 5,4 l/100 km (18,4 km/l)[3]. In de praktijk ligt het verbruik, afhankelijk van rijstijl en gebruik, vaak iets hoger, rond de 6,5–7,0 l/100 km (14–15 km/l)[4][6]. De wegenbelasting voor 116 pk in Nederland bedraagt in 2025 €88 per maand (€1.056 per jaar). De nieuwprijs van deze uitvoering was €62.550; de huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een exemplaar uit 2022 met gemiddeld kilometerstand ligt rond de €38.000–€42.000, afhankelijk van staat en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een hybride SUV in deze klasse.
De blauwe Nissan X-Trail met kenteken T-844-TR uit 2023 is een technisch geavanceerde, comfortabele en praktische gezins-SUV met een zuinige hybride aandrijving en veel luxe in de Tekna-uitvoering. De combinatie van elektrische aandrijving, 4WD en een geavanceerde benzinemotor biedt een unieke rij-ervaring in zijn klasse. Let bij aankoop van een gebruikte T-844-TR goed op onderhoudshistorie, eventuele elektronische storingen en het olieverbruik van de motor. Deze X-Trail is vooral geschikt voor gezinnen die waarde hechten aan comfort, ruimte en innovatieve techniek.
Deze blauwe Nissan X-Trail met kenteken T-844-TR uit 2023 is een veelzijdige, zuinige en comfortabele midi-SUV met een geavanceerde hybride aandrijflijn. De Tekna-uitvoering biedt veel luxe en technische snufjes, maar het waardebehoud is matig en onderhoudskosten kunnen oplopen bij elektronische problemen. Voor de Nederlandse koper die waarde hecht aan innovatie, ruimte en rijcomfort is de X-Trail 1.5 e-4ORCE Tekna 4WD een overtuigende keuze, mits de onderhoudshistorie en staat van de auto zorgvuldig worden gecontroleerd.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,004 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan X-Trail 1.5 VC-T e-Power (T-844-TR)
Wat is de APK status van T-844-TR?
De APK van T-844-TR is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-844-TR een import auto?
Nee, T-844-TR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-844-TR gehad?
T-844-TR heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Nissan X-Trail 1.5 e-4ORCE Tekna 4WD?
De benzinemotor levert 116 pk (85 kW), het totale systeemvermogen (inclusief elektromotoren) is 213 pk (157 kW)[1][8].
Wat is het praktijkverbruik van deze X-Trail?
WLTP: 5,4 l/100 km. Praktijk: vaak 6,5–7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[3][4][6].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 116 pk in Nederland?
In 2025 is dit €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat is de huidige marktwaarde van een Nissan X-Trail 1.5 e-4ORCE Tekna 4WD uit 2022?
Circa €38.000–€42.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de automaat of het 4WD-systeem?
Nee, er zijn geen structurele problemen gemeld met de automaat of het e-4ORCE 4WD-systeem bij deze generatie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Servicebeurt: €250–€400 per jaar. APK: €35–€50. Reparaties buiten garantie kunnen oplopen door complexe techniek.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Sporadisch meldingen van vroegtijdige slijtage aan de distributieketting, mogelijk door olieproblemen of fabricagefout.
Signalen:
Tikgeluid bij koude motor, vermogensverlies.
Turbo problemen
Incidenteel meldingen van turbo-lekkage of vastlopende wastegate, mogelijk door hoge thermische belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injector storingen
Soms problemen met brandstofinjectoren, mogelijk door vervuiling of elektronische storing.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Olieverbruik
Enkele eigenaren melden hoger dan normaal olieverbruik, mogelijk gerelateerd aan de variabele compressieverhouding.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen services door.
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met infotainmentsysteem, sensoren of hybridesysteem.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, uitval van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1929 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Nissan X-Trail 1.5 VC-T e-Power in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
