Kenteken check T-846-HV
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 116.258 km (peildatum okt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor T846HV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Citigo 1.0 (2015) – Kenteken T-846-HV
Waardebehoud Skoda Citigo 1.0 (2015) – Kenteken T-846-HV
Onderhoud Skoda Citigo 1.0 (2015) – Kenteken T-846-HV
Veiligheid Skoda Citigo 1.0 (2015) – Kenteken T-846-HV
Prestaties Skoda Citigo 1.0 (2015) – Kenteken T-846-HV
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Citigo 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 929 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder benzinemotor met lage CO2-uitstoot
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Robuuste en eenvoudige handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Goede uitrusting in Monte Carlo uitvoering met sportieve uitstraling
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten
- Betrouwbare techniek gedeeld met VW Up! en Seat Mii, waardoor onderdelen goed verkrijgbaar zijn
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (55 pk) minder geschikt voor snelweggebruik
- Firmer onderstel in Monte Carlo uitvoering kan minder comfortabel zijn op slechte wegen
- Beperkte ruimte achterin en kleine kofferbak door compacte afmetingen
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Sommige gebruikers melden lichte problemen met timing chain spanner
- Basale infotainment en comfortopties vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken T-846-HV is een grijze Skoda Citigo 1.0 Greentech Monte Carlo uit 2015, uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is ideaal voor stadsgebruik en heeft een nieuwprijs van circa €12.990.
De 999cc motor in de Skoda Citigo 1.0 Greentech Monte Carlo is een 3-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor, motorcode vaak aangeduid als 'CHYA' of 'CHYB' binnen de VW-groep. Deze motor levert ongeveer 55 pk (44 kW) en 95 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals mogelijke kettingspanning problemen bij de timing chain, maar geen turbo aanwezig in deze variant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, olieverbruik is laag mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Citigo is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervanging na circa 150.000 km. De versnellingsbak draagt bij aan het directe en lichte rijgevoel van de auto, passend bij stadsgebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar door eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
De Skoda Citigo 1.0 Greentech Monte Carlo uit 2012 met kenteken T-846-HV is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een goede balans tussen prestaties en kosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral kettingspanning en koppeling. Controleer op roest en algemene staat van interieur en carrosserie. Door het compacte formaat en lage gebruikskosten is het een uitstekende keuze voor starters en stadsrijders die een praktische en betaalbare auto zoeken.
Deze grijze Skoda Citigo met kenteken T-846-HV uit 2015 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een 999cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en laag gebruikskostenprofiel.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 22
APK keuring details: 18
APK keuring details: 21
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Citigo 1.0 (T-846-HV)
Wat is de APK status van T-846-HV?
De APK van T-846-HV is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-846-HV een import auto?
Ja, T-846-HV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-846-HV gehad?
T-846-HV heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Skoda Citigo 2012?
De motorcode is meestal 'CHYA' of 'CHYB', een 3-cilinder MPI benzinemotor van 999cc.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan na lange tijd slijten, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Citigo 1.0 Greentech Monte Carlo?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is robuust; slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan na langere tijd verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling slijten, wat resulteert in slippen en verminderde koppeloverdracht.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen infotainment
De Portable Infotainment Device (PID) kan storingen vertonen of uitvallen.
Symptomen:
Geen navigatie, Bluetooth werkt niet.
Roestvorming onderzijde deuren
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan de onderzijde van de deuren door vocht en zout.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 929 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
