Kenteken check T-910-NX
APK geldig tot mei 2027 - 2+ eigenaars - 82.500 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor T910NX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Land Rover Defender 110 P400e (2023) – Kenteken T-910-NX
Waardebehoud Land Rover Defender 110 P400e (2023) – Kenteken T-910-NX
Onderhoud Land Rover Defender 110 P400e (2023) – Kenteken T-910-NX
Veiligheid Land Rover Defender 110 P400e (2023) – Kenteken T-910-NX
Prestaties Land Rover Defender 110 P400e (2023) – Kenteken T-910-NX
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Land Rover Defender 110 P400e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2693 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Plug-in hybride aandrijflijn met lage CO2-uitstoot en gunstig verbruik bij goed laadgedrag
- Robuuste 4-cilinder Ingenium motor met 221 pk gecombineerd vermogen
- Automatische 8-traps transmissie afgestemd op hybride systeem
- Ruime 7-persoons uitvoering (110 XS Edition 7p) met luxe afwerking
- Goede offroad-capaciteiten met moderne technologieën
- Hoogwaardig interieur en moderne veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Hogere wegenbelasting door 221 pk motor in Nederland
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers bij weinig laden
- Onderhoud en reparaties aan hybride systeem kunnen kostbaar zijn
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van hybride Ingenium motoren
- Minder bagageruimte door hybride batterij ten opzichte van niet-hybride modellen
- Complexe techniek vraagt om specialistisch onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken T-910-NX is een zwarte Land Rover Defender 2.0 P400e 110 XS Edition uit 2023 met een 1997cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze plug-in hybride SUV combineert offroad-capaciteiten met moderne technologie en een krachtige 221 pk motor.
De motor van deze Defender is een 2.0-liter viercilinder Ingenium benzinemotor met turbo en een elektromotor geïntegreerd in het P400e plug-in hybride systeem. De motorcode voor de 1997cc Ingenium benzinemotor is doorgaans P300 of P400, waarbij de P400e specifiek de hybride variant is. Deze motor levert 221 pk gecombineerd vermogen. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo falen of injectoren zijn bij deze moderne Ingenium motoren zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is over het algemeen laag, mede dankzij de hybride ondersteuning die de motor ontlast tijdens stadsritten.
De automaat is een 8-traps automatische transmissie, afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze transmissie is robuust en betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de transmissievloeistof. Bekende defecten zijn beperkt, maar reparaties kunnen prijzig zijn door de complexiteit van de hybride aandrijflijn. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel voor optimale werking.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 2,6 l/100 km gecombineerd dankzij de plug-in hybride technologie, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 6-8 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. Wegenbelasting voor 221 pk in Nederland valt in de hogere schijf, wat resulteert in een jaarlijkse belasting van ongeveer €600-€800, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond de €1.200 tot €1.800 per jaar inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Land Rover Defender 2.0 P400e 110 XS Edition met kenteken T-910-NX uit 2023 is het belangrijk om te controleren of het hybride systeem goed functioneert en of de batterijcapaciteit nog op peil is. Vraag naar volledige onderhoudshistorie en of software-updates zijn uitgevoerd. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele garantie op hybride componenten. Door het hoge nieuwprijssegment en de moderne techniek is deze auto vooral interessant voor kopers die waarde hechten aan luxe, offroad-capaciteiten en milieuvriendelijkheid gecombineerd.
Deze zwarte Land Rover Defender met kenteken T-910-NX uit 2023 is een krachtige en veelzijdige plug-in hybride SUV met een moderne 1997cc motor en automatische transmissie. Het is een robuuste auto met goede offroad-capaciteiten en relatief gunstige verbruikscijfers voor zijn klasse. Wel vraagt het onderhoud en wegenbelasting aandacht. Voor liefhebbers van luxe en technologie is het een aantrekkelijke keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+-7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Defender 110 P400e (T-910-NX)
Wat is de APK status van T-910-NX?
De APK van T-910-NX is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-910-NX een import auto?
Ja, T-910-NX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-910-NX gehad?
T-910-NX heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 P400e motor?
De motorcode van de 2.0-liter Ingenium plug-in hybride motor in de Defender P400e is doorgaans P400e, een 4-cilinder turbo benzinemotor gecombineerd met een elektromotor.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud slijtage vertonen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijke motorschade.
Wat is het praktijkverbruik van de Defender P400e?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6-8 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en hoe vaak de batterij wordt opgeladen, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 2,6 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een auto met 221 pk ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen de €600 en €800 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen die onderhoud of software-updates vereisen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Bij sommige Ingenium 2.0 motoren kan de kettingspanner verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat transmissie storingen
De 8-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen door slijtage of softwareproblemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere EV-range, waarschuwingen in dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2693 kg. Dat is 124% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Land Rover Defender 110 P400e exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
