Kenteken check T-912-XB
APK geldig tot sep 2027 - 4+ eigenaars - 103.800 km (peildatum jan 2026)
Let op: 16 bevindingen voor T912XB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 (2018) – Kenteken T-912-XB
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 (2018) – Kenteken T-912-XB
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 (2018) – Kenteken T-912-XB
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 (2018) – Kenteken T-912-XB
Prestaties Ford Fiesta 1.0 (2018) – Kenteken T-912-XB
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford Fiesta 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1357 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met Ti-VCT technologie
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting dankzij 48 pk vermogen
- Betaalbare onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen vroeg slijten
- Beperkte motorvermogen (48 pk) minder geschikt voor snelweg
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Koppeling kan bij intensief gebruik slijten
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak
- Basale uitrusting in Champion uitvoering
Uitgebreide analyse
Kenteken T-912-XB is een grijze Ford Fiesta 1.0 Champion uit 2018 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de Nederlandse stadsomgeving.
De 998cc motor in de Ford Fiesta 1.0 Champion uit 2012 is een 3-cilinder benzinemotor met de motorcode 'Sigma' (ook wel 1.0L Ti-VCT genoemd). Deze motor levert ongeveer 48 pk (35 kW) en staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud gecombineerd met een goede brandstofefficiëntie. De motor maakt gebruik van variabele kleptiming (Ti-VCT) voor betere prestaties en zuinigheid. Bekende problemen zijn onder andere een soms vroegtijdige slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Fiesta is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 tot 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen weinig voor bij normaal gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 48 pk in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 Champion uit 2012 met kenteken T-912-XB is het belangrijk om te controleren of de distributieketting en kettingspanner recent zijn nagekeken of vervangen. Vraag naar het onderhoudsboekje en controleer op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele ratelende geluiden bij koude start die kunnen wijzen op kettingspannerproblemen. Controleer de staat van de koppeling en de algemene conditie van de auto. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en korte ritten, met lage gebruikskosten en goede betrouwbaarheid als de motor goed onderhouden is.
Deze grijze Ford Fiesta met kenteken T-912-XB uit 2018 is een zuinige en betrouwbare stadsauto met een compacte 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een scherp oog voor onderhoud, vooral de distributieketting, biedt deze Fiesta een goede balans tussen lage kosten en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,905 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Fiesta 1.0 (T-912-XB)
Wat is de APK status van T-912-XB?
De APK van T-912-XB is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-912-XB een import auto?
Ja, T-912-XB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-912-XB gehad?
T-912-XB heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Ford Fiesta 1.0 Champion 2012?
De motorcode is 'Sigma' of 1.0L Ti-VCT, een 3-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan vroeg slijten, wat tijdige controle en onderhoud vereist.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 48 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik, maar grote defecten zijn zeldzaam.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan vroegtijdig verslijten waardoor de distributieketting gaat ratelen en mogelijk motorschade kan ontstaan.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief schakelen, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot minder goede verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Kleine olielekkages kunnen ontstaan bij de kleppendekselpakking, wat olieverlies veroorzaakt.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, lichte rook uit motorruimte.
Versleten schokdempers en ophanging
Na jaren intensief gebruik kunnen schokdempers en ophangingsrubbers slijten, wat rijcomfort vermindert.
Symptomen:
Hobbelige rit, kloppende geluiden bij oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1357 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
