Kenteken check T-937-SG
APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 104.208 km (peildatum okt 2024)
Let op: 18 bevindingen voor T937SG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso PureTech 110 (2017) – Kenteken T-937-SG
Waardebehoud Citroen C4 Picasso PureTech 110 (2017) – Kenteken T-937-SG
Onderhoud Citroen C4 Picasso PureTech 110 (2017) – Kenteken T-937-SG
Veiligheid Citroen C4 Picasso PureTech 110 (2017) – Kenteken T-937-SG
Prestaties Citroen C4 Picasso PureTech 110 (2017) – Kenteken T-937-SG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 Picasso PureTech 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1355 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en modern 1.2 PureTech turbomotor met goed koppel
- Ruime en praktische MPV met 5 tot 7 zitplaatsen
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Moderne technologie zoals touchscreen en panoramadak (afhankelijk van uitvoering)
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor segment
- Comfortabele rijervaring met verbeterde ophanging en geluidsisolatie
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten, met dure reparaties tot gevolg
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij deze motor
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden
- Turbo is gevoelig voor onderhoudsachterstand, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Wegenbelasting voor benzine is hoger dan dieselvarianten
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-937-SG is een witte Citroen C4 Picasso uit 2017 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 81 pk. Deze midi-MPV biedt praktische ruimte en moderne technologie, met een nieuwprijs van circa €24.490.
De 1.2 PureTech motor in deze Citroen C4 Picasso heeft de motorcode vaak aangeduid als 'EB2' of 'EB2ADTS' in de 3-cilinder uitvoering, met een inhoud van 1199cc en een vermogen rond 81 pk. Deze turbomotor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede koppel bij lage toeren (circa 190-230 Nm). De motor is onderdeel van PSA's PureTech-familie, die sinds 2014 wordt ingezet. Bekende problemen zijn onder meer een gevoeligheid voor olieverbruik en soms vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Turbo-problemen komen minder frequent voor, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of slippen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €800 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen, vooral bij niet tijdig onderhoud.
Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.2 PureTech Start (2016) met kenteken T-937-SG is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Controleer de staat van de koppeling en de algemene conditie van de transmissie. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, praktische MPV zoeken met een relatief zuinige benzinemotor. Marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Citroen C4 Picasso met kenteken T-937-SG uit 2017 is een praktische en zuinige midi-MPV met een moderne 1.2 PureTech motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en rijplezier voor een redelijke prijs.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,457 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 53
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 Picasso PureTech 110 (T-937-SG)
Wat is de APK status van T-937-SG?
De APK van T-937-SG is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-937-SG een import auto?
Ja, T-937-SG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-937-SG gehad?
T-937-SG heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Citroen C4 Picasso 2016?
De motorcode is meestal 'EB2' of 'EB2ADTS' voor de 1199cc 3-cilinder turbomotor in deze uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt regelmatig voor, vooral bij intensief stadsgebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik hoger dan gemiddeld
De 1.2 PureTech motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Koppeling slijtage
Snelle slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo storingen door onderhoudsachterstand
Turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of verontreiniging.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen C4 Picasso PureTech 110 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
